Chippa GTI årsm.2005 hos ITSFUN

[jocke.w]

Vad ligger laddtrycket orginal vs. steg1 på gti´n ???'

samt steg3???

[Aero++]

Vad ligger laddtrycket orginal vs. steg1 på gti´n ???'

samt steg3???

Orginal runt 0.7.

Mtm chip 1.45 peak sen sjunger ner rätt bra men håller i sig mellan 1.3 och 1 noll ett tag och uppe max varv så ligger den ca 0.8 bar.

Mvh

[Aero++]

Lite race med min Gti under min tid med den

http://www.youtube.com/watch?v=KZNb0YTeFmY

http://www.youtube.com/watch?v=r0UzU17uQjk

http://www.youtube.com/watch?v=3TQJw5PsG7E

http://www.youtube.com/watch?v=xdDHSZJhJ70

http://www.youtube.com/watch?v=-8LCPX6mrig

Gti med chip krossar dom flesta bilar 250-330 hkr 50-180 sen börjar det rätt segt men ändå bra

Mvh

[JWO]

Efter en kväll med en lyckad date och en lyckad chippning hos V-tech kan man inte vara ledsen...
Mottagandet och servicen hos Daniel och Joakim på V-tech i Malmö höll mycket hög standard!
När man körde hem från malmö (ca.7 mil) så kändes det inget speciellt för man bara låg och körde lugnt men... det hände rätt mycket =) när man trampade på gasen t.ex. i sexan i 130, nålen bara sticker iväg helt plötsligt jämnfört med tidigare...
Körde några vändor i den ö-kända race hamnen ikväll och antispinn lampan blinkade mycket mer än tidigare .. =) rivet jämnfört med orginal är riktigt bra!

Kan starkt rekommendera dessa killar på V-tech, funkar otroligt bra! Det är min uppfattning och min upplevelse så här precis efter.. lär inte bli sämre i framtiden!

[jonis]

Hej Alla Gti klubbare.
Jag tänkte att det var dags att klargöra lite saker gällande v-tech.

Jag hoppas att ni(moderator) ser detta som relevanta svar på det frågor som dykt upp och inte som reklam för företaget.

Jag tänkte försöka svara på de flesta frågor så utförligt som möjligt.
Är det något speciellt ni undrar över eller vill ha klargjort kan ni maila till mig på info@vtech.se
eller ringa 070 777 81 11

Blev lite nyfiken, och spanade snabbt in dessa sidor...

Hajade till lite när jag började läsa på Vtech´s flashiga sida...
Varför jag hajade till var enbart för en del "udda" formuleringar...
typ,..
‘Bilen har chiptrimmats till ca 245 Hk , 380 Nm *
*Vi har ännu inte bänkat detta fordon
Hur kan de då veta att bilen har trimmats till den skrivna effekten, om de
inte ens bänkat bilen för att få reda på resultatet?
Samt att jag tycker inte svenskan är den bästa på en del texter,...
Sedan om man kollar upp telefonnummrena, så går de till ett helt annat företag?

Nordic Sun Och på deras hemsida kan man läsa,.. Din leverantör av Solarie och Gym tillbehör. ???????

Som sagt, bara en del utav de saker jag blev liiite misstänksam mot.
kanske denna firma är seriös, men då får dom börja tänka om, när det gäller vissa saker tycker jag..

Summa sumarum,.. Låter inte vidare "Seriöst" i mina ögon....

När man gör ett program till en motor kan man beräkna vilken effekt den kommer att få genom att ta hänsyn till vilka flöden det finns I insug, turbo, avgassystem.
När detta skrevs på hemsidan var effekten beräknad men inte uppmätt på rullande landsväg i Sverige.
Effekten på detta program blev 249 hk samt 375 nm.
Uppmätt hos roffe lundblad.
Inom någon vecka har vi en rullande landsväg på plats söder om Sthlm.

När det gäller telefonnummer på vår hemsida samt företagsbeskrivningen är förkaringen att detta var ett Solarie inriktat företag till ca år 2003.
Företaget låg sedan mer eller mindre vilande tills 2005 då vi började med V-tech i Sverige och behövde ett ab.
Istället för att starta upp ett nytt fortsatte vi med det gamla.
Nordic Sun Sweden AB är företaget och V-tech är märket.

Om det är något mer som är oseriöst med bolaget tar jag gärna emot kritik på detta.
Efter att ha läst detta har jag själv tittat runt på hur kollegor i branschen har det med sina företag och telefonnummer,hittade massa lustiga saker som jag tyckte var rätt kul..

Att de skulle använda sig av samma programvara vet jag inte var du har fått ifrån??

It´s fun köper sin programvara samt i vissa fall så är det Jörgen Weiss(?) som som gör mapparna.

Ace köper sin programvara från Hohenester som är Europas absolut duktigaste på att göra programvaror till VAG. Och som Micke redan har skrivit så tar de ut bilen på en halvtimmes provkörning där de slutjusterar tändning och laddtryck
Att påstå att det ligger lika mycket jobb bakom alla chip är bara naivt....


När det gäller itsfun så är det Jörgen W som gör allt utom på vissa special modeller
(Till Golf är det han som gör all programvara.)

När det gäller ACE och Golf GTI 5 kan jag klargöra följande.
Ace köper sin programvara från Hohenester men gör inga ändringar i dem själva.
Dom provkör säkert men dom har inga möjligheter att justera vara sig laddtryck ett tändning.
Det vore dessutom dumt att göra detta bara efter 30 min då processorn tar minst ca 2 timmar på sig att adaptera klart.
(nu pratar vi alltså Golf gti 5 med bosch me 9.1 styrsystem)

Sedan är det mycket sant att trimföretagen lägger ner olika lång tid på att utveckla sina programvaror.
Det krävs både rullande landsväg samt flera dagars körning för att hitta en optimal programvara.
När vi utvecklade steg 3 till Skoda 2.0 T Fsi tog det oss 3 dagar och 24 olika programversioner innan vi var nöjda.

När det gäller olika företags trovärdighet gäller det att kolla runt, läsa och dra sina egna slutsatser.
Ett företag kan inte vara experter på alla bilmodeller!
Min personliga åsikt är att vissa företag bara skriver en effekt för att det ska se häftigt ut på sin hemsida när dom i själva verket inte har en aning om vilken effekt det blir i verkligheten.
Exempel på detta är företag som säljer Steg 2 till golf gti 5 och påstår att det skall ge en stor effektskillnad.
I downpipen har finns det 2 st kattar varav en sitter direkt på turbon.
Byter man inte downpipen kan man strunta i att byta resten om man inte är ute efter ljudet.
På senaste tiden har dock detta blivit bättre generellt sätt - företagen har blivit ärligare eller mer rädd om kunderna..

Varje program vi gör är unikt för den bilen.
Om du köper steg 1 eller 3 spelar ingen roll.
Vi utgår alltid från original programvaran i din bil och tar sedan hänsyn till just din bils förutsättningar.
Ex om du har sportavgassystem eller annan intercooler monterad.

Vi har hittills gjort steg 3 program till både simons system och ferrita.
Senaste vi gjorde klart var steg 3 till en Audi S3 2007 med Simons sportsystem samt vår egen downpipe med racekat.

V-tech har funnits sedan 1997 och har egen utveckling samt tillverkning av:
Rullande landsväg för effektmätning.
Just nu finns det 87 st runt om i världen. Senaste gick till Tuningföreget ECUTEK
Trimboxar – se senaste varianten med blåtandsstyrning samt möjlighet till att mappa själv på : http://www.rsklubben.se/files/bluebox_147.jpg
Samt chiptrim samt ombyggnad av motorer för gata och race.

/J

[wolfbane1967]

Lycka till Jwo med många sköna mil i din nya racer!!

[ThomasT]

När det gäller itsfun så är det Jörgen W som gör allt utom på vissa special modeller

It's fun har chip till hundratals bilmodeller, att Jörgen skulle sitta och knåpa ihop dem till merparten är inte troligt... däremot så till vissa modeller.

När det gäller ACE och Golf GTI 5 kan jag klargöra följande.
Ace köper sin programvara från Hohenester men gör inga ändringar i dem själva.
Dom provkör säkert men dom har inga möjligheter att justera vara sig laddtryck ett tändning.
Det vore dessutom dumt att göra detta bara efter 30 min då processorn tar minst ca 2 timmar på sig att adaptera klart.
(nu pratar vi alltså Golf gti 5 med bosch me 9.1 styrsystem)

Så Hohenesters programvaror har blivit enklare sedan 1.8T, där de var justerbara för återförsäljaren? Provkörnings tiden kan mycket riktigt vara som du säger annorlundad, personligen har jag bara erfarenhet av 1.8T'or.

Dock är det väl så som med de flesta adaptiva system att de största injusteringarna sker relativt snabbt och ju längre tiden går så är det väldigt småjusteringar alt. kontrolleringar som pågår?

Varje program vi gör är unikt för den bilen.
Om du köper steg 1 eller 3 spelar ingen roll.
Vi utgår alltid från original programvaran i din bil och tar sedan hänsyn till just din bils förutsättningar.
Ex om du har sportavgassystem eller annan intercooler monterad.

Det krävs både rullande landsväg samt flera dagars körning för att hitta en optimal programvara.
När vi utvecklade steg 3 till Skoda 2.0 T Fsi tog det oss 3 dagar och 24 olika programversioner innan vi var nöjda.

SÅ att chippa bilen hos er tar 3dagar...? Eller är det så att ni utgår ifrån samma mapp till alla bilar(av samma modell)?

Vad har ni för utbildning på moderna(och numera extremt avancerade) motorstyrsystem? För 2år sedan så sålde ni solarier... Eller är det så att det kommer upp någon från V-tech Tuning i Polen när ni ska göra en ny programvara?

Var har ni kört bilarna på rullande landsväg hittils?

V-tech har funnits sedan 1997

Nu är väl det ändå företaget som ni är återförsäljare åt...

Erat företag, Nordic Sun är ju bara 2år gammalt. Men ni försöker påskina att erat företag och V-tech tuning i Polen har en större samhörighet än bara återförsäljar relationen. Hur ligger det till?


.

[JWO]

Lycka till Jwo med många sköna mil i din nya racer!!

Tackar

[Aero++]

Jonis

Tar det verkligen 3 dagar för er att göra ett program ??Ni utvecklar snabbare program än Bsr själva,medan andra i Tyskland gör det på flera månader så gör ni det på 3 dagar ,undrar hur bra den är ?
Kankse lika bra att se en sånt program i bänken avgastemp osv,hade varit interesant.

Ta inte illa upp men det går helt enkelt för fort .

Mvh

[JWO]

Aero++

Hur kommer det sig att du är så grymt anti V-tech?
Kan du inte bara sluta hacka på dessa killar som gör sitt jobb och dessutom gör det utomordentligt bra! Det är ärliga och sjyssta killar, inget ont i dom eller de dom gör...

Ta och testa själv så får du se att det är bra grejer!

[Aero++]

Aero++

Hur kommer det sig att du är så grymt anti V-tech?
Kan du inte bara sluta hacka på dessa killar som gör sitt jobb och dessutom gör det utomordentligt bra! Det är ärliga och sjyssta killar, inget ont i dom eller de dom gör...

Ta och testa själv så får du se att det är bra grejer!

Kan man inte säga vad man tycker ??
Har du problem med det jag skriver läs inte.

Men kom inte fram och säg att dom gör sitt jobb utomordenltigt,kör din bil till närmaste rototest och kolla hur motor mår sen kan du komma fram och säga att dom gör det utomordentligt,att bilen går bra behöver inte betyda att allting är okay,eller att dom är ärliga.Är det nån släkt du har lämnat in bil,hur kan du bara säga att dom är ärliga när du har träffat dom en gång säkert för chipning av bilen.Så länge jag inte ser nån bromspapper från en Gti med deras trim så kan man aldrig säga att dom är bra osv,och jag siktar inte detta på V tech utom alla som inte tar fram ett program utan att köra den i bänken, se avgastemp,effekt kurvan och alla andra värdena.

Mvh

[ThomasT]

Så länge jag inte ser nån bromspapper från en Gti med deras trim så kan man aldrig säga att dom är bra osv,och jag siktar inte detta på V tech utom alla som inte tar fram ett program utan att köra den i bänken, se avgastemp,effekt kurvan och alla andra värdena.

Problemet är att det är så svårt att avgöra kvaliten på en chippning. Men avgastemp samt loggning av tändning och spridare ger en hyffsad bild av ifall det verkar funka. Men för att se hur mycket jobb som är nerlagt måste man vara specialist och det är tyvär ingen av oss...

Dock så har jag en bekant som är doktor i förbränningsteknik från KTH, han jobbar idag hos General Motors Powertrain i södertälje(lustigt nog är han inte intresserad av bilar), men han brukar bara skaka på huvudet när man tar upp ämnet chippning och chippfirmor. De har kollat några chippningar och han var måttligt impad... Hans åsikt är att moderna styrsystem/motorer är inte enkla att arbeta med och man måste ha en gedigen kunskap om man ska programmera dem. Fram för allt är det inget man slänger ihop på en kafferast...



.

[Aero++]

Problemet är att det är så svårt att avgöra kvaliten på en chippning. Men avgastemp samt loggning av tändning och spridare ger en hyffsad bild av ifall det verkar funka.

Exakt,men man kan i alla fall se dom faktorer som är riktigt viktiga i alla fall för att se hur motor mår.

Mvh

[JWO]

Kan man inte säga vad man tycker ??
Har du problem med det jag skriver läs inte.

Men kom inte fram och säg att dom gör sitt jobb utomordenltigt,kör din bil till närmaste rototest och kolla hur motor mår sen kan du komma fram och säga att dom gör det utomordentligt,att bilen går bra behöver inte betyda att allting är okay,eller att dom är ärliga.Är det nån släkt du har lämnat in bil,hur kan du bara säga att dom är ärliga när du har träffat dom en gång säkert för chipning av bilen.Så länge jag inte ser nån bromspapper från en Gti med deras trim så kan man aldrig säga att dom är bra osv,och jag siktar inte detta på V tech utom alla som inte tar fram ett program utan att köra den i bänken, se avgastemp,effekt kurvan och alla andra värdena.

Mvh

De har bänkat en Skoda RS (den nya modellen) med Steg 1 alltså bara chip. Den gav 243,33 hk, kan kolla upp det mer om det är så att du vill ha mer info om de...

[Aero++]

De har bänkat en Skoda RS (den nya modellen) med Steg 1 alltså bara chip. Den gav 243,33 hk, kan kolla upp det mer om det är så att du vill ha mer info om de...

Kan du skicka bromspapper till mig,tack.

Mvh

[Goffen]

Du är duktig på att kritisera aero++ men du lägger ju inte fram några som helst motbevis själv precis. Man kan vända och vrida på vartenda ord och få fram nått negativt. Snart påstår du att du skulle lätt betala 15tusen för en chippning "1dags testande och bänkning osv" vilket är skitsnack för det är det ingen som vill betala för 30hästar extra..... Jag tycker visserligen inte att det är fel att ifrågasätta saker och ting men kritiken du riktar ett visst håll gäller vartenda trimföretag i sverige som riktar sig till massförsäljning av chip för en vettig peng.

[Aero++]

Snart påstår du att du skulle lätt betala 15tusen för en chippning "1dags testande och bänkning osv" vilket är skitsnack för det är det ingen som vill betala för 30hästar extra.

Hej !

Jag har redan betalat för program,Bänkning 1500 kr mappning 1500 kr i en timmer och hårdvara för en stor del pengar.Så jag gör det jag påstår inte för 50 extra hkr..Vill du ha fram all bevis så skickar jag.Jag vet vad jag har i alla fall,medan ni som chipar bilar för 1500-2500 vet inte vad ni har varken effekt,effekt kurvan,laddtrycksuppbyggnad,avgastemp osv.

När jag hade Gti 5 och chipade på Dahlbäck så åkte jag direkt till Nordic för att bänka för att se hur programet är lovar dom det dom säger osv.Jag vill veta vad jag har och hur motor mår är det nåt fel på det ??

Mvh

[Crille82]

Sen kan man ju vända på det och se det som såhär:

Trimföretag som tar oförskämt bra betalt för sin programvara vill gärna framhäva hur mycket jobb det är för att ta fram just deras programvara. Vad finns det egentligen för belägg för att "de dyra" företagen har lagt ner 100-tals timmmar för att utveckla sin programvara...? Vilket företag vill egentligen erkänna att man tar 1000-tals kronor bara för ett namn...

Många här tycks tro att dyrt = bra och billigt = dåligt... Har själv haft flera "chippade" bilar med både dyra och billiga programvaror och skulle vilja påstå att så är det inte...

Någon som kan lägga fram ett exempel på problem som uppstått i samband med "chippning" och som beror på programvaran..?

[ThomasT]

Sen kan man ju vända på det och se det som såhär:

Trimföretag som tar oförskämt bra betalt för sin programvara vill gärna framhäva hur mycket jobb det är för att ta fram just deras programvara. Vad finns det egentligen för belägg för att "de dyra" företagen har lagt ner 100-tals timmmar för att utveckla sin programvara...? Vilket företag vill egentligen erkänna att man tar 1000-tals kronor bara för ett namn...

Om man ska ha konkreta bevis så får man åka till trim firman och kolla om de pratar i nattmössan eller hur det ligger till... (Själv kommer jag snart ta planet ner till Pfaffenhausen och kolla hur det står till med RUF...).

Personligen betalar jag ofta lite extra om jag vet säkert att det blir bra(gäller inte bara bilar). Men speciellt när det gäller så dyra saker som bilar mm, att lägga ut hundra tusentals kronor och sedan snåla på något så extremt viktigt som program varan... inte min grej. Speciellt gäller detta "chipp" firmor som bara handlar med programvaror. Man har ju inte en susning vad som hamnar i bilen...

Anse mig vara trångsynt men det är sådan som jag är... De firmor som jag anser ha koll på VAG är MTM, Hohenester och Abt. Men det är min personliga åsikt, ni är mer än välkomna att bilda er egna... Men se till att veta vem som utvecklat prylarna...

Någon som kan lägga fram ett exempel på problem som uppstått i samband med "chippning" och som beror på programvaran..?

Sök!! Det finns massor med trådar på alla bilrelaterade forum...


.

[Crille82]

Av de "chippade" bilar jag haft så har jag egentligen bara haft ett mindre problem, vibrationer vid segdragning på min A4 Turbo quattro -03, dubbelmassesvänghjulet klarar inte av vridet. Programvaran kom från Dahlbäck racing och var inte billig...

Ang. problem man kan läsa om på div. forum. Hur många problem beror egenligen på programvaran i sig..? Inte många skulle jag tro...