Resultat 1 till 20 av 20
-
2007-05-15, 20:55 #1adisGäst
95 eller 98 oktan till en 2.0TFSI
Jag undrar om det är något mer utom hk, vridmoment och förbrukning som påverkas av att köra på 95 istället för 98 oktan i tanken.
-
2007-05-15, 21:35 #2Quattro_mannenGäst
-
2007-05-15, 23:47 #3adisGäst
Skället är att jag väljer mellan Passat 2.0 TFSI och Passat 170 TDI och räknar på driftskostnaden mellan dessa två.
-
2007-05-16, 00:24 #4
Om du jämför priset för 95 jämfört med 98 för den bilen så lär det gå jämnt ut när du tankar den lite dyrare 98, till och med jag men min gamla gti kommer någon mil längre på en full tank 98 än på 95 och då borde skillnaden bli större för dig.
Men med diesel så är väl stora frågan hur många mil om året du kör fast det har du säkert koll på.
-
2007-05-16, 05:20 #5jocke.wGäst
På 2.0TFSI är det minst 98oktan som gäller, så där finns inget val.
-
2007-05-16, 10:51 #6GTIPowerGäst
Man kan köra på 95 oktan, men det blir alltid V-Power för min egen del.
Så snåla inte utan kör på minst 98 oktan.
-
2007-05-16, 13:13 #7Ante68Gäst
Enligt teknisk specifiation på 2.0TFSI så är det 98 oktan som gäller och inget annat! Håller med Jocke.W.
-
2007-05-17, 14:22 #8adisGäst
Rätt intressant, menar du att om man tankar högre oktan blir förbrukningen något lägre. Skall pröva det när jag tankar nästa gång, borde även gälla 1.8T
Jag kör runt 1500 mil om året och tänkte ha den nya bilen i 3-4 år så att rent ekonomisk borde diesel vara mer fördelaktig, men det vore fint med 200 hk orginalt.
Skall försöka provköra båda på lördag och återkommer med kommentarer. Men alla jag har pratat med som kör 170 hk Passat är helt lyriska.
-
2007-05-19, 20:17 #9adisGäst
Provkörde idag en 170 TDI med DSG lådan ovh 2.0T med manuell, fantastiska båda två. Det lutar mer mot en 2.0T tror jag.
-
2007-05-28, 20:52 #10adisGäst
...och det blev en 2.0TFSI. Hämtar den på torsdag.
-
2007-05-28, 21:34 #11JWOGäst
-
2008-07-09, 01:00 #12A2BAHNGäst
I min instruktionsbok står det inget om 98 oktan. Den är optimerad för 95 oktan.
-
2008-07-09, 01:02 #13A2BAHNGäst
Om motorn är optimerad för 95 kommer den då verkligen gå bättre med 98 oktan?
-
2008-07-09, 19:22 #14
-
2008-07-09, 20:46 #15FinnGäst
98 är mer fördelaktigt p.g.a att det är ett "renare" bränsle. Det ger en bättre förbränning och mer kraft på så sätt. Dom flesta bilar går längre på en tank 98 jämfört med 95. Dessutom så är det miljövänligare med 98 vilket ger dig ett bra argument mot miljöaktivisterna
-
2008-07-10, 09:48 #16
Många gissningar hit och dit, står det inget annat så är det det oktantalet som gäller som är specat i manualen. Ofta står det att man kan tappat några hästar på 95 om den är optimerad för 98. Det är dock högst modell och variantberoende.
Vore kul att få en sammanställning vilka olika 2.0TFSI motorer det finns och vad dessa har för kompression samt oktanspecifikation ..----------------------------------------------------
Volkswagen Golf GTI Clubsport -2017
-
2008-07-10, 10:40 #17
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- -
- Ort
- -
- Inlägg
- 5 322
I VW Golf hittar jag följande, men det finns säkert fler:
AXX 200hk, kompression 10,5, ROZ 98 (?)
BWA 200hk, kompression 10,3, ROZ 95
BYD 230hk, kompression XX,X, ROZ 95
MEN Volkswagen skriver samtidigt:
Volkswagen empfielt die Verwendung von Superbenzin 95 ROZ. Zur Erreichung maximaler Fahrleistungen ist die Verwendung von Super Plus Benzin 98 ROZ erforderlich.
-
2008-07-11, 16:30 #18A2BAHNGäst
Den amerikanska är en annan version med ännu lägre komp 9,6:1 optimerad för 91/95 oktan
-
2008-07-11, 16:32 #19A2BAHNGäst
Passat TSI 200 GT SPORT-09 med tiptronic.
-
2008-07-13, 19:22 #20foffa2002Gäst