Resultat 1 till 8 av 8
  1. #1
    mejn
    Gäst

    För hög HC..

    Var och besiktade bilen idag och det var för hög HC 206 (100).
    Vad beror detta på och vad gör man åt det?

  2. #2
    Dieselbrännare
    Gäst
    ett fulknep om man bara vill ha den genom besiktningen är att blanda E85 i bensinen. (ca 35-40 % E85 brukar göra susen.)

  3. #3
    mejn
    Gäst
    Ja det verkar ju funka av vad jag har läst,, Jag hittade en sprucken vakumslang till insuget också,, innan blöddrade den lite och missstände och nu när det är tätt går den helt rent så jag hoppas att det var boven i dramat..

  4. #4
    Medlem k49s avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Lars Hovhag
    Medlemsnr
    3999
    Ort
    Uddevalla
    Inlägg
    59
    E85 hjälper oftast inte vid högt HC.
    Troligtvis drar den olja genom motorn eller läckande avgasventil.
    Högt HC är oförbränt bränsle som går genom motorn.

    Hade trimkammar på min VR6 som öppnade avgas för tidigt, bottade mätaren hos BP.
    Senast redigerad av k49 den 2007-05-22 klockan 06:28.

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Rickard Vikstrom
    Medlemsnr
    5296
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    311
    Ursäkta att jag inte håller mig till ämnet.

    K49 vad hade du för kammar då??

    Duration?? lyft?? fabrikat??

    Funderar på att köpa till min vr6a så det kan vara bra att veta!!

  6. #6
    mejn
    Gäst
    Hade in den idag för byte av skivor och belägg och då mätte han även avgaserna och HC:n är nere till 121 från tidigare 206 och det jag gjort är att täta den spruckna vakumslangen bytt rotor och fördelarlock bytt olja och filter. Vakumslangen är tätad med tejp men ska bytas mot ny för att vara på den säkra sidan,, tyvärr borde den vart bytt innan mätningen men det blev ju inte så, Skulle vilja ha lite mer förslag på vad jag kan göra..

  7. #7

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Citat Ursprungligen postat av mejn Visa inlägg
    Hade in den idag för byte ....... då mätte han även avgaserna och HC:n är nere till 121 från tidigare 206 och det jag gjort är att täta den spruckna vakumslangen bytt rotor och fördelarlock bytt olja och filter........mer förslag på vad jag kan göra..
    Byt stift åxå om du inte gjort det nyligt!
    Oljan brukar vara en stor bov i dramat.
    Och förbränner den inte allt i cylindern så kommer oförbränt att mätas upp.
    Så är inte stiften bra kommer alltså inte allt att förbrännas optimalt.
    Sedan att du förmodligen får bättre bränsle ekonomi är ju bara plus.
    Och är du nog byter du luftfilter åxå även om det inte gör lika mycket.
    Men även det gör soppaekonomin bättre.

  8. #8
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    razers avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Johan Wing
    Medlemsnr
    3178
    Ort
    Rimforsa
    Inlägg
    924
    Se till att bilen är ordentligt varm när du mäter också, jag hade 250+ i HC vid en oljetemp på 94 och när besiktningsgubben körde ett varv till så var det nere under 60 i HC (oljetemp 98-100grader)

    Jag åker visserligen 16v och har högre oljetemp än en 8v...
    /Johan - Tidigare Jetta GT 16v
    VW GTI Klubben - för dig med vattenkyld VW

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin