Resultat 1 till 18 av 18
  1. #1
    jocke.lind
    Gäst

    Inget turbotryck längre i 3L

    hej

    bara helt plötsligt på motorvägen så började bilen sacka. 4 pers i bilen.

    Den gick max 90km. och sackade i uppförsbackar.

    Sen stannade vi och kollade lite på turbon o sträckte på benen .
    När vi körde vidare så gick den upp bra i hastighet, dock utan tryck från turbon.
    Efter en 15-30min så sackade den igen. Och det gick som snabbast i 90kmh igen . och detta hände med jämna mellanrum.
    Fick stänga av och sätta på. så gick det att komma upp i vettig hastiget igen.

    Känns som den ställer sig i nåt service-läge för att nåt är galet.

    Har kollat att tryckklockans arm sitter på, vakuumslangar.

    Vad mer kan man kolla som har med turbotrycket kan man kolla?

    Bilen är en Lupo 3L 00

    Mvh Jocke

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Marcus johansson
    Ort
    kristinehamn
    Inlägg
    156
    Citat Ursprungligen postat av jocke.lind Visa inlägg
    hej

    bara helt plötsligt på motorvägen så började bilen sacka. 4 pers i bilen.

    Den gick max 90km. och sackade i uppförsbackar.

    Sen stannade vi och kollade lite på turbon o sträckte på benen .
    När vi körde vidare så gick den upp bra i hastighet, dock utan tryck från turbon.
    Efter en 15-30min så sackade den igen. Och det gick som snabbast i 90kmh igen . och detta hände med jämna mellanrum.
    Fick stänga av och sätta på. så gick det att komma upp i vettig hastiget igen.

    Känns som den ställer sig i nåt service-läge för att nåt är galet.

    Har kollat att tryckklockans arm sitter på, vakuumslangar.

    Vad mer kan man kolla som har med turbotrycket kan man kolla?

    Bilen är en Lupo 3L 00

    Mvh Jocke
    Inte wastgeten som hänger sig i öppet läge?

  3. #3
    jooeell
    Gäst
    Luftmassamängdsmätaren... eller att pumpen slår ifrån... är det trimchip i den? varit med om det om man drar tungt eller tungt lastad bil med chip! visserligen en passat men ändå! alltså att pumpen slår ifrån!

  4. #4
    polomannen
    Gäst
    Luftmassam mätaren är kaput.
    Kolla luftfiltret på samma gång.

    GOLF VR6-ZR
    POLO RTS
    GOLF GTI SPECIALL
    GOLF VR6

  5. #5
    Loxarn
    Gäst
    en lupo 3l med 4 pers i går väl inte snabbare än 90kmh :-)

    kunde inte låta bli

  6. #6
    jocke.lind
    Gäst
    inte chippad, helt original. 19tusen mil

    har med läst mig till att det kan vara luftmassemätaren, kan man kolla om det är den? felkoder? Kostar?



    jo 4pers i den var väl maxat, men blir ju billigare o köra 50mil turoretur till elmia =)

  7. #7

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Gustav
    Medlemsnr
    4805
    Ort
    Skåne Kristanstad
    Inlägg
    605
    ja då har du med fått samma problem som jag hade på min... jag byte det mästa utan någon hjälp så... säger bara lycka till

  8. #8
    jocke.lind
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av vr6_mannen Visa inlägg
    ja då har du med fått samma problem som jag hade på min... jag byte det mästa utan någon hjälp så... säger bara lycka till

    haha tack

    den funkar ju att köra med så kör med den så här annars

    sämsta bil jag haft änsålänge, tyvärr.

    men gillar lupo starkt, cool liten bil

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Gustav
    Medlemsnr
    4805
    Ort
    Skåne Kristanstad
    Inlägg
    605
    ja för jag byte luftmasse mätare vatten temp givar laddtrycks givar en en givar på tryckröret sen var det något mer hade turbon av med men allt gick lätt och finnt och inga läcker... ... men inget hjälpte så .. läste mycket på fourm och det var vist en sjuka så...

  10. #10
    Loxarn
    Gäst
    har hört att d bara e massa problem med 3l modellen,

    det man sparar in på bränslet får man betala 2gånger om på reparationer

    varför lör du inte bilen till vag och kopplar upp den mot datorn istället för att låta oss på forumet gissa :-)

  11. #11

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Gustav
    Medlemsnr
    4805
    Ort
    Skåne Kristanstad
    Inlägg
    605
    ja det är nog något sånt... men jag hade men inne på vag... men dom hitta inget fel... väldigt konstig för ibland kunne man kör läng sen ibland så kom det hela tide... men det löser sig säkert

  12. #12
    jocke.lind
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Loxarn Visa inlägg
    har hört att d bara e massa problem med 3l modellen,

    det man sparar in på bränslet får man betala 2gånger om på reparationer

    varför lör du inte bilen till vag och kopplar upp den mot datorn istället för att låta oss på forumet gissa :-)
    jag ska dit när de har mekarkväll..nästa vecka.

  13. #13

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    petrus johansson
    Ort
    ställdalen
    Inlägg
    55
    har för mig att det är turbon som krånglar, läs mer här:

    http://lupo3l.mine.nu/portal/topic.a...tle=Verkstaden

  14. #14
    Barbapappa
    Gäst
    Härligt med ny teknik tänker man man när man läser den tråden. ;-) Tur att det finns friska 3L-bilar att plocka turbosar av på skrotarna. Med tanke på hur många 3L-bilar det finns så kanske det inte är ett stort problem egentligen?

  15. #15

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Gustav
    Medlemsnr
    4805
    Ort
    Skåne Kristanstad
    Inlägg
    605
    ja och dom små turbo är inte så billig... jag kolla lite om jag inte minns helt fel så var det något mellan 5000-6000kr... billigt ju

  16. #16
    Barbapappa
    Gäst
    Får mecka dit en större fläkt då, vässad 3L hade varit lite udda, men kanske inte smart. ;-D

  17. #17

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Teddy Persson
    Ort
    Ängelholm
    Inlägg
    2 696
    Jag har samma fel på en Golf Mk4 Tdi 110hk från -00.

    Den kan när som helst bara slå av, eller rättaresagt när man gasar fullt eller bilens turbo får jobba så bryter den.

    Men nu när jag läst igenom allt så ska jag felsöka lite och se om jag hittar något av symtomerna som beskrivs i länken...

  18. #18
    jocke.lind
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av VWGolIV Visa inlägg
    Jag har samma fel på en Golf Mk4 Tdi 110hk från -00.

    Den kan när som helst bara slå av, eller rättaresagt när man gasar fullt eller bilens turbo får jobba så bryter den.

    Men nu när jag läst igenom allt så ska jag felsöka lite och se om jag hittar något av symtomerna som beskrivs i länken...

    okej.

    hör av dig om du löser problemet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin