VCDS
Resultat 1 till 10 av 10
  1. #1
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    MickeRs avatar
    Reg.datum
    sep 2009
    Namn
    Mikael Rosenqvist
    Medlemsnr
    892
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    681

    Jämförelse Golf 7 R variant 2016 och Golf 7,5 R variant (facelift med OPF)

    Efter 3 år och drygt 6000mil så bytte jag min 2016 R variant mot en ny 2019 R variant. Tänkte rapportera mina upplevelser i bytet:

    Jag tar bara upp det som är nytt mellan bilarna.

    Växellåda (DQ250 vs DQ381): Den extra 7:e växeln sänker varvtalet rejält vid farter över 70km/h. Växel 1-6 är i princip samma som innan. Växelprogrammet är helt olika. Nya bilen har en riktigt irriterande fokus på lågt motorvarvtal, lägger sig hela tiden runt 1400rpm så fort det går och kräver ett rejält tramp på gasen för att växla ner => vid normal körning upplevs bilen väldigt sömnig. Vid aktiv körning rättar detta till sig och om något så känns DQ381 ngt sportigare (hårdare växlingar, aggressivare launch). Dock är det väldigt svårt att hitta ett mellanting, vilket jag stör mig på. Totalt sett tar det positiva och negativa ut varandra så det blir status Q.

    Motor: Bilen har OPF och singelinsprutning, dessutom ett nytt avgassystem hela vägen med 4 ”riktiga” rör där bak till skillnad från gamla som hade 2 riktiga och 2 fejk. Även motorn upplevs som sömnigare vid normal körning, men på full attack är det ingen skillnad. Ljudet är mycket annorlunda. Variant har ju inte ställbart avgassystem och ljudskillnaderna mellan körlägen åstadkoms fejkat. Stänger man av fejkljudet så är nya bilen mörkare i tonen men tystare och saknar de underbara smällarna vid växling. Helt klart en försämring bilen har tappat sin ”glada” respons/motorkaraktär.

    Inredning: AID är helt klart snygg och gör att bilen känns modernare än vad den är (anno 2014) men jag är lite besviken. Hade väntat mig mera konfigurerbarhet eller något som var R-unikt, nu är allt samma som i vår vanliga 1,5TSI förutom ett 10mm stort R märke. I övrigt så är ju infotainmentskärmen och lite funktionalitet nytt och det är ett klart lyft. Skarpare skärm, bättre ljusstyrka och bättre touch-känslighet. Totalt sett en förbättring

    Exteriör: Skillnaderna är ju små mellan 7 och 7,5, men de nya framlamporna med LED och DLA ser klart snyggare ut än de gamla xenon. Att radarn är flyttad till VW emblemet är också ett lyft. Samtidigt gillar jag inte designen på de nya baklamporna och det känns sniket att varianten inte få de ”riktiga” LED baklamporna. Nya främre stötfångaren är extremt lik en vanlig golf med R-line paket så man har tappat lite av det unika. Totalt sett status Q.

    Assistanssystem: Lane assist, side assist och ACC har tagit sjumila kliv framåt på 3år. Fungerar imponerande bra nu och alla smågrejer som irriterade förut är fixade. Stor förbättring!

    Initialt så verkar bilen att dra lite mindre soppa än den gamla, men det kan likaväl vara en effekt av det sömnigare temperamentet som ger en lugnare körstil. Har kört mest landsväg/motorväg och då spelar ju den 7:e växeln helt klart in. 0,5l mindre per 100km (98 oktan såklart)

    Summerat så är skillnaderna små. Några detaljer är bättre, några är sämre. Hade det inte varit så att det var dags att byta bilen så har den nya inget som skulle motiverat ett byte när man tar kostnaden i beaktande. Har ni en pre-facelift bil och funderar på att byta till en 2019 så är min rek att behålla bilen och använda pengarna till att skaffa andra fler roliga bilar ist 😊.

    Nästa vecka skall den få ett H&R kit så den blir lite lägre och hårdare samt MTM programvara till motorn, hoppas detta löser en del problem 😊
    Bilparken just nu: Golf 2 GTI 16V 1988, Golf 7,5 R-line 1.5TSI 2019
    Golf 7,5 R Variant 2019

  2. #2

    Reg.datum
    jun 2017
    Namn
    Tiguan II 2.0tsi
    Ort
    Svedala
    Inlägg
    544
    Citat Ursprungligen postat av MickeR Visa inlägg
    Nästa vecka skall den få ett H&R kit så den blir lite lägre och hårdare samt MTM programvara till motorn, hoppas detta löser en del problem 
    Ursäkta en okunnig, men är det inte bättre att göra en DSG-optimering istället för en motoroptimering, eller få gjort båda två?

  3. #3
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    MickeRs avatar
    Reg.datum
    sep 2009
    Namn
    Mikael Rosenqvist
    Medlemsnr
    892
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    681
    Citat Ursprungligen postat av candyweiss Visa inlägg
    Ursäkta en okunnig, men är det inte bättre att göra en DSG-optimering istället för en motoroptimering, eller få gjort båda två?
    Jag vill få gjort det mest akuta först. Växlingsprogrammet kan jag påverka med högerfoten och paddlarna. Att bilen är lite undermotoriserad och inte är tillräckligt stötig är svårare att påverka

    Men, om jag fortfarande inte är nöjd med upplevelsen efter motoroptimeringen så kan det bli ny programvara i lådan också (vilken MTM också har)
    Bilparken just nu: Golf 2 GTI 16V 1988, Golf 7,5 R-line 1.5TSI 2019
    Golf 7,5 R Variant 2019

  4. #4
    Medlem BjornLs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Namn
    Björn L
    Medlemsnr
    5397
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    499
    Kul att höra dina intryck, och att du fått bilen nu (äntligen).

    Jag har kört facelift 2018 och antar att inget direkt skiljer den mot 2019. Håller med om det du skriver. Karaktär på bilen med DQ381 känns såpass mycket sävligare att det känns som en "normal" bil, på gott och ont. Ljudet på tomgång är goare i den nya men vid normal körning tror jag det är lägre. Hade varit kul att höra den med annan downpipe.

    Jag gillade framljusen när det var mörkt för de gav bra ljus, men utseendemässigt är jag mer förtjust i dubbel-una. Bakljusen... Jag kan inte bestämma mig om vad jag tycker faktiskt. Är det ett lyft eller inte? Hatchbacken har snyggare ljus tycker jag.

    Ska bli kul att höra vad du tycker om en uppdatering med MTM. Vad jag hört får tex Racingline DQ381 ruskigt snabb även som kombi. Jag kommer behålla min "gamla" ett tag till och jämför gärna när vi får chansen.

  5. #5
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    MickeRs avatar
    Reg.datum
    sep 2009
    Namn
    Mikael Rosenqvist
    Medlemsnr
    892
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    681
    Citat Ursprungligen postat av BjornL Visa inlägg
    Kul att höra dina intryck, och att du fått bilen nu (äntligen).

    Jag har kört facelift 2018 och antar att inget direkt skiljer den mot 2019. Håller med om det du skriver. Karaktär på bilen med DQ381 känns såpass mycket sävligare att det känns som en "normal" bil, på gott och ont. Ljudet på tomgång är goare i den nya men vid normal körning tror jag det är lägre. Hade varit kul att höra den med annan downpipe.

    Jag gillade framljusen när det var mörkt för de gav bra ljus, men utseendemässigt är jag mer förtjust i dubbel-una. Bakljusen... Jag kan inte bestämma mig om vad jag tycker faktiskt. Är det ett lyft eller inte? Hatchbacken har snyggare ljus tycker jag.

    Ska bli kul att höra vad du tycker om en uppdatering med MTM. Vad jag hört får tex Racingline DQ381 ruskigt snabb även som kombi. Jag kommer behålla min "gamla" ett tag till och jämför gärna när vi får chansen.
    Jo, jag har kört Tiguan och Passat med DQ381 och även dessa var en negativ upplevelse så det verkar som de konsekvent valt linjen att denna låda ska prioritera CO2.

    Gällande framlamporna så är nog Dubbel U mot de nya Dubbel L lite elakare i looken, men de nya ser modernare ut. Och, när halvljuset är tänt på de gamla så syns inte U:na längre medans på de nya så ser de fortfarande fräcka ut enligt mig.

    Frugan har ju en 2019 Hatchback med LED baklamporna som har flytande blinkers och de är ju 100ggr snyggare...

    Helt rätt att behålla din nuvarande
    Bilparken just nu: Golf 2 GTI 16V 1988, Golf 7,5 R-line 1.5TSI 2019
    Golf 7,5 R Variant 2019

  6. #6
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    MickeRs avatar
    Reg.datum
    sep 2009
    Namn
    Mikael Rosenqvist
    Medlemsnr
    892
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    681
    Lite update:
    Nu har bilen gått drygt 300mil och jag har fått ändra den lite som jag vill

    Kontaktade Ulf på Bilmodecenter för att fixa chassi och prestanda. Som vanligt ett perfekt bemötande och oklanderlig service.

    Chassimässigt blev det H&R fjädrar och 034 motorsport övre fjäderbenslagringar fram. Nu ser bilen ut som den borde ha gjort, skärmkanterna nere vid däcken och ingen ful insyn i hjulhusen. Klart bättre styrrespons och mer direkt uppträdande på vägen. Något mer stötigt, framförallt i potthål, men totalt sett en stor förbättring, rekommenderas!

    Motormässigt blev det en steg 1 uppgradering från MTM, 360hk/450Nm. Denna gång som programvara i org ECU. https://www.bilmodecenter.se/volkswa...vw-golf-r-9966

    Anledningen till detta val är många, men att MTM betalar alla ev haveri som VW inte gör pga att den är trimmad upp till 3 års ålder väger tungt för mig. Att den sen är TUV godkänd och laglig i DE gör att man vet vad man får. Att det är 100% kompatibelt med OPF och inte skapar problem med detta är också bra.

    MTM anger 0-100 på 4.6s

    Bilen är iaf transformerad, den irriterande tröttheten är som bortblåst, gasresponsen är mycket bättre och bilen känns livlig på ett helt annat sätt. Givetvis så är det en markant skillnad map moment också med 70Nm mera. Jag valde inte att byta program i DSG:en också, och den är lika "sömnig" som innan men detta kompenseras ganska bra av att motorn piggnat till. Men helt klart så hade ett annat växelprogram varit önskvärt. Får se om jag slår till på det när nyhetens behag lagt sig.

    Det skall dock sägas att den gamla R:en som hade liknande setup + MTM DP svarade bättre på trimningen, nya bilen känns fortfarande sämre körmässigt. Kan vara inbillning pga avsaknaden av DSG-farts mm men den är inte lika kul.
    Bilparken just nu: Golf 2 GTI 16V 1988, Golf 7,5 R-line 1.5TSI 2019
    Golf 7,5 R Variant 2019

  7. #7

    Reg.datum
    jul 2019
    Namn
    Wetterstedt
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2
    Citat Ursprungligen postat av MickeR Visa inlägg
    Motor: Bilen har OPF och singelinsprutning, dessutom ett nytt avgassystem hela vägen med 4 ”riktiga” rör där bak till skillnad från gamla som hade 2 riktiga och 2 fejk. Även motorn upplevs som sömnigare vid normal körning, men på full attack är det ingen skillnad. Ljudet är mycket annorlunda. Variant har ju inte ställbart avgassystem och ljudskillnaderna mellan körlägen åstadkoms fejkat. Stänger man av fejkljudet så är nya bilen mörkare i tonen men tystare och saknar de underbara smällarna vid växling. Helt klart en försämring bilen har tappat sin ”glada” respons/motorkaraktär.

    Nu är jag ny till detta men tänker på 2 riktiga och 2 fejk som du skriver. Köpte en Golf R 2016 och den hade iaf 4 riktiga utblås, 2 med avgasstyrning och 2 utan. Så att man körde tystare om man ville med dem utan avgasstyrning gentemot om man öppnar ventilerna och alla 4 utblås ger ifrån sig avgaser. Var det annorlunda på Variant tro?

    Väl mött

  8. #8
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    MickeRs avatar
    Reg.datum
    sep 2009
    Namn
    Mikael Rosenqvist
    Medlemsnr
    892
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    681
    Citat Ursprungligen postat av Wetterstedt Visa inlägg
    Nu är jag ny till detta men tänker på 2 riktiga och 2 fejk som du skriver. Köpte en Golf R 2016 och den hade iaf 4 riktiga utblås, 2 med avgasstyrning och 2 utan. Så att man körde tystare om man ville med dem utan avgasstyrning gentemot om man öppnar ventilerna och alla 4 utblås ger ifrån sig avgaser. Var det annorlunda på Variant tro?

    Väl mött
    Golf Variant skiljer sig mycket från Golf HatchBack. Golf Variant R fick avgassystemet från Golf Alltrack TSI, med ett 45 mm "ärtrör" på varje sida och sedan 4 stora blanka dummies i stötfångaren. Inga ventiler el dylikt. På faceliften fick Variant R ett eget avgassystem med 4 riktiga pipor men fortfarande inga spjäll
    Bilparken just nu: Golf 2 GTI 16V 1988, Golf 7,5 R-line 1.5TSI 2019
    Golf 7,5 R Variant 2019

  9. #9

    Reg.datum
    jul 2019
    Namn
    Wetterstedt
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2
    Citat Ursprungligen postat av MickeR Visa inlägg
    Golf Variant skiljer sig mycket från Golf HatchBack. Golf Variant R fick avgassystemet från Golf Alltrack TSI, med ett 45 mm "ärtrör" på varje sida och sedan 4 stora blanka dummies i stötfångaren. Inga ventiler el dylikt. På faceliften fick Variant R ett eget avgassystem med 4 riktiga pipor men fortfarande inga spjäll
    Ofan! där ser man! Det lät ju verkligen tråkigt haha

  10. #10
    Ordförande Peter-Cs avatar
    Reg.datum
    nov 2010
    Namn
    Peter Christner
    Medlemsnr
    4900
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 577
    R 7 vs R 7,5 OPF, intressant jämförelse!
    Golf 7 Alltrack DSG -18/ Seat Leon Cupra -:R -18/ Audi A4 cab S-Line

Liknande ämnen

  1. Svar: 8
    Senaste inlägg: 2017-05-25, 21:40
  2. Svar: 0
    Senaste inlägg: 2016-11-14, 13:44
  3. Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-02-21, 08:43
  4. Svar: 18
    Senaste inlägg: 2009-06-03, 00:14
  5. Golf Variant, facelift?
    Av henriks i forum VW-Forum
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-06-06, 13:06

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin