Resultat 1 till 12 av 12
  1. #1
    Ravenous
    Gäst

    Mellandrev-kamkedja VR6

    Måste man lossa dreven på balansaxeln (mellandrevet) när man byter kamkedja på en VR6? jag får inte på kedjan, de är fär trångt till blocket. de är en 2,9. och om man ska göra de hur låser man den? för de är ju med drevet man nollar den.

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Manfred T
    Medlemsnr
    4532
    Ort
    Ystad
    Inlägg
    486
    Jag brukar alltid byta dom så jag vet inte om det går utan att ta av dreven... :-)

    Man håller emot på vevaxeln, kedjan hindrar ju då dreven från att rotera. Sätt i två svänghjulsbultar och håll emot med bräckjärn el. dylikt.
    Senast redigerad av T-mek den 2008-02-20 klockan 14:38.

  3. #3
    Ravenous
    Gäst
    problemet är ju att de va den kedjan som gick av... Men om jag lossar den, hur vet jag vad som är noll? kan man kolla de om man lossar den lilla brickan på utsidan?

  4. #4

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Manfred T
    Medlemsnr
    4532
    Ort
    Ystad
    Inlägg
    486
    Om man tittar in genom hålen i mellandrevet så ser man en "tagg" eller vad man ska kalla det som ska linjera med ett lodrätt streck i godset bakom dreven.
    Taggen ska antingen stå rakt upp eller rakt ner (kvittar vilket) när den avfasade kuggen på vevaxelns drev pekar framåt (i körriktningen)och linjerar med ramlagrets delningsplan.

    När du har den i det läget ska linjalen passa i ändarna på kamaxlarna, då står allt rätt.

    Lite svårt att förklara men jag hoppas du förstår vad jag menar...

  5. #5
    Ravenous
    Gäst
    jo så långt e jag me. men passar drevet bara på ett sätt på axeln? för axeln sitter ju rätt så löst. så man inte råkar snurra axeln lite och drevet kommer fel när man ska montera de igen.

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Manfred T
    Medlemsnr
    4532
    Ort
    Ystad
    Inlägg
    486

    Ingen risk

    Citat Ursprungligen postat av Ravenous Visa inlägg
    men passar drevet bara på ett sätt på axeln?
    Finns ingen som helst möjlighet att man kan sätta det fel.

  7. #7
    Ravenous
    Gäst
    Okej, tackar. feg som jag e så har inte vågat lossa de.

  8. #8
    Ravenous
    Gäst
    Mer osäkerhet Fick en moment lista av en kär gti-klubben vän med momenten på toppen.
    "Cylinder Head Bolt (1)
    Step 1 .................................................. 30 (40)
    Step 2 .................................................. 44 (60)
    Step 3 ......................... Additional 1/4 Turn (90 Degrees)
    Step 4 ......................... Additional 1/4 Turn (90 Degrees)"


    Självklart 40Nm och sen 60Nm, så långt är man med. Men sen då? varmköra lossa 90% och dra 60Nm igen x2? eller ska man dra yttligare 90% x2?

  9. #9
    hellebjork
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Ravenous Visa inlägg
    Mer osäkerhet Fick en moment lista av en kär gti-klubben vän med momenten på toppen.
    "Cylinder Head Bolt (1)
    Step 1 .................................................. 30 (40)
    Step 2 .................................................. 44 (60)
    Step 3 ......................... Additional 1/4 Turn (90 Degrees)
    Step 4 ......................... Additional 1/4 Turn (90 Degrees)"


    Självklart 40Nm och sen 60Nm, så långt är man med. Men sen då? varmköra lossa 90% och dra 60Nm igen x2? eller ska man dra yttligare 90% x2?

    Du ska dra ett kvarts varv, dvs 90 grader.

  10. #10
    Ravenous
    Gäst
    Efter en varmkörning eller direkt?

  11. #11

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Manfred T
    Medlemsnr
    4532
    Ort
    Ystad
    Inlägg
    486
    Nej, ingen varmkörning. Först momentstegen, sen 2 omgångar till med ett kvarts varv var.

    Med sträckbultar behöver man inte klödda med varmkörningar och lossa och spänna och ha sig.

  12. #12
    Ravenous
    Gäst
    Jaha ja. Tackar igen

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin