Resultat 1 till 20 av 20
-
2007-11-22, 20:05 #1
VR-5 & VR-6 Motorer, Erfarenheter etc etc ?
Hej !
Chippa en VR motor... ?
Jooo, jag vet att utbytet inte är/blir så bra när man chippar en sug motor men i alla fall...
Någon här som har kommentarer/erfarenhet av att chippa VR-6 / VR-5 motorerna ?
Hur blir "känslan" i dem i registret ?
Motor : 100 % Standard VR-5 ( 2001 ) 2,3 20v 170 Hk/220 Nm.
.
-
2007-11-22, 20:20 #2foffa2002Gäst
-
2007-11-22, 22:40 #3
Hmmmmm........
Vet ni av några fler ställen som har Chip till VR-5'an ?
Här är vad jag hittat :
* http://sv.bsrab.se/products/t664/
* http://www.hs-elektronik.com/datenbl...0ps-230nm.html
* http://www.chipping.de/shop/index.ph...details&id=176
* http://www.bilotrim.se/system/websho...=268&HSID=2385
Jag är framför allt ute efter att bättra på lågvarvs VRIDET då det är jävligt dåligt original.. (
.
-
2007-11-24, 14:01 #4foffa2002Gäst
Hej
VR5 har brutalt bottenvrid.
Troligtvis har ditt variabla insug lagt av tyvärr
Kolla så att det fungerar.
Titta på switch aremn och be en polare gasa i bilen med distinkt pedal.
Dvs blaaap blaaap
Annars så kan det vara något annat som slutat fungera.
Börja med att felsöka styrdonet med vag-com
-
2007-11-25, 01:14 #5
-
2007-11-26, 15:31 #6foffa2002Gäst
inget vanligt fel.
Men eftersom du säger att den är bottenslö och VR5 ger ca 200nm redan från tomgångsvarv så är det ju konstigt.
Då måste man felsöka det som styr bottenvridet.
-
2007-11-26, 18:09 #7
foffa2002
Var god förklara lite mer ingående om vad det är som brukar krångla på det variabla insuget samt hur man kan se om det fungerar eller inte
TACK !
.
-
2007-11-26, 18:12 #8foffa2002Gäst
sitter en ventil på förarsidan fram på insuget med en arm på som vrider runner väljaren.
Du måste nog tyvärr lyfta av kåpan för att se den.
-
2007-11-26, 18:30 #9
Senast redigerad av 2stroke den 2007-11-26 klockan 19:35.
-
2007-11-26, 19:22 #10foffa2002Gäst
-
2007-11-30, 22:29 #11
Var och hur ?
På bilden du hänvisar till så visas en bil med tvärställd motor, vilket inte Passat'en har...
Kolla länken länken till bild på Passat VR-5 ( 170 Hk )
http://img69.imageshack.us/img69/2368/vr5170hkgn7.jpg
Var skall plenumen sitta på denna bild och hur kan man rent mekaniskt kolla om de fungerar/arbetar ?
.Senast redigerad av 2stroke den 2007-11-30 klockan 22:34.
-
2007-11-30, 22:59 #12foffa2002Gäst
-
2007-12-02, 19:43 #13
-
2007-12-05, 22:51 #14
---------
Senast redigerad av 2stroke den 2007-12-12 klockan 14:06.
-
2007-12-12, 14:08 #15
^^^^ ttt ^^^^
*Bump*
Är det verkligen ingen här på Forumet som har något alls att berätta om VR-5 & V-5 motorerna ??
.
-
2007-12-12, 16:41 #16NeXeNGäst
skicka ett pm istället och be om hans mob nr
-
2008-07-06, 21:52 #17
-
2008-07-06, 22:10 #18
Hedersmedlem
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- David L
- Medlemsnr
- 3838
- Ort
- Nykvarn
- Inlägg
- 277
http://www.dli-teknik.se <-- VAG-godis
-
2008-12-15, 19:46 #19JodaGäst
Precis vad jag vill höra!!!!!!!
Jag har börjat planera inför bilbyte nästa år. Lutar åt en Passat variant 4-motion Vr5 eller V6 4-motion.
Problemet jag haft med min Vr6-Syncro nu är att den har svårt att orka dra upp båten. 1300 kg i hyffsad lutning. Låter ju kanon att Vr5:an har bra botten!!!!
Inte för att detta hör till tråden kanske, men ligger 1:ans växel bra för att komma iväg så att säga?
/Johan
-
2008-12-15, 23:55 #20
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Daniel Sundberg
- Ort
- Falun
- Inlägg
- 1 357
Min nyfunna Vr5:a 150hk i Passaten är inte slö från botten utan
orkar kanon från låga varv och pinar på hela registret igenom.
Perfekt dragbil skulle jag säga och med fyrhjulsdrift blir den inte sämre : )
"2stroke" Foffa2002 har massor att berätta om dessa motorer och har också
skrivit vad du ska kolla och vart, inte så svårt om man läser och jag tycker
du ska börja med ett felminne på motorn så du har nåt att utgå ifrån
om bilen känns slö.
Vad vill du annars veta om vr5 och v6 då!?