Resultat 1 till 9 av 9
  1. #1
    Snabb_Golf
    Gäst

    Fuelrail golf II

    Hej!

    Undrar om någon vet om G60 fuelrailen passar på min golf II 16v -88? Och om den gör har någon en sån liggandes?

    Mvh

  2. #2
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    razers avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Johan Wing
    Medlemsnr
    3178
    Ort
    Rimforsa
    Inlägg
    920
    Den passar inte...
    /Johan - Tidigare Jetta GT 16v
    VW GTI Klubben - för dig med vattenkyld VW

  3. #3

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Per Lundin
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 240
    Använd en från ABF motorn den passar rakt i.

  4. #4
    Snabb_Golf
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Raz Visa inlägg
    Använd en från ABF motorn den passar rakt i.
    är lite ny på detta så vilken bil är de ifrån?

    Mvh

  5. #5
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 707
    Citat Ursprungligen postat av Raz Visa inlägg
    Använd en från ABF motorn den passar rakt i.
    Citat Ursprungligen postat av Snabb_Golf Visa inlägg
    är lite ny på detta så vilken bil är de ifrån?

    Mvh
    ABF motorn är en 2,0L 16V från Golf GTi Mk III.
    Motorn fanns även i Seat.

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Ted Duell
    Ort
    GBG (Bohus-Björkö)
    Inlägg
    612
    ABF-spridarna flödar ganska dåligt och det finns inte mkt bättre spridare att montera i den railen (den är ganska speciell med sidomatning av spridarna).

    Men du kan montera en moddad rail från 1.8T. En vinkelslip är allt som behövs för att få den att passa. Sedan får du plocka ur dina spridarehylsor, gänga hålen med M22x1.5 och köpa spridarhylsor från t ex G60, de kostar ca 20:-/st.

  7. #7
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    razers avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Johan Wing
    Medlemsnr
    3178
    Ort
    Rimforsa
    Inlägg
    920
    Citat Ursprungligen postat av ypzilon Visa inlägg
    ABF-spridarna flödar ganska dåligt och det finns inte mkt bättre spridare att montera i den railen (den är ganska speciell med sidomatning av spridarna).

    Men du kan montera en moddad rail från 1.8T. En vinkelslip är allt som behövs för att få den att passa. Sedan får du plocka ur dina spridarehylsor, gänga hålen med M22x1.5 och köpa spridarhylsor från t ex G60, de kostar ca 20:-/st.

    Beskriv gärna bättre hur moddningen går till, jag försökte få ihop det med en 1.8T fuelrail igår och det blir väldigt svårt att montera. Jag testade på ett stort golf 2 16v insug. Det kanske går om man flyttar på tryckgregulatorn(?)
    Senast redigerad av razer den 2007-05-14 klockan 09:17.
    /Johan - Tidigare Jetta GT 16v
    VW GTI Klubben - för dig med vattenkyld VW

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Ted Duell
    Ort
    GBG (Bohus-Björkö)
    Inlägg
    612
    I och för sig så var det ett ABF-insug som jag satte railen på, det kanske funkar bättre på dem...

  9. #9
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    razers avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Johan Wing
    Medlemsnr
    3178
    Ort
    Rimforsa
    Inlägg
    920
    Citat Ursprungligen postat av ypzilon Visa inlägg
    I och för sig så var det ett ABF-insug som jag satte railen på, det kanske funkar bättre på dem...
    Jag tror det går utan problem med ABF-insuget eftersom det är delbart längre ner, jag kan inte få in spridarna i hålen om de sitter på fuel-railen och om jag monterar spridarna löst finns det ingen möjlighet att montera fuel-railen på dom. Jag kör med G60 spridarehållare i originalhål (på KR/PL motorns insug behöver det inte gängas om)

    Jag kommer att köra med en
    Senast redigerad av razer den 2007-05-14 klockan 11:54.
    /Johan - Tidigare Jetta GT 16v
    VW GTI Klubben - för dig med vattenkyld VW

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin