Resultat 1 till 8 av 8
  1. #1
    Ordförande Peter-Cs avatar
    Reg.datum
    nov 2010
    Namn
    Peter Christner
    Medlemsnr
    4900
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 709

    Volkswagen batteriåtervinning för El-bilar

    Golf 7 Alltrack DSG -18/ Seat Leon Cupra -:R -18/ Audi A4 cab S-Line

  2. #2

    Reg.datum
    jun 2017
    Namn
    Tiguan II 2.0tsi
    Ort
    Lund
    Inlägg
    1 223
    Usch vad tråkigt jobb i en avancerad anläggning.

  3. #3

    Reg.datum
    jul 2019
    Namn
    Andreas VCDS
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 054
    Ska det byggas sådana anläggningar i alla länder undrar jag. Eller ska man koldioxid-skicka batterierna ännu en gång till någon central återvinningsanläggning. Och alla biltillverkare ska bygga egna. Detta kan bara inte vara framtiden.

  4. #4
    Ordförande Peter-Cs avatar
    Reg.datum
    nov 2010
    Namn
    Peter Christner
    Medlemsnr
    4900
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 709
    En elbil har betydligt större inverkan på miljön än vi hittills har blivit påverkade att tro!

    PS Påverkade i 1:a hand av politiker och populister vill jag tillägga.
    Senast redigerad av Peter-C den 2021-02-03 klockan 15:36.
    Golf 7 Alltrack DSG -18/ Seat Leon Cupra -:R -18/ Audi A4 cab S-Line

  5. #5

    Reg.datum
    jul 2019
    Namn
    Andreas VCDS
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 054
    Det kan man räkna ut redan i första klass, precis som att bilindustrin nu vill framstå som "good guys" genom att leverera hybridbilar utan att nämna att det kan kosta dem miljarder i böter från EU om de inte sänker co2 på sin bilflotta.

    Varför får dessa ädla metaller så stor marknad när det finns t ex biodiesel? Till och med E85 är väl ett bättre alternativ ut ett miljöperspektiv.

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    -
    Ort
    -
    Inlägg
    5 149
    Väldigt märklig vinkling på det hela, vadå "good guys" - hur tycker du att bilindustrin ska göra då? Det är så klart EU:s regler som styr allt, avgifter för CO2-utsläpp, emissionsnormer och till det nationella fordonsskatter. Utan PHEV och BEV blir det omöjligt att sälja bilar för massmarknad i Europa, då kan biltillverkarna lika gärna stänga ner redan nu. Just nu är det PHEV och BEV som gör det möjligt att överhuvudtaget sälja bilar som Golf GTI och andra konventionella förbränningsmotorbilar, så alla förbränningsbilsentusiaster (inkl mig själv) borde heja på alla som vill köpa PHEV och BEV, så att det blir möjligt att köpa förbränningsmotorbil ytterligare en liten tid. Minskar försäljningen av PHEV och BEV så kommer man att lägga ner ännu fler förbränningsmotormodeller för att balansera, det handlar om ren överlevnad. EU och politikerna verkar inte vara sentimentala i frågan, anpassar man sig inte så får man dö, verkar vara deras devis.

  7. #7

    Reg.datum
    jul 2019
    Namn
    Andreas VCDS
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 054
    Jag menar att biltillverkarna, naturligtvis, bäddat in lagar och regelverket i sin marknadsföring som att de är med och "räddar världen" och gör mänskligheten och miljön en tjänst för att de plötsligt tar ansvar och börjar utveckla och sälja batteridrivna bilar. Inte för att de tvingas till denna omställning för att slippa miljarders miljarder i böter varje år.

    Det är så försvinnande få som intresserar sig för spelet bakom marknadsföringen som högst troligt tycker att bilindustrin blivit "good guys", eftersom det är budskapet de kommunicerar.

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    -
    Ort
    -
    Inlägg
    5 149
    Det handlar ju bara om traditionellt sätt att sälja in en produkt till gemene/ointresserade person. Och jag kan inte fatta hur du som "bilentusiast" kan ha något emot det, du borde applådera. Det går inte sälja bilar genom att hänvisa till EU-lagar och förordningar, man måste jobba med en greppbar drivkraft som kunder attraheras av. Misslyckas biltillverkarna med det så kommer bilar bli ännu dyrare och omöjliga att köpa, individuell mobilitet att upphöra och till sist kommer biltillverkarna att försvinna. Så nu gäller det att få folk att ta till sig budskapet, om man vill att biltillverkare i Europa ska överleva och att det ska gå att köpa egen bil för individuell mobilitet, ett tag till. Euro 7 närmar sig med stormsteg, och med den emissionsnormen så försvinner i stort sett "allt roligt" förbränningsmotordrivet från massmarknaden. Runt 2024-2025 kommer vi få se de fullskaliga konsekvenserna av Euro 7, men det har redan börjat i mindre skala...

    Sen är ändå faktum att stora framsteg gjorts och görs inom bilindustrin, på rekordkort tid, både vad gäller utsläpp och effektivisering vid produktion, men även utsläppen från bilarna under körning.

Liknande ämnen

  1. Svar: 0
    Senaste inlägg: 2018-11-13, 12:44
  2. Drömbilen - Volkswagen
    Av Peter-C i forum Bilder och Videos
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2018-03-04, 10:49
  3. Volkswagen Smista inleder samarbete med Volkswagen Club Sweden
    Av Volkswagen-Smista i forum Volkswagen Smista
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2015-03-12, 08:11
  4. Svar: 2
    Senaste inlägg: 2011-01-03, 07:50

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin