VCDS
Resultat 1 till 20 av 20
  1. #1
    adis
    Gäst

    95 eller 98 oktan till en 2.0TFSI

    Jag undrar om det är något mer utom hk, vridmoment och förbrukning som påverkas av att köra på 95 istället för 98 oktan i tanken.

  2. #2
    Quattro_mannen
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av adis Visa inlägg
    Jag undrar om det är något mer utom hk, vridmoment och förbrukning som påverkas av att köra på 95 istället för 98 oktan i tanken.

    Kan ju knappast behövas mer än dessa tre skäl att ha 98 oktan

    Mvh Nicklas

  3. #3
    adis
    Gäst
    Skället är att jag väljer mellan Passat 2.0 TFSI och Passat 170 TDI och räknar på driftskostnaden mellan dessa två.

  4. #4

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Janne M
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    2 154
    Om du jämför priset för 95 jämfört med 98 för den bilen så lär det gå jämnt ut när du tankar den lite dyrare 98, till och med jag men min gamla gti kommer någon mil längre på en full tank 98 än på 95 och då borde skillnaden bli större för dig.

    Men med diesel så är väl stora frågan hur många mil om året du kör fast det har du säkert koll på.

  5. #5
    jocke.w
    Gäst
    På 2.0TFSI är det minst 98oktan som gäller, så där finns inget val.

  6. #6
    GTIPower
    Gäst
    Man kan köra på 95 oktan, men det blir alltid V-Power för min egen del.
    Så snåla inte utan kör på minst 98 oktan.

  7. #7
    Ante68
    Gäst
    Enligt teknisk specifiation på 2.0TFSI så är det 98 oktan som gäller och inget annat! Håller med Jocke.W.

  8. #8
    adis
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Janne.M Visa inlägg
    Om du jämför priset för 95 jämfört med 98 för den bilen så lär det gå jämnt ut när du tankar den lite dyrare 98, till och med jag men min gamla gti kommer någon mil längre på en full tank 98 än på 95 och då borde skillnaden bli större för dig.

    Men med diesel så är väl stora frågan hur många mil om året du kör fast det har du säkert koll på.
    Rätt intressant, menar du att om man tankar högre oktan blir förbrukningen något lägre. Skall pröva det när jag tankar nästa gång, borde även gälla 1.8T

    Jag kör runt 1500 mil om året och tänkte ha den nya bilen i 3-4 år så att rent ekonomisk borde diesel vara mer fördelaktig, men det vore fint med 200 hk orginalt.

    Skall försöka provköra båda på lördag och återkommer med kommentarer. Men alla jag har pratat med som kör 170 hk Passat är helt lyriska.

  9. #9
    adis
    Gäst
    Provkörde idag en 170 TDI med DSG lådan ovh 2.0T med manuell, fantastiska båda två. Det lutar mer mot en 2.0T tror jag.

  10. #10
    adis
    Gäst
    ...och det blev en 2.0TFSI. Hämtar den på torsdag.

  11. #11
    JWO
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av adis Visa inlägg
    ...och det blev en 2.0TFSI. Hämtar den på torsdag.
    Härligt, gratulerar! Underbar motor detta!
    I med V-power eller 98 så kommer den gå riktigt bra...

  12. #12
    A2BAHN
    Gäst
    I min instruktionsbok står det inget om 98 oktan. Den är optimerad för 95 oktan.

  13. #13
    A2BAHN
    Gäst
    Om motorn är optimerad för 95 kommer den då verkligen gå bättre med 98 oktan?

  14. #14
    jocke.w
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av A2BAHN Visa inlägg
    Om motorn är optimerad för 95 kommer den då verkligen gå bättre med 98 oktan?
    vad har du för bil/motor då??

  15. #15
    Finn
    Gäst
    98 är mer fördelaktigt p.g.a att det är ett "renare" bränsle. Det ger en bättre förbränning och mer kraft på så sätt. Dom flesta bilar går längre på en tank 98 jämfört med 95. Dessutom så är det miljövänligare med 98 vilket ger dig ett bra argument mot miljöaktivisterna

  16. #16
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    Premiss avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Premis
    Medlemsnr
    4552
    Ort
    Malmö / Gbg
    Inlägg
    1 744
    Många gissningar hit och dit, står det inget annat så är det det oktantalet som gäller som är specat i manualen. Ofta står det att man kan tappat några hästar på 95 om den är optimerad för 98. Det är dock högst modell och variantberoende.

    Vore kul att få en sammanställning vilka olika 2.0TFSI motorer det finns och vad dessa har för kompression samt oktanspecifikation ..
    ----------------------------------------------------
    Volkswagen Golf GTI Clubsport -2017

  17. #17

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    -
    Ort
    -
    Inlägg
    4 719
    I VW Golf hittar jag följande, men det finns säkert fler:

    AXX 200hk, kompression 10,5, ROZ 98 (?)
    BWA 200hk, kompression 10,3, ROZ 95
    BYD 230hk, kompression XX,X, ROZ 95

    MEN Volkswagen skriver samtidigt:

    Volkswagen empfielt die Verwendung von Superbenzin 95 ROZ. Zur Erreichung maximaler Fahrleistungen ist die Verwendung von Super Plus Benzin 98 ROZ erforderlich.

  18. #18
    A2BAHN
    Gäst
    Den amerikanska är en annan version med ännu lägre komp 9,6:1 optimerad för 91/95 oktan

  19. #19
    A2BAHN
    Gäst
    Passat TSI 200 GT SPORT-09 med tiptronic.

  20. #20
    foffa2002
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av A2BAHN Visa inlägg
    Den amerikanska är en annan version med ännu lägre komp 9,6:1 optimerad för 91/95 oktan
    91 ron,mon eller pon ?
    Det man ska tänka på att med deras standars så är 93 ~98 om jag inte minns fel.
    Har postat tabellen en bunt ggr

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin