Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 36 av 36
  1. #21

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Markus Forsberg
    Ort
    Blekinge
    Inlägg
    328
    Citat Ursprungligen postat av R.Grönberg Visa inlägg
    När kommer ditt max ladd ungf?
    Maxladdet kommer bara på de sista 6-700 rpm'en innan varvtalsstoppen, men som sagt. Redan vid drygt 3k rpm har jag c:a 0,8, sen ökar detta i takt med varvräknaren så det är c:a 1 bar vid 6k.. sen klämmer den till sista 0,2 strax innan det bryter...

  2. #22

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Markus Forsberg
    Ort
    Blekinge
    Inlägg
    328
    Citat Ursprungligen postat av gbgklasse Visa inlägg

    Vart köpte du ditt 68mm remhjul?
    Och så till den självklara frågan... Hur släpper jag trycket på remmen, antar att något av hjulen fungerar som spänhjul oxå men vilket?

    Jag bytte mitt orginal mot en polare som ville skona sin G-Lader några extra mil, då den redan lät som en stenkross..

    Men sls har att sälja....€41, be att de monterar det samtidigt...(eftersom det måste bearbetas....)

    Remmen lossar du genom att häkta av fjädern som sitter skruvad på generatorns fäste...

  3. #23
    gbgklasse
    Gäst
    Underbart nu är äntiligen G-Ladern loss. (även om det tog nästan 2h för en oerfaren).

    Kan nån ge mig en guide hur man bäst går tillväga när man skickar den till SLS.
    Typ hur ska den packas,
    vilken adress ska den skickas till,
    ska man skriva nåt brev i paketet som berättar vad man vill ha gjort mm??
    Hur och när man ska betala??

    Hoppas på att kunna skicka iväg den imorron nämligen.

    MVH Klas

  4. #24

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Markus Forsberg
    Ort
    Blekinge
    Inlägg
    328
    Ner i kartong, fyll ut ORDENTLIGT med tidningspapper etc, etc... tejpa väl
    Posten hanterar inte grejjerna överdrivet bra..
    Jag "klossade" upp runt axeln som ett skydd.

    Tänk på att remhjulet ska med om du ska RS-uppgradera (alternativt om du ber sls montera ett mindre i samband med ombyggnaden)

    Du bör maila dem först och "förvarna" att det kommer, plus bifoga en lapp i paketet vad du vill ha gjort. Då kan du be att få adresser du ska skicka den till. Glöm inte din egen avsändar-adress =)

    Sen ner på posten... NU kan ju porto-priserna ändrats på några år, men jag gav c:a 500 kr och det var inklusive en försäkring om de skulle sjabbla bort paketet på vägen...

    Sen gör SLS sin magi, och returnerar till dig mot postförskott, så du betalar när du hämtar ut det igen...

  5. #25
    gbgklasse
    Gäst
    stort tack igen Fors. Detta ska vi nog kunna klara av

  6. #26

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robin Grönberg
    Ort
    Ryd
    Inlägg
    2 055
    Vad gör dom när dom renoverar den?
    Vilken rem är det dom byter ut ? multiribbremmen eller den i kompressorn?
    ´varför måste remhjulet sitta på när man skicka in den?
    mvh

  7. #27

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Markus Forsberg
    Ort
    Blekinge
    Inlägg
    328
    För den som är våghalsig nog finns ju renoveringskittet att köpa löst..

    Innehåller:

    -5 lager
    -5 Wellendichtringe
    -Dichtleistensatz
    -Zahnriemen verstärkt
    -Beschichtungsfett
    -Schraubensatz Gehäuse
    -Sicherungsringe Lager

    Alle Teile Orginal VAG

    Överlåter till nån annan att översätta =)

    Den rem som byts är den lilla om sitter på G-ladern.
    Remhjulet till denna sitter innanför det stora remhjulet om du tänker dig som en distans.

    iom uppgradering byts denna till en bredare, och då måste de korta ner "hylsan" på stora remhjulet för att det fortfarande ska passa.

  8. #28

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Stenlund
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 261
    Citat Ursprungligen postat av Fors Visa inlägg
    För den som är våghalsig nog finns ju renoveringskittet att köpa löst..

    Innehåller:

    -5 lager
    -5 Wellendichtringe
    -Dichtleistensatz
    -Zahnriemen verstärkt
    -Beschichtungsfett
    -Schraubensatz Gehäuse
    -Sicherungsringe Lager

    Alle Teile Orginal VAG

    Överlåter till nån annan att översätta =)

    Den rem som byts är den lilla om sitter på G-ladern.
    Remhjulet till denna sitter innanför det stora remhjulet om du tänker dig som en distans.

    iom uppgradering byts denna till en bredare, och då måste de korta ner "hylsan" på stora remhjulet för att det fortfarande ska passa.
    Jag har papper från sls där de står vad som är gjort med min kompressor. Kan bifoga dessa om någon vill se. PM isåfall, 3st papper, massa som e gjort.

  9. #29
    gbgklasse
    Gäst
    Nu var kompressorn hemkommen imonterad. Nu behöver jag hjälp med att hitta ett ställe som kan montera på det RS2 chip som medföljde den renoverade kompressorn från SLS.

    Säj alla ni kan som e bra så jag har lite att ringa runt idag.

  10. #30

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Ted Duell
    Ort
    GBG (Bohus-Björkö)
    Inlägg
    627
    Är chipet lödat eller?
    I så fall, åk till elfa och köp en sockel med rätt rastermått och benantal och åk vidare till ngn tv/radioreparatör och de honom löda dit sockeln och tryck sedan dit chipet.

  11. #31
    gbgklasse
    Gäst
    har faktiskt ingen aning om hur det ser ut eller vad det är för chip. det levererades i en svart burk och det känns som att man inte ska öppna det i onödan. Vem är och vart ligger elfa??

    tack för snabbt svar

  12. #32

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Ted Duell
    Ort
    GBG (Bohus-Björkö)
    Inlägg
    627
    Elfa (i Göteborg) ligger vid Krokslätts fabriker.

    För att se om chipet är lödat eller redan har sockel får du öppna styrdonet och titta. Sitter det gamla chipet i sockel så är det bara att fta ur det och sätta i det nya.

  13. #33

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Markus Forsberg
    Ort
    Blekinge
    Inlägg
    328
    På min box var det inte fastlödd, "bara" att bända loss lite försikitigt och sen trycka i det nya...

    TÄNK PÅ ESD om du öppnar boxen...

  14. #34
    gbgklasse
    Gäst
    okaj hehe tackar tackar för snabba svar. då återstår 2 frågor :P

    1. Var sitter styrdonet styrboxen.
    2. Vad är "ESD" för något??

    tackar igen för hjälpen

  15. #35

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Filip
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    371
    ett armband som avhjälper statisk elektricitet

  16. #36

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Markus Forsberg
    Ort
    Blekinge
    Inlägg
    328
    Citat Ursprungligen postat av gbgklasse Visa inlägg
    okaj hehe tackar tackar för snabba svar. då återstår 2 frågor :P

    1. Var sitter styrdonet styrboxen.
    2. Vad är "ESD" för något??

    tackar igen för hjälpen

    1.
    I "diket" mellan motorrummet och rutan. Under plasten där mekanismen till torkarna sitter. Längst ut till vänster (bilens vänster) sitter det på min. En tjock kabelstam plus en liten vakuum-slang sitter anslutet till boxen.
    Dra batteripolen innan du kopplar loss.

    Du lossar sen fyra skruvar på ena gaveln av boxen, och drar ut hela innanmätet.
    Sen sitter det två kretskort som ett "tvåvåningshus", typ (Ja, du fattar när du öppnar =)
    Sen lossar du fyra plastclips på ena våningen, och vänder detta upp och ner.
    Där ser du sen chippet, om det är lött eller itryckt. PÅ ena kortsidan av chippet är det en liten instansningen som en halvmåne, ungefär- NOTERA hur detta sitter på orginalchippet och sätt det nya likadant. mecka ihop i omvänd ordning.

    2. ESD = ElectroStatis Discharge = statiskt elektricitet.
    Finns som sagt armband att köpa med en sladd på så att du jordar av dig innan du tar i boxens komponenter, som annars kan gå åt fanders. Gå in i närmaste datortillbehörs-affär. De bör ha att sälja... ESD-armband kan du fråga efter.
    Senast redigerad av Fors den 2007-08-07 klockan 13:09.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin