Resultat 1 till 20 av 32
-
2020-02-09, 16:51 #1
- Reg.datum
- jun 2014
- Namn
- Henrik Lind
- Ort
- Nyköping
- Inlägg
- 215
Spiralfjäderbrott, varför?
Jag har en Golf 7 GTI -14 som har gått 9 800 mil, när jag köpte bilen var den bara 6 veckor gammal och hade då gått 250 mil. Förra veckan var den inne på service och då upptäckte verkstaden att jag har spiralfjäderbrott bak, på bägge sidorna dessutom. Är det någon som kan förklara för mig varför fjädrarna har gått av. Bilen gick igenom besiktningen med blankt papper för en månad sedan, men det är möjligt att fjädrarna var trasiga redan då utan att dem upptäckte det.
Bilen är helt original och jag har aldrig kört bilen tungt lastad. 90 procent av tiden är jag ensam i bilen och baksätet är knappt använt, likaså bakluckan. Jag lossade vänster bakhjul för att kolla på den fjädern och den har gått av längst ner på första varvet. Men det är ingen som helst ytrost på fjädern så jag tror inte på att de har rostat av. Jag har dragit en del släp med bilen den senaste tiden, men det är en bromsad 750 kärra med några hundra kilos last som mest, och det ska väl bilen tåla? Jag har kunna lyfta kärran på plats varenda gång så det har absolut inte varit för högt kultryck som gjort det.
Kan det vara materialfel på fjädrarna som gjort det? Om man googlar ”broken coil spring golf 7” får man upp att det är en återkallelse i USA för Golf, Jetta och Tiguan med årsmodell 2015-2019 för just problem med fjädrarna bak. Men jag har inte hittat något om det här problemet på något europeiskt bilforum.
Finns det någon som dels kan förklara för mig varför fjädrarna gått av, och hur jag ska göra för att undvika att fjädrarna går av igen på samma sätt.
-
2020-02-09, 17:56 #2
Låter onekligen skumt. Vad säger VW själva?
Skickat från min iPhone med Tapatalk----------------------------------------------------
Volkswagen Golf GTI Clubsport -2017
-
2020-02-09, 20:09 #3
- Reg.datum
- jun 2014
- Namn
- Henrik Lind
- Ort
- Nyköping
- Inlägg
- 215
Kundmottagningen på min verkstad säger att det är ovanligt men inte unikt att de upptäcker trasiga fjädrar vid servicearbeten. Men att det händer redan efter 10 000 mil och dessutom dubbelsidigt?
-
2020-02-10, 04:04 #4
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Christofer Bäckstrand
- Ort
- Hammarö
- Inlägg
- 1 094
Relativt ovanligt, men absolut inget konstigt. Det är ingen särskilt ny bil vi pratar om.
-
2020-02-10, 07:33 #5
- Reg.datum
- jun 2014
- Namn
- Henrik Carlqvist
- Ort
- Linköping
- Inlägg
- 549
Samma sak hände på min förra Audi A4 (B5 årsmodell 1998), minns dock inte om det bara var ena sidan eller bägge sidorna. Nedersta delen av bakre spiralfjädern gick av och jag märkte det genom att det det var något som skramlade eller snarare klingade när man körde över gupp. Det tog ganska lång tid innan jag äntligen hittade vad det var som orsakade ljudet.
m v h Henrik
-
2020-02-10, 10:18 #6
- Reg.datum
- jun 2014
- Namn
- Henrik Lind
- Ort
- Nyköping
- Inlägg
- 215
I så fall antar jag att det bara är vanlig otur som gjort att fjädrarna gått av redan nu.
Det är väl inget speciellt med fjädrarna bak på en Golf 7? Mina bromsbelägg bak är dessutom dåliga och jag har fått priset 8 200 kr för byte av fjädrar och byte av bromsbelägg hos min vanliga Volkswagen verkstad. Men av ren nyfikenhet så frågade jag på en Mekonomen verkstad vad dem skulle ta för samma sak. De hade svårt att få fram priset på bakfjädrarna i sina datorer så de bad att få återkomma per telefon och när de gjorde det så sa dem att fjädrarna bak kostar 1 500 kr styck!. Totalt vill Mekonomen ha 9 600 kr för byte av fjädrar och belägg så det känns inte aktuellt att göra det hos dem.
-
2020-02-10, 11:22 #7
- Reg.datum
- jun 2010
- Namn
- Andreas
- Ort
- Lyckeby (Karlskrona)
- Inlägg
- 2 344
Autodoc/Bildelaroline24 har ett urval av fjädrar:
https://www.bildelaronline24.se/vw/g...ia%5B100%5D=HA
bromsbelägg:
https://www.bildelaronline24.se/vw/g...ia%5B100%5D=HA
https://www.bildelaronline24.se/vw/g...ia%5B100%5D=VA
Autoteileservice24:
https://www.autoteileservice24.de/de...sen/bremsbelag
-
2020-02-10, 11:46 #8
- Reg.datum
- jun 2014
- Namn
- Henrik Lind
- Ort
- Nyköping
- Inlägg
- 215
Ja, de där priserna känns lite mer rimliga än de som jag fick från Mekonomen.
Jag kommer i alla fall låta min vanliga verkstad laga bilen så om några dagar törs man väl köra som vanligt igen.
-
2020-02-10, 16:49 #9
- Reg.datum
- jul 2007
- Namn
- per pudas
- Ort
- växjö
- Inlägg
- 760
Orsaken torde vara dålig stålkvallitet! Har med härdningen att göra troligtvis. Det konstiga är att det är så vanligt på tyska bilar, tror inte att jag ägt en enda Mercedes eller Opel som inte drabbats!
I dag äger jag en Golf-5a och en Mercedes CLK, båda med fjäderbrott på sista varvet ner mot länkarmen. Påverkar ej bilarna, och inget sägs på besiktningen så jag låter det vara!
-
2020-02-10, 17:21 #10
- Reg.datum
- jun 2010
- Namn
- Andreas
- Ort
- Lyckeby (Karlskrona)
- Inlägg
- 2 344
Jag få bra och veta på brusten fjäder hos bilbesiktningen
-
2020-02-10, 21:05 #11
- Reg.datum
- nov 2019
- Namn
- Gert Persson
- Ort
- Bohus-Björkö
- Inlägg
- 18
-
2020-02-10, 21:58 #12
Inte mycket alls om det bara är sista varvet som på bilden här.
Golf GTI Edition 30 Nr.19
Polo TDI90 -12
-
2020-02-10, 22:56 #13
Man får ett ojämnt fjädertryck jmfr övriga hjul vilket försämrar vägegenskaperna. Märks inte vid vanlig körning skulle jag tro. Lite udda att 2 fjädrar går av samtidigt (om det nu var så).
Golf 7 Alltrack DSG -18/ Seat Leon Cupra -:R -18/ Skoda Fabia -18
-
2020-02-11, 13:34 #14
Förra sommaren klingade det till under min CC när jag körde på 30 väg, så stannade och backade tillbaka, på vägen låg då ett varv från v-framfjäder. Köpte då en H&R sats till den och bytte alla fjädrar. Upptäckte då att bägge bak också gått av ett varv längst ner. Så hade 3 fjädrar som hade brustit på samma sätt..
/Kimmo
Mk1 GTI & Passat CC 3,6 4-motion
-
2020-02-11, 22:26 #15
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 801
Noja.
Fjädrar går av. 10000mil är väl inget.
Vem vet, kan va skada eller dåligt material.
Kan vara pga något annat.
Så länge fjädern ligger bra i skålen händer inget alls.
-
2020-02-12, 15:39 #16
- Reg.datum
- jun 2010
- Namn
- Andreas
- Ort
- Lyckeby (Karlskrona)
- Inlägg
- 2 344
jag har kört över 15.000mil med min, inget brott på någon fjäder ännu
-
2020-02-12, 18:03 #17GTI-nissenGäst
Som sagt, fjädrar går av. Körde av en H&R bakfjäder för några år sedan. Det är alltså lika illa för alla. Som tur är så verkar det ju vara något av ändvarven som går av. Hade de gått av mitt på så kan det ju sluta illa.
Det är ju ändå mitt på fjädern som tråden vrider sig mest och man kan ju tycka att det är där de borde gå av.
Ni kan ju kolla med SAAB 9-3-ägare vad de anser om sina framfjädrar.
-
2020-02-13, 09:06 #18Golf GTI Edition 30 Nr.19
Polo TDI90 -12
-
2020-02-13, 10:59 #19
Medlem 25 år+
- Reg.datum
- sep 2009
- Namn
- Mikael Rosenqvist
- Medlemsnr
- 892
- Ort
- Göteborg
- Inlägg
- 1 308
För många år sen köpte min fru en ny Clio. Efter mindre än 3000mil så hade det första varvet gått av på 3 fjädrar.....
Bilparken: Golf 1 1983, Golf 2 GTI 16V 1988, Golf 8 GTE 2022, ID 4 GTX 2022, Fiat Ducato Burstner 2007
-
2020-02-13, 11:31 #20
Liknande ämnen
-
Varför vattentemperaturmätare?
Av Marcus i forum VW-forumSvar: 28Senaste inlägg: 2016-03-26, 01:20 -
Polo? Varför inte...
Av Siesta ST i forum Bilder och VideosSvar: 0Senaste inlägg: 2012-10-07, 22:11 -
Däckstuds - Varför?!
Av JRJ i forum VW-forumSvar: 9Senaste inlägg: 2007-08-06, 19:47 -
Varför inga bilder???
Av jönsson i forum VW-forumSvar: 3Senaste inlägg: 2007-05-26, 21:47