Resultat 1 till 5 av 5
  1. #1

    Reg.datum
    mar 2020
    Namn
    Peter Jansson
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    5

    Kärringstopp med DSG6

    Hej

    Min Passat från 2014, 2.0TDI 177hk med DSG har börjat göra "kärringstopp" i lätt motlut. När bromsen släpps och gas ges hoppar bilen till lite, motorn dör och bilen rullar bakåt ca 30cm. Omstart krävs, samma sak händer igen. För att komma iväg krävs att "Auto hold" trycks in alt att man vänsterbromsar.
    Händer även att den rycker till vid start på plan mark.

    Inga larm uppkommer när detta händer.

    Lämnade in bilen men de kunde då ej simulera felet, dock byttes trycksensorn på interrailen då det visade sig vara tryckfall.

    Denna åtgärd har ej hjälp och problemet kvarstår.

    Någon som har liknande upplevelser eller som har en idé om lösning?

    //Peter

  2. #2

    Reg.datum
    mar 2020
    Namn
    Peter Jansson
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    5
    Uppdaterar min egen tråd.

    Problemen kvarstår men bilen har nu även börjat gå lite ojämnt, vilket framförallt märks vid låg hastighet (20-30km/h). När DSG´n vill växla upp/ner mellan 1, 2 och 3:an märks det också med ryckighet och motorn hostar ibland till lite. Känns som att den inte går riktigt rent.

    Bilen var åter en vänta på verkstad, då för service och oljebyte i DSG samt Haldex, allt såg OK ut men de hade ej tid att göra någon djupare undersökning.

    Nu har jag lånat ett avläsningsinstrument, Foxwell nt510 och fått fram följande felkoder:
    P019300 samt 00664


    Enligt Ross WiKi...
    P019300 - Fuel Rail Pressure Sensor (G247): Circuit High Input
    Possible Causes

    • Wiring and/or connections faulty
    • Low fuel pressure (non-gasoline only)
    • High fuel pressure, caused by damaged fuel pressure regulator (non-gasoline)
    • G247 damaged
    • Control Module damaged


    Kod 00664 verkar ha med trycket av bränsle till dieselvärmaren att göra.

    Nu visar det sig också att det varit möss under motorkåpan och de har gnagt lite på ena spridarkabeln. Man kan tycka att detta borde vara orsaken till problemet men det kommer ej några felkoder härifrån.
    Namn:  spridarkontakt.JPG
Visningar: 524
Storlek:  86.7 KB



    Så, någon som har kunskap eller ide´om vad felet kan bero på? Foxwell har möjlighet att visa livedata, kan det vara en möjlighet att spåra vidare. Vad skall man då söka efter??

    //Peter
    Bifogade bilder Bifogade bilder  

  3. #3

    Reg.datum
    apr 2015
    Namn
    Rikard
    Ort
    Norge
    Inlägg
    1 303
    Säkert inte bara där dom käkat!
    Men isolera det du hittar, så fort som möjligt. Får du fukt in i kardelerna kan det dra med sig både det ena och det andra!
    Stifta ur och dra krympslang (med lim över)..!

  4. #4

    Reg.datum
    mar 2020
    Namn
    Peter Jansson
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    5
    Inte hittat något annat ställe, ännu...
    Isolerat provisoriskt men får bli något mer permanent till helgen.
    Har du tips på om det går att mäta upp en eventuell skillnad? Jag hittade något om att det skall vara 12V med påslagen tändning men där hade jag inget värde, gällde även för övriga.

  5. #5

    Reg.datum
    apr 2015
    Namn
    Rikard
    Ort
    Norge
    Inlägg
    1 303
    Alla säkringar hela?

Liknande ämnen

  1. Köpa oservad DSG6
    Av AW86 i forum VW-forum
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2020-01-07, 05:26
  2. Svar: 7
    Senaste inlägg: 2017-06-16, 00:08
  3. Svar: 2
    Senaste inlägg: 2017-03-02, 17:53
  4. Dsg6 Touran-08
    Av Touran08 i forum VW-forum
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2014-05-27, 18:52
  5. Sketstopp / kärringstopp
    Av Babybluerace i forum VW-forum
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2013-02-28, 22:54

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin