Resultat 1 till 16 av 16
  1. #1
    speedo
    Gäst

    sprut till 16V

    tjena! jag åker en trimmad gti 16v. men soppan räcker inte till. folk pratar om saab sprut.. finns någon här som kan reda ut trasslet för mig!=P för om det är så att funkar så vill jag ha det i min! =)

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mikael Wallin
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    398
    Citat Ursprungligen postat av speedo Visa inlägg
    tjena! jag åker en trimmad gti 16v. men soppan räcker inte till. folk pratar om saab sprut.. finns någon här som kan reda ut trasslet för mig!=P för om det är så att funkar så vill jag ha det i min! =)
    Kjet insprutningshuvud från saab 900 turbo gissar jag på
    att du menar och det kan du hitta på i princip vilken skrot
    som helst för en spottstyvel. En 240 turbo pump är också
    att föredra med detta.

  3. #3
    speedo
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Plura Visa inlägg
    Kjet insprutningshuvud från saab 900 turbo gissar jag på
    att du menar och det kan du hitta på i princip vilken skrot
    som helst för en spottstyvel. En 240 turbo pump är också
    att föredra med detta.
    ahaa. det är så dom gör! men då passar alltså bränsle slangarna rakt ner i det nya huvudet. och man behöver inte byta spridarna?
    är 240 pumpen ett måste eller är den bara att föredra?

  4. #4

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias
    Ort
    Falun
    Inlägg
    2 135
    slangarna passar rakt på, behöver ej byta spridarna.

    240pumpen är lite kraftigare, men en frisk orginal-pump borde räcka till även den.

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias K
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    183
    245 Glt-huvud och spridare är inget man kan använda sig av? Läste något om det.. Har detta liggandes nämligen.

  6. #6
    pekka kiiskilä
    Gäst
    Om du har bränslehuvud från en glt 79-80 med rätt spec så kan man få ut mer hk annars så är orginal sprutet ok för ca 180hk med bra pumpar,

    Turbo sprutet är ok och orginal pumparna hänger med rätt bra i effekt men med bättre pumpar så kan nog det höjas en del, bränslehuvuden från porche, mercedes mm med k-jet är mkt bra men svåra att hitta.

  7. #7

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jens
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    908
    GTi G60 och hans bror kör med Volvo huvud är jag rätt säker på. Han kanske kan svara på det själv här ?

    ( Din signatur med en viss diktators namn tycker jag är hyffsat olämplig. Den mannen gjorde inte många rätt, även om du syftar på bilar så är det INTE det man brukar associera honom med. Min åsikt.

    Citat forum regler: "Vi accepterar inte meddelanden innehållande, eller hänvisningar till sådana uppgifter som uppvigling, hets mot folkgrupp, pornografi, olaga våldsskildringar, förtal och personliga angrepp." )
    Senast redigerad av Mr dOhC den 2008-03-06 klockan 03:02.

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias K
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    183
    Citat Ursprungligen postat av pekka kiiskilä Visa inlägg
    Om du har bränslehuvud från en glt 79-80 med rätt spec så kan man få ut mer hk annars så är orginal sprutet ok för ca 180hk med bra pumpar,

    Turbo sprutet är ok och orginal pumparna hänger med rätt bra i effekt men med bättre pumpar så kan nog det höjas en del, bränslehuvuden från porche, mercedes mm med k-jet är mkt bra men svåra att hitta.
    Hmm okej.. 84 tror jag att de kommer från. Fast original-sprutet kanske räcker i mitt fall. Motorn är ju inte direkt trimmad, och båda pumparna är bytta.
    Senast redigerad av mattiask den 2008-03-06 klockan 09:24.

  9. #9
    speedo
    Gäst
    ok! Tack alla för hjälpen! Då blir det ett saab sprut!
    Och sen råkade ja se en liten kul grej. Pekkas avatar. Den orange/gula golfen med svart huv som står bredvid hans bil. Det är min. Hehe

    Kan andra min signatur när jag kommer hem och sitter vid en riktigt dator och inte med mobilen.

  10. #10
    GTI-nissen
    Gäst
    Bra att du ändrar din signatur speedo! Tack för hjälpen med modereringen! :-)

  11. #11

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jens
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    908
    Vasegoo :-)

    Citat Ursprungligen postat av speedo Visa inlägg
    Kan andra min signatur när jag kommer hem och sitter vid en riktigt dator och inte med mobilen.
    Lysande :-)
    Senast redigerad av Mr dOhC den 2008-03-07 klockan 00:37.

  12. #12
    börne
    Gäst
    Bränslehuvud gti - 79 nr 043810079,Luftmängdmätare Granada 2.8,bort med stora fjädern på styrtrycksventilen,om du inte redan vet så borra ett 6mm hål på met,plattan bakom s,t,v fins in insektsskruv där så du kan justera styrktrycket,lägg dej mellan 2,5-3kg det märker du själv hur bilen går, lamda mätare vore att föredra.Soppa kommer den att få så det räcker,öppna luftburken mot skärmen så mycket det bara går.På min 16v gav det tillsammans med det andra jag gjort 192hk bromsat på rullande landsväg.Allt ligger i en låda nu+lamdamätaren till förmån för lite mordärnare prylar.

  13. #13
    påsen racing
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av börne Visa inlägg
    Bränslehuvud gti - 79 nr 043810079,Luftmängdmätare Granada 2.8,bort med stora fjädern på styrtrycksventilen,om du inte redan vet så borra ett 6mm hål på met,plattan bakom s,t,v fins in insektsskruv där så du kan justera styrktrycket,lägg dej mellan 2,5-3kg det märker du själv hur bilen går, lamda mätare vore att föredra.Soppa kommer den att få så det räcker,öppna luftburken mot skärmen så mycket det bara går.På min 16v gav det tillsammans med det andra jag gjort 192hk bromsat på rullande landsväg.Allt ligger i en låda nu+lamdamätaren till förmån för lite mordärnare prylar.
    Vad hade du mer gjort med din motor förutom annat/modifierat bränslehuvud?

    Gör det någon effekt på 16v om man bara ökar styrtrycket/bränslet och ställer tändningen för det så att den går redigt eller det kommer enbart generera högre soppaförbrukning?

    /Påsen

  14. #14

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    David Jovén
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    425
    Visst kan du öka effekten genom att optimera inställningarna på bränsle/tändning. Inga hissnande effektökningar iofs. Det är ju som att chippa en modern sugmotor dvs inställningarna optimeras mera mot effekt. Detta är dock svårt att göra på måfå utan görs lämpligast på "rullande landsväg" med bredbandslambda så man kan mäta avgasvärdena samt se effektsiffrorna när man laborerar med inställningarna.

  15. #15
    påsen racing
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Dave the brave Visa inlägg
    Visst kan du öka effekten genom att optimera inställningarna på bränsle/tändning. Inga hissnande effektökningar iofs. Det är ju som att chippa en modern sugmotor dvs inställningarna optimeras mera mot effekt. Detta är dock svårt att göra på måfå utan görs lämpligast på "rullande landsväg" med bredbandslambda så man kan mäta avgasvärdena samt se effektsiffrorna när man laborerar med inställningarna.
    Det är ju faktiskt sant.
    Får se vad det blir med motorn till vintern Hehe

    /Påsen

  16. #16
    jooeell
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av börne Visa inlägg
    Bränslehuvud gti - 79 nr 043810079,Luftmängdmätare Granada 2.8,bort med stora fjädern på styrtrycksventilen,om du inte redan vet så borra ett 6mm hål på met,plattan bakom s,t,v fins in insektsskruv där så du kan justera styrktrycket,lägg dej mellan 2,5-3kg det märker du själv hur bilen går, lamda mätare vore att föredra.Soppa kommer den att få så det räcker,öppna luftburken mot skärmen så mycket det bara går.På min 16v gav det tillsammans med det andra jag gjort 192hk bromsat på rullande landsväg.Allt ligger i en låda nu+lamdamätaren till förmån för lite mordärnare prylar.
    skulle gärna vilja veta vad du gjort med motorn i övrigt!

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin