Golf mk2 Gti 8v -88 Helios

[pekka kiiskilä]

Trevligt med nya prylar till bilen och hjälper det inte med det stora kylet så kanske du ska byta till en 70graders termostat den går att köpa från Ulltramotor.

[Janne.M]

Stora kylaren med kallare 84 grader termostat och kallare kylfläktsswitch borde räcka, tycker jag. Har hört att folk har problem med öppningspunkter under 80; motorn ej blir ordentligt varm etc. Får jag inte bukt med tempen av med dessa grejer måste nåt vara fel, alt. så köper jag ett separat oljekyl-kit.

Då vart bilen påställd from fredag, så lite cruising i byn ska väl hinnas innan man drar till Kalix på inflyttningsfest hos Alex på lördag.

[Lillen]

innan man drar till Kalix på inflyttningsfest hos Alex på lördag.

Hälsa Alex med familj!

[Henrik.M]

Hälsa!

Blir det lule sen eller blir du över i kalix?
Om du ska in mot lule på kvällen så PM:a.

[Janne.M]

Vill do!

Blir övernattning i kalix och tillbaka i luleå på söndag när man är nykter, men kan höra av mig till veckan/helgen och kika förbi eller nåt.

[SixPs]

Trevligt med nya prylar till bilen och hjälper det inte med det stora kylet så kanske du ska byta till en 70graders termostat den går att köpa från Ulltramotor.

Mekonomen har också, inget de har på webbsidan, men det är bara att fråga så kan de fixa fram.

[Janne.M]

Sådär, då är sommarsulorna på och efter lite inställning av kammen och tändningen (original 6 grader för duga nu) så går den kanon, fortfarande lite varmt, men det får fixas nästa helg eller så. Men man har ju blivit en riktig mes när man åkt komfort-passat... så nu får man bekänna lite färg =) Dock var det ju lagom kul imorse när man vaknade upp till snöfall + snötäcke och +2 grader... med nypåsatta sommardäck :P nu regnar det som bara den, men åtminstone +12 grader

Behövs verkligen valsa skärmarna fram då det tar i lite när man svänger, men det fixas också i veckan, samt att det ev. behövs smalare däck fram... kanske 175/55 i lämplig dimension över 7" fälg istället för 195/50-R15 så man fortfarande håller sig laglig.

Lite krubb nu och sen iväg mot kalix.

[Janne.M]

Hade helt glömt att jag sagt upp mitt ComHem abonnemang tills igår (pga det snuskiga priset de tar ut) så nu står man utan alternativ för tillfället. Surfar just nu på tjejens bärbara och det gratis 10mbit vi har i lägenheten och försöker fundera ut om man ska skaffa BBB eller något annat...

Vad har ni för tips om bildlagring? forumbilder, photobucket, etc etc?

Nåja tog en halvdag i garaget igår, så nu sitter största kylaren monterad (675mm kylpaket), en ny vattenpump ihop med en kallare 80 graders termostat, "kallare" kylfläktsgivare, och en dubbel kylfläkt från en -92:as passat då de stora kylkåporna till golf mk2 verkar omöjliga att hitta. Skroten mätte upp dimensionen på kåpan till 700mm då jag behövde 700 till 710mm för att kunna använda standardhålen i kylarens gavlar, allt frid och fröjd tills den landar hemma och jag mäter upp 670mm mellan fästöronen :P och den inte räcker hela vägen. Surt sa räven... Nåja sågade till lite alu och böjde till, borrade och gängade så nu har jag "adaptrars" som tydligen satt på vissa bilar (mellan gaveln och kåpan) vilket dock verkar ha utgått ur sortimentet.

Gamla kåpan.... inte riktigt tillräckligt lång


Adapters:


På plats:


Hela härligheten:


Vilken skillnad det var i fläktstyrka kan jag lova mellan org. gamla typen av fläktblad och den nya typen med dubbla, kepsen blåste ju av =) Nu är det bara lilla slangen mellan expansionskärlet och toppen på kylaren som skall monteras och skärmarna valsas, vilket förhoppningsvis händer idag så blir det mumma =)

[Janne.M]

Valsade framskärmarna, den högra blev bra, men den vänstra är nog bortom all räddning då den spruckit upp och böjrat rosta i vinter, så blir antingen en ny skärm och proffs lack eller att jag försöker fixa till den med glasfiberarmering etc... får se :P

Bara bak kvar nu.

[Henrik.M]

Här kan du lagra bilder.

http://picasaweb.google.com

Skickat från min iPhone med Forum Runner

[Lillen]

Pixbox blev det för min del!

Bild på fläktar och kåpa tack!

[Janne.M]

Bilder och grejer kommer nog ikväll, tror jag ;P

Stundande besiktning på måndag, då jag har helt nyrenoverad topp så är jag lite rädd att den drar upp lite olja i förbränningsrummet (förbi ringarna) och påverkar förbränningen negativt, så tänkte jag skulle ha i lite etanol.

Så hur mycket etanol ska jag tanka till en full tank 98 oktan?

- 10%? vill inte sänka "oktanhalten" för mycket pga spikningar

[Lillen]

Jag brukar varmköra och sedan tanka ganska mycket för att vara säker.
Har kört 50/50 senaste gångerna men bara typ 15liter i tanken och sedan tankat efter bilbekämpningen.
Din 2E 2,0L svarar ju bra på etanolen med sitt styrsystem.

Men nog kan du köra mer än 10% bara du fyller på med soppa efteråt.
Venton går ju ganska billigt på hög inblandning E85 och missar inte på tändningen iaf.
Spikningar är ju skitsvårt att höra numer , gick lättare på gamla B20 där det lät som "hammarslag".
Verkar dock inte som den spikar iaf jag har belastat och provat om jag märker något.

Såååå bara för SBP kan du spola i lite extra.....!


Tur jag inte postade de jag först skrev då jag nog inte vaknat.
Läste inte nog bra och fattade inte alls nog bra och svarade uppåt väggarna =)
Sedan såg jag varför du ville ha i etanolen.....

[Mk1]

Spikningar behöver du inte vara orolig för. Det är mindre risk för spikningar med etanol.
Jag körde med etanol i min golf, när jag hade min första 2 litare i den, då den hade extremt hög komp. Den spikade som bara den med 98 oktan, men med 50% etanol, försvann spikningarna.

[Janne.M]

Får se hur det blir då, vill inte börja labba allt för mycket nu inför besiktningen, men spolar väl i en 25% etanol det borde ju räcka för avgasvärdena iaf.

Sen har jag ju inte 2E styrsystemet (Digifant II med lambda etc) utan den tidiga Digifant II som sitter i bilen original, som inte är lika duktig på att "feta" till blandningen allt för mycket över 4000 rpm utan chip.

[Janne.M]

SPenderat lite tid i garaget idag, fixade halvljusproblematiken, då den ej tände p-ljuset varken fram eller bak med tändningen på oavsett switch-position. Visade sig att det var en skarv som gett upp innuti som jag gjorde när jag byggde om min tysk-import till automatiskt P-/Halv-ljus. Passade också på att byta ut några kontakter som inte ville sitta på plats i kontakthuset. Beställde några färdiga enkelledare på VAG och frågade inte ens om priset = BIG MISTAKE! Ni kan ju slå 000 979 023 E och se vad de kostar /st, kilopriset är nog inte långt ifrån guld ;P

Valsade även skärmarna bak lite lagom, vänster-skärmen måste slipas och lackas lite då lacken spruckit lite tidigare. Fick inte till högerskärmen då innerdelen av skärmkanten var så "hårt" avkapad så att valsen inte bet på den. Valsen är lite för lång för en mk2 så att jag kan inte valsa in själva "läppen" utifrån och in, innan jag valsar ut hela skärmkanten, då kanten hade blivit rak om jag valsat ordentligt innifrån = inge bra för däcken :P

Provkörde en sväng och vart mycket bättre frigång i hjulhusen fram efter valsningen, tog bara i vid extrema svängar i upp/ner lutning. Tempen höll sig just under mittenstrecket när man körde, vilket var en hel del bättre än innan, men hade råkat "vända" på T-kopplingen jag har mellan termogivaren i kylaren och kontakten (så att jag har kablar till en switch i kupén så jag kan slå på fläktens olika hastigheter manuellt) så fläkten slog inte igång av sig själv, utan jag fick göra det manuellt. Växlade om kablarna och förhoppningsvis så funkar det nu.... har inte provat.

Funkar inte det så vet jag inte vad det är... Kollade kopplingarna och enda som inte stämmer är att kontakten med de bägge röd/vita kablarna från kylfläkten och termokontakten som ska gå till ev. fläktstyrningsmodul inte var kopplad till någonting... kanske modulen är bortplockad?, men det borde ju inte spela någon roll då det ändå är ström till termokontakten (uppmätt)? Vart brukar fläktstyrningen sitta och hur ser den ut? Jag har ingen givare vid toppen som stänger av "after-run" på fläkten när tempen gått under 70 grader i motorutrymmet som det brukar sitta när man har fläktstyrning.

[Janne.M]

BTW Kimmo och Henrik ska ni ut till biltema imorn på Keytown meet kl 11 - 15? Jag ska dit och titta, så plocka med golfen (om den är ihopskruvad) och passaten så hörs vi väl där?

[Henrik.M]

Jag ska jobba imorgon,har en kundbil som måste vara färdig måndag då kunden kommer med flyg för att hämta den.
Vi har lite mycket att göra just nu kan man säga.
Så det blir inget biltema för mig,tyvärr.

Skickat från min iPhone med Forum Runner

[Mk1]

Vi ska på 50-års partaj till Ske-å imorgon, men det är på em, så man kanske hinner förbi en sväng där innan vi åker.

[Janne.M]

Vart ingen större hit, då det inte var så mycket bilar, men ett par bubblor och en buss såg man ju iaf. Annars var väl en Merca Evo 2.3 eller 2.5 16v med stor turbo det roligast om man exkluderar jänkarna.

kl 07,00 åkte man till SBP med ca 20% etanol i tanken och helt igenmurade ögon efter att ha jobbat sen kl20 dagen innan. Bilen gick igenom galant med bra värden, dock saknades UA i protokollet: Fick två bra att veta: Framdämparna läker = Coiloversen monteras fram på onsdag => Check
Deformerad framvagnsbalk vid ena bärarmen = bärarmar med alla bussningar etc finns hemma, hämtar en framvagnsbalk på onsdag = 1/2 Check.
Annars det sedvanliga kommentaren, lite väl låg? och njurbälte krävs =)

Nu ska jag sova.