Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 33
  1. #1
    Fransmatta
    Gäst

    Nybesiktigad med galna avgasvärden (UPPDATERAT 12/3) Hjälp mig snälla.



    Var och besiktigade min Golf IIa idag med följande resultat:

    1. CO-halt förhöjd tomgång, för hög.
    2. Lambda-värde förhöjd tomgång, felaktigt.
    3. CO-halt tomgång, för hög.
    4. HC-halt tomgång, för hög.

    Miljökontrollvärden (gränsvärden inom parantes):
    CO 3,7 (0,5)
    CO 2500 3,2 (0,3)
    HC 273 (100)
    LAMBDA 0,93 (0,97-1,03)


    Såå..några tips vart man ska börja eller vad de kan vara som spökar?
    Senast redigerad av Fransmatta den 2008-03-12 klockan 20:16.

  2. #2
    Hedersmedlem
    Revisor
    Andersson Racings avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Andersson
    Medlemsnr
    3672
    Ort
    Nohamma
    Inlägg
    1 196
    1. Lambdan är kass

    2. Katten är kass

    3. Läckage


    mvh Per

  3. #3
    Finn
    Gäst
    Med tanke på d höga HC-värdet så e d ju inte helt omöjligt att katten har kastat in handduken. Dock inte d första jag skulle provat me då d e ganska dyrt.

  4. #4

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robin Grönberg
    Ort
    Ryd
    Inlägg
    2 055
    Katten tycker jag du kan utesluta som det stora felet. Dock har den varit så länge och du har kört kan katten tagit skada. Du kan ta bort katten på en fräsch bil och få strax över bara. till och med godkänt ibland.

    Vad är det för motor?
    Lambda?
    förgasaren brukar ju krabba på dom där rp motorerna eller vad dom heter

  5. #5
    Fransmatta
    Gäst
    Tack för svaren så här långt.

    Jag vet själv inte vad det är för motor men så här står de på vv.se:

    Fabrikat: VOLKSWAGEN GOLF CL 1,8i
    Årsmodell: 1990
    Effekt kw: 66


    Vart tycker ni jag ska börja söka och hur går jag till väga?
    Jag har en fullutrustad verkstad att utnyttja.

    Målet är självklart att behöva köpa så lite delar som möjligt :P

  6. #6
    Loxarn
    Gäst
    slå in ditt regnr på www.mekonomen.se så ser du vilken motor din bil har

    mvh

  7. #7
    Fransmatta
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Loxarn Visa inlägg
    slå in ditt regnr på www.mekonomen.se så ser du vilken motor din bil har

    mvh

    Tack!

    Så här står de:

    Typ: 1,8 kat (GX end 87-89)
    Motorkod: GX/RP

    Så vilken har jag då? GX? RP? Hoppas de i alla fall hjälper nån att hjälpa mig :P

  8. #8
    Hedersmedlem
    Revisor
    Andersson Racings avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Andersson
    Medlemsnr
    3672
    Ort
    Nohamma
    Inlägg
    1 196
    Du har RP.

    Kolla så att du inte har läckage mellan främre rör och katten i skarven.

    Var motorn varm när du besiktade? Riktigt varm motor och k-sprit i tanken är inte fel om inget annat är trasigt vill säga.

    Lambdan då?

    / Per

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Dominique Budzen
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    93

    lambda

    Tar bilen mycket bensin, luktar det bensin om avgaserna?

    Går motorn upp i rätt temp?

    Finns det läckage på avgassytemet?

    Förmodligen så har du kass lambdasond.

  10. #10
    Fransmatta
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av gti8v Visa inlägg
    Tar bilen mycket bensin, luktar det bensin om avgaserna?

    Går motorn upp i rätt temp?

    Finns det läckage på avgassytemet?

    Förmodligen så har du kass lambdasond.
    Aaa bilen tar ganska mycke bensin..

    Japp tempen går upp..

    Nej inget lackage på avgassystemet..

  11. #11
    Fransmatta
    Gäst
    Har fått höra att de kan va tempgivarna som spökar, vad har ni för erfarenhet av de?

  12. #12
    Hedersmedlem
    Revisor
    Andersson Racings avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Andersson
    Medlemsnr
    3672
    Ort
    Nohamma
    Inlägg
    1 196
    Citat Ursprungligen postat av Fransmatta Visa inlägg
    Har fått höra att de kan va tempgivarna som spökar, vad har ni för erfarenhet av de?
    Inte omöjligt, inte så dyrt att testa heller.

    / Per

  13. #13
    Fransmatta
    Gäst
    Hej! Jag har inte kommit till rätt med felen än. Har bytt den blåa givaren men avgasvärdena blir inte bättre. Jag vill inte byta grej efter grej utan att de händer något, va tror ni? Går det att mäta lamdan tex? Ge mig tips, hur skulle ni gjort?

  14. #14
    Hedersmedlem
    Moderator
    Mannys avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Thor Gustafsson
    Medlemsnr
    4407
    Ort
    Hässlehåla
    Inlägg
    6 014
    det brukar väl vara en GX om det är en 1,8i? Alltså insprutare med k-jet? RP brukar väl heta 1,8 bara?
    VWCS - Volkswagen Club Sweden
    www.manny.se

  15. #15

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jens
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    908
    RP heter väl också " i " då det är elektronisk förgasarinsprutning ? Jag hade en RP för några år sen och den hette " i " har jag bestämt för mig.

    Har du bytt olja & filter nyligen, annars gör det då oljan efterhand blir utspädd med bensin och därmed höjer HC värdet en hel del.

    Att bilen drar mkt bensin kan bero på att CO värdet är så högt.

    Hur är det med kallstart funktion på den motorn ? Kanske ligger på konstant och krämar på med soppa och ställer till det med värdena och höjer förbrukningen.

    Har den gula lampan (blandbildinigs systemet) vid ladd/blinkers indikering lyst nån gång ?

    Lambdan går att mäta upp, har läst om det här på forumet nån gång.

    Såvida din bil inte är trimmad är det bara konstgjord andning att köra med K-Sprit i tanken. Löser inga problem och det kommer säkerligen bara bli värre.

    Får allt som ska ha det vid "förgasaren" ström, har du kollat över säkringar?
    Har själv haft ett mkt irriterade fel på en förgasare som visade sig vara kortslutning på nåt sätt till ett av munstyckena i förgasaren.
    Senast redigerad av Mr dOhC den 2008-03-04 klockan 02:13.

  16. #16
    oops_164
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Manny Visa inlägg
    det brukar väl vara en GX om det är en 1,8i? Alltså insprutare med k-jet? RP brukar väl heta 1,8 bara?

    from 90 finns det bara RP i dem.
    Har själv en sån ståendes hemma som bråkar.
    På min är det förmodligen kallstarten som sagt upp sig.

  17. #17

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan Lindholm
    Ort
    södertälje
    Inlägg
    387
    Citat Ursprungligen postat av oops_164 Visa inlägg
    from 90 finns det bara RP i dem.
    Har själv en sån ståendes hemma som bråkar.
    På min är det förmodligen kallstarten som sagt upp sig.
    ang kallstarts ventilen är det bara att plocka bort den och koppla på 12v ström i kontaktstycket på den och kolla om den funkar,det hör man genom att den klickar.

  18. #18

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jens
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    908
    EDIT till mitt inlägg ovan : Byt olja & filter efter att du löst övriga saker, i o m att den verkar gå för fett. Annars blir nog den nya olja också utspädd och du kommer få högt HC värde igen.

  19. #19
    Insomnia
    Gäst
    Kolla så att tändningen står rätt.. Enkelt gjort eftersom du har fullutrustad verkstad.

    Anledningen till varför jag skriver tändningen är pga att jag hade problem med en golf III 1,8 som jag köppte för en månad sen, den gick dåligt o drog mycket soppa, kollade allt o lite till men tillslut testade jag tändningen. Det gjorde hela skillnaden, nu går den som en 90-gnäggare ska göra.
    Kanske inte detta som är problem med din men värt att kolla.
    Mvh Micke..

  20. #20

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Stenlund
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 261
    Kan ta och hoppa in här ja me, hade bra värden på min g60 senast ja besiktade den, tror de var mars/april förra året hade precis bytt lite rör under bilen hos uppsala avgasteknik ( som numera mer lr mindre lossnat ) sak samma.

    Hade en toppen kille som kontrollant. Ja hade för högt lambda värde, et att min tändning är ställt lite högre osv, rs chipad, rs2portad g-ladder men han sa de är okey, kan vara för du har lite nya avgasbitar och så smilade han. Men kommer säkert inte ha sådan tur iår.

    Är de lambdan som är kass om man har för högt värde eller kan de vara tändningen som gör den hög? skulle ja behöva sänka den för att få lambdan bra? kanske ja får som överasskning att bilen går som skit med tanke på att den behöver mera bensin nu när de e gjort lite med den. Har fö race kat också som är "fin"

    Tacksam för svar nu månaden innan besikningen, Mvh Danne

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin