Min Golf GTI dyno resultat ;)

[rimad]

GT28RS turbo, vi fick 302hk på hjul, kille som jobba där använda ca. 12% att räkna ut kraft på motor.

Specs:
APR Stage 3+ / GT28RS turbo
3'' downpipe med race kat, 2.5'' ferrita efter-kat
K&N drop in luftfilter

[Åkesson]

bra siffror men vad är det för Golf modell

[rimad]

2002, AUM motorkod (e-gas).

( http://youtube.com/watch?v=CENs79lRH8c )

[Joda]

Berätta lite mer om motor, koppling... drivlina (diff?) Det är ju såpass respektabla siffror att man måste fundera rejält över hållbarheten. Hoppas själv kunna hamna en bit över 300 hk. Då vill man ha bevis och recept på att det håller.


/Johan

[rimad]

1.8T 20V 2002 AUM motorkod med 140 000km på mättare.
Threadstone TR8 IC med custom rör med Audi TT intake manifold (gasspjäll på höger sida)
original koppling, original diff, hårdare motor hållare (bara dogbone)
Octavia RS bromsar med DMX belägg fram och posiquiet bak
Koni gula dämpare med H&R sport fjäder

Har kört med denna setup i nästan 1 år nu, inga problem utom intercooler rör blåsa ur ibland, lite olje läckage som är nu fixat
Har redan en backup plan att installera peloquin diff och starkare koppling när original är slut

(ps: min svensk är dålig, hoppas ni kan förstår mig )

[Marcus]

Grymt! :-)

[Joda]

Fantastiskt att originalkopplingen pallar 400 Nm..

Roligt att bilen håller!

Diff ja... visst skulle man vilja ha en diffbroms.

[rimad]

Ja, jag ville har en LSD men inte för original diff inte håller eller nåt...bara få jag kan gasa lite i kurva
Jag förvänta inte att original koppling hålla länge heller men ...1år av konstant 400nm missbruk och 3 år av 300+ nm (chip) jag tror är riktig bra.

[klenis]

trodde jag alldrig att org, kopplingen skulle palla såpass mycket! min la av efter chip filter och avgas men va är det för motorstyrning? steg 3 chip bara eller annat sprut?

[Joda]

trodde jag alldrig att org, kopplingen skulle palla såpass mycket! min la av efter chip filter och avgas men va är det för motorstyrning? steg 3 chip bara eller annat sprut?

Du beskriver det klassiska scenariot. Vad man hört så håller kopplingen på 1,8T knappt för originalsetupen.

[rimad]

Har skickat min ECU till APR för chippning, fick 4 olika programmer jag kan växla mellan med farthållare.

1. Ladda ca. 0.6 bar och har ca 200hk (har gått genom besiktning med den program utan anmärkning för 10 dagar sen)
2. 95 oktan, ska vara ca. 320-330 hk
3. 98 oktan (se dyno)
4. 112 oktan, ska vara ca 390-400hk

Min flickvän köra golfen hela tiden, hun kunne inte se skilnad mellan original och steg 3+, bilen köra precis som original, även bättre. Dra ca. 8 L / 100km, har testat igår när jag var i Danmark.

[mattiask]

original koppling

Ehh, va? 1.8T kopplingen pallar ju knappt original-effekten, och börjar slira rätt bra vid bara chippning (200 häst).

[rimad]

Inte alltid, som du kan se :-)

[Joda]

Inte alltid, som du kan se :-)

Kan det vara så att någon tidigare ägare bytt kopplingen till en starkare.. Eller byggt om till starkare OCH utan dubbelmassesvänghjul? Eller är du första ägaren på bilen?

/Johan

[rimad]

Nä, tror inte det, första ägare var en äldre man, andra ägare var en som faktisk jobba i VW och han har bara chippad den (KCR chip, den gång dom gjörde chip till bensin bilar också). Har pratat med honom många gånger...han har aldrig sagt nåt om koppling. Jag är tredje ägare...

[hellebjork]

Fina siffror. Inga tecken alls på sliten koppling alltså?

[VWGolIV]

När det gäller koppling så tror jag också mycket handlar om hur man använder den eller misshandlar den.

Polare kör med supra och orginalkoppling, ca 550 hk. Men den håller än efter 3000 mil då andra som kör samma setup har rasat sin redan efter ett par 100 mil.

[ovredsson84]

Det e väl det där med olika kör tekniker/sätt att göra igen... =P

[foffa2002]

Så enkelt är det inte.

Har den clamp force på xxx så kommer den att slira hur du än kör.
Helt otroligt att den håller.

Det är oftast på tex 5an och full gas i tex 100kmh som dom brukar slira pga högt moment

[rimad]

ja det är sant, mer mottryck = större chans den slira