VW Caddy -83 "Ful men kul" - Evig vila

[Manny]

Wow, då måste det ha gått vilt till! en bild måste vi få på detta!
Jag har aldrig hört talas om eller sett nåt liknande...

[Holmgren]

Gillar dina ideér skarpt. Detta är en ordentlig projekt bil.
Och när något går fel så är det inga sura miner utan, hur ska vi lösa detta problemet...
Det gillar vi.
Fortsätt så.

[JohnE]

Kul att ni gillar det. Har varit lite dött i tråden men uppenbarligen finns det ju någon som läser det man skriver. :-)

Gillar dina ideér skarpt. Detta är en ordentlig projekt bil.

Notera att detta är min vardagsbil. Det var liksom inte meningen att det skulle spåra ur. ;-)

Och när något går fel så är det inga sura miner utan, hur ska vi lösa detta problemet...

Kanske inte lösa problem...utan dessutom förbättra. När denna balk är utbänd, som den är nu, får vi mer camber utan att caster påverkas nämnvärt. Toe justeras ju sen, men detta kan kanske vändas till en fördel.

Om balken svetsas på plats och förstärkt lite utbänd, då kan man nyttja detta och ha mer camber i grundutförandet, och med topplagringen justera inom det intervallet som "förmodligen" är intressant. Bussningarna i länkarmen gillar säkerligen inte idén, men om den skulle klaga får jag väl ta och anställa någon annan länkarm.

Tänker jag helt vrickat?



Edit: Jofan, det är nog rätt vrickat. Tittar man närmre på bilden ser man att caster skulle påverkas, då hjulet kommer längre bak om man vrider den utåt. Skit också.
Då skulle det säkert bli en massa andra skumma följder i chassiet också. Typiskt.

[Junfors]

Jo lite dumt blir det nog, det räcker nog bra med den camberjusteringen du fått till med dina lagringar där uppe. Hoppas det friskt nog att svetsa riktigt när du ska ihop det nu, ta riktligt med kort.

[GTI-nissen]

Det stället där du spräckte bilen är ett känt ställe där det är vekt och man brukar rekommendera att man sätter dit ett tvärstag mellan de främre bärarmsinfästningarna. Vissa Scirocco tror jag redan har det som original.

[Junfors]

Det stället där du spräckte bilen är ett känt ställe där det är vekt och man brukar rekommendera att man sätter dit ett tvärstag mellan de främre bärarmsinfästningarna. Vissa Scirocco tror jag redan har det som original.

Det var som tusan, det visste jag inte ens om men jag kan tänka mig att så kan vara fallet speciellt i rallysvängen.

[Manny]

Kollar man i ETKA på golf 1 så finns en bild på ett stag där, men det finns inget artnumemr på det så man kan inte se nåt om det.

Finns bilder på mitt hemmabyggda stag på www.manny.se under "Golf mk1 -83"

[JohnE]

Tack för responsen, kul.
Manny, tackar för tipset. Har du gjort det staget demonterbart pga besiktning eller är det av annan anledning? Annats svetsar jag bara nån snygg U-balk där eller något sådant. ;-)


Ratten står rakt. Toe out och camber, någon? För informationens skull lämnade bilen två oavbrutna svarta spår i 7 kilometer rakt genom Västerås. Med konstant däckskrik. Uppmärksamhet, nejnej.


Rakt, som sagt. Dags att ta fram farbror anpassare och räta upp den här skiten.


Efter att ha bultat bort spindelled och fjäderben kunde jag syna skadan lite närmre. Den som kikar noga gan se hela brottgränsen från vänster till 3cm från länkarmens infästning till höger.
Tyvärr slutade inte skadan där, utan hade vridit sönder en del plåt på undersidan av bilen också. Fick dessvärre ingen bra bild på detta då jag bara tagit domkraften och lyft.
Funderade lite. Svetstuben var nästan tom och billyften var upptagen. Insåg att jag var tvungen att förstärka tillfälligt för att kunna använda bilen åtminstone. Låta bli att provocera.


Plockade en slumpvis utvald 2mm tjock plåtbit i högen och klippte till lagom form. Började svetsa och insåg först då att jag plockat en galvad plåt... doh. Kanske fanns en anledning att jag var sjukskriven för feber och huvudvärk?
Fäste ganska dåligt i resten av bilen. Inget man gråter över, utan vrider på lite ner trådmatningen och eldar på mer. Tar en till bit 2mm galvat, bockar 90grader och svetsar på som förstärkning. Ungefär "nästan-klar-med-helsvetsningen" tog gasen helt slut och det roliga var över.


Bilen går nu i alla fall att använda utan monumentalt däckslitage, och NEJ, jag tänker inte testa att provocera för att hitta nån gräns. =D

Med fylld gastub och tvåpelarlyft ska vi nog få fason på det här liket. Någon som nämnde rost?

[Manny]

Manny, tackar för tipset. Har du gjort det staget demonterbart pga besiktning eller är det av annan anledning?

Nej jag gjorde det demonterbart bara för att det var enklast då jag inte vill svetsa i karossen. Sitter i länkarmsbultarna bara.

Ser ut som du har en lite släng av metallpesten där du...

[zchnygg]

hehe.. gillar detta bygge..

[JohnE]

Som information hur det har gått sedan senast, så har jag bytt garage i veckan som varit. Inte hunnit meka så mycket. Var en sväng ner till Linköping också (45 mil tor).. och innan det var jag lite orolig hur det skulle hålla. Skönt att läsa permafrost's VW Golf GTI -83-tråd på rejsa-forumet såhär i efterhand. NOT! (Finns hans bil på GTI-klubben? För information: Styrstag lossade på hans MK1a och han voltade i dike)
Jag "säkrade" framvagnen innan resan med att svetsa armeringsjärn mellan främre länkarmsfästningarna. Spände ihop med spännband till "ungefär-där-ska-de-sitta" och brände på med svetsen. Det höll!

Prio1: Svetsa ihop framvagnen ORDENTLIGT.
Prio2: Förstärk styrlederna ORDENTLIGT.
Prio3: BUR!

En Garret GT45'a är inhandlad. Tror att den blir lite stor för lilla dieselmotorn, heh. Friskt vågat hälften brunnit. Bara fegisar kör med wastegate. :P

[JohnE]

Caddy....modell....låg.

[J.L]

Sådärja :-D

[D.E]

Avstannat projekt eller bara avstannad tråd?

[JohnE]

Avstannat projekt eller bara avstannad tråd?

Chefen tvingade mig att jobba på annan ort, så bilen och internet har lämnats ifred en tid under sommaren. :-)

Men som sagt var det länge sedan denna tråd uppdaterades... så nu var det dags.

Sedan "olyckan" med knäckt ram på Caddyn har det gått utför. Som det ser ut för tillfället kommer Caddyn gå i graven inom en månad. Med sorg i hjärtat letar jag efter en ersättare som slit-o-släng-brukis, och planerar slaktning och skrotning av Caddyn. :-(

På rak arm kan följande saker säljas:
- 5vxl manuell låda, bra skick med bra synkringar.
- Dieselrovan lär man inte få så många kronor för, men den har inte hunnit laddas sönder med turbo ännu, så den är i hyfsat skick.
- Corrado G60 bromsar (ok + skivor 280mm), spindlar och fjäderben.