Jetta mk2 "Gubbgölf-Edition"

**Virro** · 2015-06-30, 21:46

Va fint det blir!!

gött mer servo sen med

**Golf-power** · 2015-06-30, 22:00

Så fint det blev Tur att jag kom med golfen Kul att bak oken passade Nu är det bara att jobba vidare mot 2016 och provtur????

**vw-power** · 2015-07-09, 00:09

Ja det blir jättefint.
Tänkte som jag sa testa ifall mk4 även passar fram.
Nja 2016 blir nog tajt men ska försöka.
Kanske fått tag i en komplett KR spis jag kan ta block, luftvåg och insugskam ifrån. Det är väl i stort den största skillnaden vad jag vet???
Lillen du brukar va koll. Även Manny har jag för mej har bra koll. Finns säkert fler men det är dessa herrar som jag sett skriva nåt om detta??

Insåg även när jag slaktade donator gtin innan att kag glömde flytta över servorörs hållarna, en på motorn och en på ramen. Tyvärr var fästena på den senaste slakten för dåliga.

Dock lite bök fortfarande att få i rattaxeln i styrväxeln. Kanske måste lossa denna för att kunna montera med annan vinkel?

**holyhatten** · 2015-07-11, 21:50

Såg den på nära håll idag. Mycket fin!

edit: det kanske jag inte gjorde, men jag såg en av dina jettas

**vw-power** · 2015-07-11, 21:53

Tack så mkt. Men det var inte gubb-golf edition du såg utan till och från jobbet gubb-golfen.
Skylten är lånad från den i garaget. Men tack iaf. Den är fin den oxå.
Tanken va bara att sköta servicen på den men det gick över styr rätt snabbt

**holyhatten** · 2015-07-11, 22:00

http://www.skruvat.se/Oljepackningsr...el-P16124.aspx <- kan verkligen rekommendera den packboxen till vevaxel på svänghjulssidan om du inte redan har bultat ihop allt. Problemet med orginalpackboxen med fjäder runt inre läppen är att den sliter ner tätytan och till slut så tätar dom inte alls. Den där är av teflontyp och installeras torrt med hjälp av installationsverktyget som medföljer. En liten bonus är att det är inbyggd packning mot motorblocket. Har sånn på min KR och det blev till slut torrt med den. Skittråkigt med olja på kopplingslamell!

**vw-power** · 2015-07-11, 22:14

Jag har en ny, dock inte monterad ännu.
Men ska kolla vad det är för typ av packbox. Men
Jag har maaaassor kvar att göra. Märkte att jag måste byta bränsleslangar osv från tanken till motorn. Då ej RP rören passade.
Men det finns andra grejer som måste fixas för att få den å gå.

**amazon66** · 2015-07-12, 18:11

Hej, riktigt fint bygge!! passade mk4 oken rakt på 16v bromsarna bak?

//Nicke

**vw-power** · 2015-07-12, 18:13

Ursprungligen postat av amazon66

Hej, riktigt fint bygge!! passade mk4 oken rakt på 16v bromsarna bak?

//Nicke

Tack så mkt.
Mängder kvar dock men iaf

Jepp de passar bult-on i ok-hållarn.
Bromsslangarna är inga problem men det största är väl att få ihop det med vajrar.

**amazon66** · 2015-07-12, 18:19

Okej, funderar på att byta till stålomspunna slangar så tänkte byta upp oken på en gång. Vad skiljer på vajrarna? bara infästningen eller?

//Nicke

**vw-power** · 2015-07-12, 18:20

Tror det skiljer både fram och bak i fästena på dom. Säkert längderna oxå.
Det återstår att se när det är dags

**amazon66** · 2015-07-12, 18:22

Får forska i det då

tack för snabba svar å kämpa på

**vw-power** · 2015-11-01, 08:46

Nu äntligen fick jag tag i ett 2 liters block. Eller ja en hel motor som ska plockas isär å få min 16V topp.
Hade varit gött med KR kammarna på det.
Får se om jag kan hitta detta.

**Golf-power** · 2015-11-01, 12:53

Vi hoppas du får ihop det sås måningom

**vw-power** · 2015-11-01, 23:28

Här har jag den

Ganska bökigt att ensam lyfta ur den från
bagagen på jettan men det gick.
Ingen lyft. Bara power

**vw-power** · 2015-11-11, 21:51

Stötte på patrull ikväll i garaget.
Alla som bygger om sina bilar, det verkar flyta på så smidigt för dessa??
Jag stöter på mängder med problem. Först gängras i blocket. Fixa ny motor, 2,0 L
Fick inte på rattaxeln i styrväxeln för det var fel splines och för litet hål.
Fixade hem en ny, passar perfekt på båda håll men går inte att få på plats, den är typ 3-4 cm för kort.

Soppa-pumpen som sitter original på 90hk motorn har samma artnr men skiljer sej en del iaf.

Ska jag nu behöva byta hela rattaxeln, dvs från ratten och neråt, ta från en bil med servo?
För jag hade inte detta från början men har satt i en servo.

Tiden är väldigt sällsynt likaså plånkan.
Skulle behöva lite guide åt rätt håll.
Massa tips.
Eller drömvinsten på lotto och köpa jobbet

**holyhatten** · 2015-11-11, 21:59

rattaxeln är teleskopisk. dra ut den

**vw-power** · 2015-11-11, 22:00

Ursprungligen postat av holyhatten

rattaxeln är teleskopisk. dra ut den

Är den??
Det får du gärna beskriva hur man gör för det visste jag inte.

**holyhatten** · 2015-11-11, 22:03

Om jag minns rätt så är det bara att sätta fast styraxeln uppe vid rattänden och rycka ut. Jag bytte ju till manuell från servo och det ska bara vara den axeln som skiljer.

**vw-power** · 2015-11-11, 22:05

Ursprungligen postat av holyhatten

Om jag minns rätt så är det bara att sätta fast styraxeln uppe vid rattänden och rycka ut. Jag bytte ju till manuell från servo och det ska bara vara den axeln som skiljer.

Härligt. Det måste jag testa.
Är det rycket from hell som gäller eller
Räcker det med rätts knycket som tjorven sa?

Ämne: Jetta mk2 "Gubbgölf-Edition"

Ämnesverktyg

Behörigheter för att posta