Resultat 1 till 7 av 7
  1. #1

    Reg.datum
    jan 2020
    Namn
    Anton Wigge
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2

    Köpa oservad DSG6

    Hej!

    Jag är helt ny på forumet och hoppas få lite hjälp i ett köpbeslut. Det är så att jag har hittat en kanonfin Passat alltrack 2016 som gått 14500 mil ungefär. Den har gått på landsbygd och är således inte körd i köer/stadstrafik osv, vilket jag förstår kan vara dåligt för lådan osv. Jag får ett vad jag tror är väldigt bra pris på bilen men har precis fått veta att den inte servats som den ska... Bilen har alltså gått 14500 mil och de servicar som är gjorda är:
    • 5500 mil - Motorolja+filter på Meca
    • 8800 mil - Motorolja+filter+haldexolja på VW
    • 11900 mil - Motorolja, DSG-olja, Dieselpartikelfilter osv. på Meca


    Det som saknas är alltså en "liten" oljeservice runt 3000 mil samt ett dsg-oljebyte runt 6000 mil, jag skulle vilja veta hur stort problem detta är, främst kopplat till DSG-lådan?

    Lägg till att bilen gått med KCR-box sedan i stort sett ny vilket innebär att den gått med runt 480nm mot original 400nm.

    Förstår att det är svårt att säga men vad tror ni, är detta en tickande bomb eller borde det vara lugnt?

    Tack för hjälpen!
    Anton

  2. #2

    Reg.datum
    jun 2017
    Namn
    Stefan
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    1 885
    Citat Ursprungligen postat av AW86 Visa inlägg
    Hej!

    Jag är helt ny på forumet och hoppas få lite hjälp i ett köpbeslut. Det är så att jag har hittat en kanonfin Passat alltrack 2016 som gått 14500 mil ungefär. Den har gått på landsbygd och är således inte körd i köer/stadstrafik osv, vilket jag förstår kan vara dåligt för lådan osv. Jag får ett vad jag tror är väldigt bra pris på bilen men har precis fått veta att den inte servats som den ska... Bilen har alltså gått 14500 mil och de servicar som är gjorda är:
    • 5500 mil - Motorolja+filter på Meca
    • 8800 mil - Motorolja+filter+haldexolja på VW
    • 11900 mil - Motorolja, DSG-olja, Dieselpartikelfilter osv. på Meca


    Det som saknas är alltså en "liten" oljeservice runt 3000 mil samt ett dsg-oljebyte runt 6000 mil, jag skulle vilja veta hur stort problem detta är, främst kopplat till DSG-lådan?

    Lägg till att bilen gått med KCR-box sedan i stort sett ny vilket innebär att den gått med runt 480nm mot original 400nm.

    Förstår att det är svårt att säga men vad tror ni, är detta en tickande bomb eller borde det vara lugnt?

    Tack för hjälpen!
    Anton
    Bara det att den gått 5500 mil innan första servicen skulle gjort att jag tappat intresset helt.
    Tycker det säger allt om hur mycket ägaren brytt sig om bilen i övrigt.

  3. #3
    Medlem BjornLs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Namn
    Björn L
    Medlemsnr
    5397
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    634
    Jag vet inte hur bra priset skulle kunna vara för att jag skulle köpa den. Inte särskilt välskött bil.

    Dessutom - är verkligen dieselpartikelfiltret bytt?

  4. #4

    Reg.datum
    jul 2019
    Namn
    Andreas VCDS VCP
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 006
    En sak är säker - det finns väldigt många B8 passater till salu, och fler kommer. Lägg den där åt sidan. Även om du tycker du kn göra ett klipp så ska du nångång sälja den vidare ill någon som kommer vilja göra ett kap. Gissa vem som är förloraren...

  5. #5

    Reg.datum
    jan 2020
    Namn
    Anton Wigge
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2
    Tusen tack för era svar! Har redan tackat nej till affären men började tvivla på om jag kanske skulle kontakta säljaren igen, era kloka ord var allt som behövdes för att leta vidare istället

    /Anton

  6. #6

    Reg.datum
    jun 2010
    Namn
    Andreas
    Ort
    Lyckeby (Karlskrona)
    Inlägg
    2 337
    Ägaren kan ha själv gjort oljebytes-service på motorn utan att dokumentera det

    om det är riktigt billig kan man köpa den och göra service på DSG, Haldex, men även service på motorn med kamremskit

  7. #7

    Reg.datum
    jun 2017
    Namn
    Stefan
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    1 885
    Citat Ursprungligen postat av a128 Visa inlägg
    Ägaren kan ha själv gjort oljebytes-service på motorn utan att dokumentera det

    om det är riktigt billig kan man köpa den och göra service på DSG, Haldex, men även service på motorn med kamremskit
    TS skriver ju att han precis fått veta att den inte fått service som den ska.

Liknande ämnen

  1. Problem vid adaptering dsg6 P1815, p1820
    Av Esau8s i forum VCDS/OBDeleven/Carista/VCP analysverktyg
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2018-08-22, 17:50
  2. Dsg6 Touran-08
    Av Touran08 i forum VW-forum
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2014-05-27, 18:52
  3. DSG6 , Olje och filter byte... ?
    Av 2stroke i forum VW-forum
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2014-05-15, 08:14
  4. DSG6 i Touran från vilket modellår?
    Av Lasse62 i forum VW-forum
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2013-08-03, 14:57
  5. Scirocco TDI 170 DSG6. Provkörning!??
    Av tjipp i forum VW-forum
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2009-10-10, 17:08

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin