Resultat 1 till 12 av 12
  1. #1

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Lars Höstner
    Ort
    Sthlm
    Inlägg
    2 359

    Passar en AKL topp på ett 2E block?

    Passar en AKL (Golf Mk4 1.6 99-) på ett 2E block (2L passat mfl)?
    Om inte...vilken topp vill man ha om man vill ha en x-flow topp?

    Danke schön =)

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Sundberg
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 357
    Den passar rakt på så när som på en oljeretur kanal som gärna vill hamna till hälften utanför blocket. Detta är då lätt avhälpt med en Tig-svets och lite alu.

    Den toppen du vill ha tag i om du ska åka 8v crossflow är en tidig ABA topp som satt på t.ex. golf 3 cab i californien men den såldes även av Volkswagen till rallyåkare med licens i sverige. Hitar man en till salu så är dom dock ganska dyra.

    Golf666 här på forumet åker med en portad AKL topp på sin mk1 turbo och den går väldigt bra, min bror Sn00ken åker med en äkta oportad ABA topp på sin turbo motor och den går kanonbra och flödar mer orginal än än en portad AKL.
    Bild på AKL toppen : http://golf666.hopto.org/mina%20golfar/75a/maj07/6.jpg

    Kanalen i fråga som svetsas till hälften till vänster i bild:http://golf666.hopto.org/mina%20golfar/75a/feb07/5.jpg

  3. #3

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Lars Höstner
    Ort
    Sthlm
    Inlägg
    2 359
    Norpan! Mannen , myten...såna här svar gillar vi..bilder och allt=)

    Jo jag misstänkte att ABA toppen is the shit men att den oxå kostar där efter.

    AKL toppen borde ju vara betydligare lättare att få tag i...iaf om man , som jag , jobbar på VAG.

    Men då kanske jag ska ställa en följd fråga...Går det (utan att bygga om hela toppen) monter förknasare på en AKL topp?

  4. #4

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias
    Ort
    Falun
    Inlägg
    2 135
    självklart går det att montera förgasare.. det finns ganska gott om plats för sådant på framsidan av motorn.. =)

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Lars Höstner
    Ort
    Sthlm
    Inlägg
    2 359
    Strålande..ond planer smidds i Sthlm området >;-D

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias
    Ort
    Falun
    Inlägg
    2 135
    http://www.stahlmotor.se/Golf1.htm

    hade för mig ja såg nå bilder på en 8v crossflow me förgasare, men det var visst separata spjällhus.. det syns ju iaf att det finns plats.. =)

  7. #7

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Lars Höstner
    Ort
    Sthlm
    Inlägg
    2 359
    Det där var ju trevlig läsning.
    Tackar!

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mathias Forsberg
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    66
    Slinkar in med en liten följdfråga, måste man svesta oljereturkanalen på ABA toppen också eller är den toppen bolt-on. ?

    mvh/ Mathïas

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Sundberg
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 357
    Japp den måste svetsas på ABA toppen också.

    Är det 4 x Mikuni RS måntro som är på G!?

  10. #10

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mathias Forsberg
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    66

    Kam ?

    Ser att det sitter 5 överfall på toppen på bilderna. Det sitter väl hydrauliska lyftare i dessa, tänkte då på vanliga gti toppen med hyd.lyftare den har juh 4 överfall. Till dessa finns ju roliga eftermarknadskammar, men kan man montera en sådan i en ABA/AKL topp då., kan man köra ett överfall mindre eller ?

    Eller får man skaffa anpassade kammar till AKL/ABA ?

    mvh/ Mathias

  11. #11

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias
    Ort
    Falun
    Inlägg
    2 135
    funkar att stoppa i vilken 8v kam som helst för hydrauliska tryckare.. nästan alla eftermarknads är gjorda för att passa både dom med 4 och 5 överfall iom att många 2l maskiner har 5, även G60 har jag för mig.

    vet att vi körde en gti II 8v kam i min första säsongen, som var en orginalkam gjord för 4 överfall, då fick vi svarva ner det 4:e överfallet ett par mm så det gick fritt, samt gänga i en plugg i oljehålet i det överfallet, sen vare bara tuta å köra.

  12. #12
    Joda
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Sn00k Visa inlägg
    vet att vi körde en gti II 8v kam i min första säsongen, som var en orginalkam gjord för 4 överfall, då fick vi svarva ner det 4:e överfallet ett par mm så det gick fritt, samt gänga i en plugg i oljehålet i det överfallet, sen vare bara tuta å köra.
    Vad fegt att inte svarva kammen till rätt dimension och INTE plugga smörjningen.

    Rolig läsning det här med 8V Crossflow

    /Johan

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin