Resultat 1 till 17 av 17
  1. #1

    Reg.datum
    jul 2020
    Namn
    Sverre Kullberg
    Ort
    Järfälla
    Inlägg
    6

    1,2 TSI och 98 oktan

    Hej alla!

    Tankade "98 miles" eller vad det heter på Circle K. Kom sedan på att motorn kanske är optimerad för vanlig 95 oktan. På insidan av tanklocket står det "Blyfri 95 oktan".

    Har jag gjort bort mig? Finns det någon nackdel att köra på 98?

    Tack på förhand!

  2. #2
    Hedersmedlem
    Revisor
    Andersson Racings avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Andersson
    Medlemsnr
    3672
    Ort
    Nohamma
    Inlägg
    1 196
    Nej, du har inte gjort bort dig. Bilen borde gå en aning bättre och en aning längre med 98 oktan i tanken. Om det är värt det eller inte det låter jag vara osagt.

  3. #3

    Reg.datum
    jul 2020
    Namn
    Sverre Kullberg
    Ort
    Järfälla
    Inlägg
    6
    Citat Ursprungligen postat av Andersson Racing Visa inlägg
    Nej, du har inte gjort bort dig. Bilen borde gå en aning bättre och en aning längre med 98 oktan i tanken. Om det är värt det eller inte det låter jag vara osagt.
    Tack för snabbt och lugnande svar!

  4. #4

    Reg.datum
    jun 2017
    Namn
    Stefan
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    1 885
    Jag testade under många mil mellan 95 och 98 oktan på min Golf 1.4 tsi -2011. Jag märkte absolut ingen skillnad på varken effekt eller bränsleförbrukning, vilket jag heller inte tror det blir på en sådan effektsvag bil? Men som sagt, det är absolut ingen nackdel för motorn att köra på 98 oktan, bara slöseri med pengar på dyrare bränsle.

  5. #5

    Reg.datum
    jun 2010
    Namn
    Andreas
    Ort
    Lyckeby (Karlskrona)
    Inlägg
    2 337
    Evt, sotar 98 oktan lite mindre vilket kan vara bra för en direktinsprutare

  6. #6

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    per pudas
    Ort
    växjö
    Inlägg
    752
    Citat Ursprungligen postat av candyweiss Visa inlägg
    Jag testade under många mil mellan 95 och 98 oktan på min Golf 1.4 tsi -2011. Jag märkte absolut ingen skillnad på varken effekt eller bränsleförbrukning, vilket jag heller inte tror det blir på en sådan effektsvag bil? Men som sagt, det är absolut ingen nackdel för motorn att köra på 98 oktan, bara slöseri med pengar på dyrare bränsle.
    Är det inte programvaran som i första hand avgör om det blir mer effekt av att tanka 98?
    Sen kan man ju undra varför 98 oktan behöver vara dyrare än 95? Det är ju inte så att 98 är mer "premium" eller är skarpare bensin än 95 oktan, bara lite mer oktanhöjande tillsatser.

  7. #7

    Reg.datum
    jun 2017
    Namn
    Stefan
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    1 885
    Fråga:
    Blir bränsleförbrukningen lägre då man tankar 98 oktan jämfört med 95 oktan?

    Svar:
    Du kan inte förvänta dig någon nämnvärt lägre bränsleförbrukning med 98 oktan i tanken. Oktantalet talar om förmågan för bränslet att motstå knackning (vilket uppstår när förbränningen sker för snabbt, att likna vid en explosion).

    Men 95-oktanig bensin har inblandning av fem procent etanol som har lägre energivärde och som skulle kunna ge en lite högre förbrukning än den oblandade 98-oktaniga bensinen. Skillnaden är dock försvinnande liten, kanske någon procent.

    Motorer som är inställda (mappade) för 98 oktan kan däremot dra mer bränsle om man tankar 95 oktan. Då kommer motordatorn att sänka tändningen vilket i de flesta fall leder till ökad bränsleförbrukning.

    Kopierat från Vi Bilägare:
    https://www.vibilagare.se/bilfragan/...eller-98-oktan


    Bensin 95 oktan
    Bensin 95 oktan är standard bensin med 5% etanol. Detta för att vi ska minska koldioxidutsläppen.

    Bensin 98 oktan
    Bensin 98 oktan ska du använda om din bil har en hög motorprestanda. Titta i din manual till bilen för att se om du har använding av 98 oktanig bensin. Anledningen till att bensin 98 oktan är dyrare än bensin 95 oktan är att den kostar mer att tillverka.

    Kopierat från Oljeshejkerna:
    https://www.oljeshejkerna.se/


  8. #8

    Reg.datum
    jul 2020
    Namn
    Sverre Kullberg
    Ort
    Järfälla
    Inlägg
    6
    Tack alla för värdefull input!
    Finns det någon skyddande effekt av 98 oktan, t ex det där med eventuell minskad sotning? Annat? Något som förbättrar livslängden på motorn?

  9. #9

    Reg.datum
    jun 2010
    Namn
    Andreas
    Ort
    Lyckeby (Karlskrona)
    Inlägg
    2 337
    Om det är möjligt att se oljetemperaturen så skulle man kunna jämföra om kanske 98 oktan ger lägre förbränningstemperatur ?

  10. #10

    Reg.datum
    jul 2020
    Namn
    Sverre Kullberg
    Ort
    Järfälla
    Inlägg
    6
    Oj det var smart. Ja den infon finns ju i instrumentpanelen.
    Hur skulle man i så fall tolka det - att mer av energin i bränslet blir rörelse och mindre blir till spillvärme? Eller vad?

  11. #11

    Reg.datum
    jun 2017
    Namn
    Stefan
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    1 885
    Citat Ursprungligen postat av Sir Duke Visa inlägg
    Oj det var smart. Ja den infon finns ju i instrumentpanelen.
    Hur skulle man i så fall tolka det - att mer av energin i bränslet blir rörelse och mindre blir till spillvärme? Eller vad?
    Tyvärr är det ju svårt att avgöra bara genom att titta på oljetempen. Varierar ju en hel del beroende på yttertempen, luftfuktigheten, lufttrycket, kvaliteten på bränslet, tempen på bränslet, väglag, körsätt mm. Och förmodligen handlar det inte om flera grader, utan det handlar kanske om tiondelar?

  12. #12

    Reg.datum
    jul 2020
    Namn
    Sverre Kullberg
    Ort
    Järfälla
    Inlägg
    6
    Aha, jag fattar. Ja det blir ju bara en akademisk spekulation då.
    Jag kör inte så himla mycket så det spelar ingen roll om soppan kostar 14 eller 15 kronor.
    Prestanda behöver jag inte heller.
    Ett incitament att köra på 98 hade varit om det var snällare mot motorn. Men då verkar det alltså inte vara fallet.
    Förresten, har TSI direktinsprutning? Har det med saken att göra?

  13. #13

    Reg.datum
    jun 2010
    Namn
    Andreas
    Ort
    Lyckeby (Karlskrona)
    Inlägg
    2 337
    Det är bara att testa, det är då man får veta
    man kan även testa med E85 för 50-100:- resten bensin

    Tsi Har direktinsprutning (precis som på en diesel)

  14. #14

    Reg.datum
    jun 2017
    Namn
    Stefan
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    1 885
    Citat Ursprungligen postat av a128 Visa inlägg
    Det är bara att testa, det är då man får veta
    man kan även testa med E85 för 50-100:- resten bensin

    Tsi Har direktinsprutning (precis som på en diesel)
    Men som jag förstått det så är väl E85 inte bra för gummipackningarna (torkar ut), och det sliter på (tunnar ut) motoroljan?

  15. #15

    Reg.datum
    jul 2020
    Namn
    Sverre Kullberg
    Ort
    Järfälla
    Inlägg
    6
    Citat Ursprungligen postat av candyweiss Visa inlägg
    Men som jag förstått det så är väl E85 inte bra för gummipackningarna (torkar ut), och det sliter på (tunnar ut) motoroljan?
    Precis, har haft en etanolbil förut och det var nog sista gången...

  16. #16

    Reg.datum
    jun 2010
    Namn
    Andreas
    Ort
    Lyckeby (Karlskrona)
    Inlägg
    2 337
    Spriten har positiva effekter:
    Lite mer bottendrag
    mindre sotning
    lägre förbränningstemperatur
    mindre slitage på HT-pumpen enligt denna artikel pga. av lägre svavelinnehåll: http://www.f5r.co.uk/home/pompa-wysokiego-cisnienia
    (svavlet verkar som sandpapper = slitage)

  17. #17

    Reg.datum
    jun 2017
    Namn
    Stefan
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    1 885
    Citat Ursprungligen postat av a128 Visa inlägg
    Spriten har positiva effekter:
    Lite mer bottendrag
    mindre sotning
    lägre förbränningstemperatur
    mindre slitage på HT-pumpen enligt denna artikel pga. av lägre svavelinnehåll: http://www.f5r.co.uk/home/pompa-wysokiego-cisnienia
    (svavlet verkar som sandpapper = slitage)
    Ja, det var ju bra fördelar
    Undrar om det överväger nackdelarna?
    Torkar ut slangar och packningar.
    Oftare service (dyrare och tar tid).
    Svårstartad vid kall väderlek.
    Högre bränsleförbrukning (tanka oftare).

    Ändra: Lägger till som jag bara misstänker: Svårsåld och dåligt andrahandsvärde.
    Senast redigerad av candyweiss den 2020-07-18 klockan 13:30.

Liknande ämnen

  1. 98 oktan i en 1.4 TSI
    Av Lips74 i forum VW-forum
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2018-04-05, 18:37
  2. Golf måste ha 98-oktan?
    Av puttep_ i forum VW-forum
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2013-10-28, 11:46
  3. 95 eller 98 oktan?
    Av NOlsson i forum VW-forum
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-09-23, 09:36
  4. 95/98 oktan Golf V GTI (FSI)
    Av Zynodisk i forum VW-forum
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2008-07-10, 00:55
  5. 98 eller 95 oktan...?
    Av Gullideckel i forum VW-forum
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2007-06-13, 23:36

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin