Resultat 1 till 20 av 33
-
2008-01-30, 16:07 #1FransmattaGäst
Nybesiktigad med galna avgasvärden (UPPDATERAT 12/3) Hjälp mig snälla.
Var och besiktigade min Golf IIa idag med följande resultat:
1. CO-halt förhöjd tomgång, för hög.
2. Lambda-värde förhöjd tomgång, felaktigt.
3. CO-halt tomgång, för hög.
4. HC-halt tomgång, för hög.
Miljökontrollvärden (gränsvärden inom parantes):
CO 3,7 (0,5)
CO 2500 3,2 (0,3)
HC 273 (100)
LAMBDA 0,93 (0,97-1,03)
Såå..några tips vart man ska börja eller vad de kan vara som spökar?Senast redigerad av Fransmatta den 2008-03-12 klockan 20:16.
-
2008-01-30, 16:36 #2
1. Lambdan är kass
2. Katten är kass
3. Läckage
mvh Per
-
2008-01-30, 18:05 #3FinnGäst
Med tanke på d höga HC-värdet så e d ju inte helt omöjligt att katten har kastat in handduken. Dock inte d första jag skulle provat me då d e ganska dyrt.
-
2008-01-30, 19:22 #4
Katten tycker jag du kan utesluta som det stora felet. Dock har den varit så länge och du har kört kan katten tagit skada. Du kan ta bort katten på en fräsch bil och få strax över bara. till och med godkänt ibland.
Vad är det för motor?
Lambda?
förgasaren brukar ju krabba på dom där rp motorerna eller vad dom heter
-
2008-01-31, 01:31 #5FransmattaGäst
Tack för svaren så här långt.
Jag vet själv inte vad det är för motor men så här står de på vv.se:
Fabrikat: VOLKSWAGEN GOLF CL 1,8i
Årsmodell: 1990
Effekt kw: 66
Vart tycker ni jag ska börja söka och hur går jag till väga?
Jag har en fullutrustad verkstad att utnyttja.
Målet är självklart att behöva köpa så lite delar som möjligt :P
-
2008-01-31, 11:26 #6LoxarnGäst
slå in ditt regnr på www.mekonomen.se så ser du vilken motor din bil har
mvh
-
2008-01-31, 12:51 #7FransmattaGäst
-
2008-01-31, 13:06 #8
Du har RP.
Kolla så att du inte har läckage mellan främre rör och katten i skarven.
Var motorn varm när du besiktade? Riktigt varm motor och k-sprit i tanken är inte fel om inget annat är trasigt vill säga.
Lambdan då?
/ Per
-
2008-01-31, 13:59 #9
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Dominique Budzen
- Ort
- Helsingborg
- Inlägg
- 93
lambda
Tar bilen mycket bensin, luktar det bensin om avgaserna?
Går motorn upp i rätt temp?
Finns det läckage på avgassytemet?
Förmodligen så har du kass lambdasond.
-
2008-02-01, 20:59 #10FransmattaGäst
-
2008-02-01, 21:01 #11FransmattaGäst
Har fått höra att de kan va tempgivarna som spökar, vad har ni för erfarenhet av de?
-
2008-02-02, 07:19 #12
-
2008-03-03, 22:24 #13FransmattaGäst
Hej! Jag har inte kommit till rätt med felen än. Har bytt den blåa givaren men avgasvärdena blir inte bättre. Jag vill inte byta grej efter grej utan att de händer något, va tror ni? Går det att mäta lamdan tex? Ge mig tips, hur skulle ni gjort?
-
2008-03-03, 23:08 #14
Moderator
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Thor Gustafsson
- Medlemsnr
- 4407
- Ort
- Hässlehåla
- Inlägg
- 6 014
det brukar väl vara en GX om det är en 1,8i? Alltså insprutare med k-jet? RP brukar väl heta 1,8 bara?
VWCS - Volkswagen Club Sweden
www.manny.se
-
2008-03-04, 02:07 #15
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jens
- Ort
- Varberg
- Inlägg
- 908
RP heter väl också " i " då det är elektronisk förgasarinsprutning ? Jag hade en RP för några år sen och den hette " i " har jag bestämt för mig.
Har du bytt olja & filter nyligen, annars gör det då oljan efterhand blir utspädd med bensin och därmed höjer HC värdet en hel del.
Att bilen drar mkt bensin kan bero på att CO värdet är så högt.
Hur är det med kallstart funktion på den motorn ? Kanske ligger på konstant och krämar på med soppa och ställer till det med värdena och höjer förbrukningen.
Har den gula lampan (blandbildinigs systemet) vid ladd/blinkers indikering lyst nån gång ?
Lambdan går att mäta upp, har läst om det här på forumet nån gång.
Såvida din bil inte är trimmad är det bara konstgjord andning att köra med K-Sprit i tanken. Löser inga problem och det kommer säkerligen bara bli värre.
Får allt som ska ha det vid "förgasaren" ström, har du kollat över säkringar?
Har själv haft ett mkt irriterade fel på en förgasare som visade sig vara kortslutning på nåt sätt till ett av munstyckena i förgasaren.Senast redigerad av Mr dOhC den 2008-03-04 klockan 02:13.
-
2008-03-04, 06:55 #16oops_164Gäst
-
2008-03-04, 07:05 #17
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Johan Lindholm
- Ort
- södertälje
- Inlägg
- 387
-
2008-03-04, 08:25 #18
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jens
- Ort
- Varberg
- Inlägg
- 908
EDIT till mitt inlägg ovan : Byt olja & filter efter att du löst övriga saker, i o m att den verkar gå för fett. Annars blir nog den nya olja också utspädd och du kommer få högt HC värde igen.
-
2008-03-04, 17:39 #19InsomniaGäst
Kolla så att tändningen står rätt.. Enkelt gjort eftersom du har fullutrustad verkstad.
Anledningen till varför jag skriver tändningen är pga att jag hade problem med en golf III 1,8 som jag köppte för en månad sen, den gick dåligt o drog mycket soppa, kollade allt o lite till men tillslut testade jag tändningen. Det gjorde hela skillnaden, nu går den som en 90-gnäggare ska göra.
Kanske inte detta som är problem med din men värt att kolla.
Mvh Micke..
-
2008-03-04, 20:26 #20
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Daniel Stenlund
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 1 261
Kan ta och hoppa in här ja me, hade bra värden på min g60 senast ja besiktade den, tror de var mars/april förra året hade precis bytt lite rör under bilen hos uppsala avgasteknik ( som numera mer lr mindre lossnat ) sak samma.
Hade en toppen kille som kontrollant. Ja hade för högt lambda värde, et att min tändning är ställt lite högre osv, rs chipad, rs2portad g-ladder men han sa de är okey, kan vara för du har lite nya avgasbitar och så smilade han. Men kommer säkert inte ha sådan tur iår.
Är de lambdan som är kass om man har för högt värde eller kan de vara tändningen som gör den hög? skulle ja behöva sänka den för att få lambdan bra? kanske ja får som överasskning att bilen går som skit med tanke på att den behöver mera bensin nu när de e gjort lite med den. Har fö race kat också som är "fin"
Tacksam för svar nu månaden innan besikningen, Mvh Danne