Resultat 1 till 3 av 3
-
2019-04-24, 18:05 #1
- Reg.datum
- apr 2019
- Namn
- johan carlsson
- Ort
- Bromma
- Inlägg
- 1
Golf GTI 8v Grp-A spec & info?
Hejsan, har letat & letar information om Golf mk1 & 2 för banracing i Grp.a men detta är ju en bil som tävlades och byggdes innan internet och all lättåtkomlig information..
Hittar mycket på FIA´s hemsida, men de tar inte upp motorbyggen och dess delar...
Finns många byggen att läsa om, men vilka klarar 100% fullgas i 2-3h och inte behöver renoveras var 100mil..?
Är INTE ute efter att byta till 2L block eller 16v topp, utan endast trim som rör 1,8L-8v motorn, möjligen vad som behövs för konvertering till elektroniskt sprut eller weber/mikuni diton.
150-160hk är målet, men sett siffror på 170hk/200nm, men de är väll hittepå siffror med KE-sprut?
Det jag läst mig till är:
balanserad & viktad vev/stake/kolv
lättat svänghjul
16v koppling/tryckplatta.
Planat topplock (men hur mycket?) och vad får man för komp med detta endast?
Portad topp
Stora ventiler (vad är max in/ut?)
Solida lyftare eller hydraliska?
typ 300° kamm (har inte listat ut vilken exact som funkar bäst för race)
Grenrör
större oljekyl?
Bafflat tråg?
Bring-it-on!
Ja just ja, varvstopp på 7-7500rpm, hur fixa detta?
En orginal låda som kan tänkas toppa ca210km/h för de långa tyska banorna som bilen är tänkt att gå på?
Väldigt tacksam för all info/länkar som kan finnas för att börja bygga en korrekt historisk racing bil!Senast redigerad av Jovani den 2019-04-24 klockan 18:13.
-
2019-04-24, 21:17 #2
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
Googla lite mer.
VWmotorsport.info fanns förut.
Han är aktiv på Facebooken ännu.
Homologeringsinfo finns på nätet även för grupp-a.
Kolla in svenska motorbyggare.
Det som var grupp-a klassade in ganska långt fram i det som nu heter grupp-h i rallyskogen.
-
2019-04-29, 10:23 #3
Medlem 10 år+
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jerker Höggren
- Medlemsnr
- 4593
- Ort
- Misterhult
- Inlägg
- 107
Hej.
Ska du åka strikt Gr:A så är du lite begränsad till vad du får göra.
Beställ homologeringshandlingen till den bil du tänker bygga från SBF.
Du måste ha den i original när du besiktar bilen. Tror den kostar runt 500-600kr.
balanserad & viktad vev/stake/kolv / ja
lättat svänghjul / ja
16v koppling/tryckplatta / ja
Planat topplock (men hur mycket?) och vad får man för komp med detta endast? / ja, men justeras med nya kolvarna
Portad topp / ja enligt Gr:A får man i princip endast porta runt ventilerna då kanalerna har homologerad storlek.
Stora ventiler (vad är max in/ut?) / endast original storlek
Solida lyftare eller hydraliska? / mekaniska
typ 300° kamm (har inte listat ut vilken exact som funkar bäst för race)
Grenrör/ ska vara original med homologerade portstorlek
större oljekyl? /ja
Bafflat tråg? / ja
Prata med en riktig motorbyggare för mer exakt svar.
Låda tar du enklast en standard mk2 16v och eventuellt monterar diffbroms.
Jag åkte rally med en mk1 1,8 Gr:A för många år sedan och den var fullt optimerad och gav ungefär 170 hk/ 175 nm med k-jet.
Bytte till extraktorrör efter några år, men då är det inte Gr:A längre och då steg vridet till ca 200 nm men inte effekten.
Varvtalsstopp satt i rotorn på min, så det var bara att montera en från en förgasarmotor.
Eftersom du ska bygga historisk racingbil, läs reglementet mycket noga, se: http://www.sbf.se/Regler/Historiskbilsport/
Prata även med en homologerinsman både före, under och efter bygget så att du inte gör någon tabbe med bygget.
Hoppas detta hjälper dig lite till ditt bygge.
Mvh Jerker
Liknande ämnen
-
G60 Golf by Vlad
Av G60 V-spec i forum ProjektforumSvar: 138Senaste inlägg: 2021-01-05, 09:42 -
Golf gti mk3 8v -95 smårycker & är orkeslös
Av Hewsu i forum VW-forumSvar: 0Senaste inlägg: 2009-12-01, 13:19 -
Vw & Audi Treffen in Schafflund 14-16/8.2009 Info + vägbeskrivning! Sid 4 #70
Av Faltdach i forum TräffarSvar: 76Senaste inlägg: 2009-08-13, 22:04 -
Golf mk2 gti 8v spec. startar inte. Hjälp!
Av BAD i forum VW-forumSvar: 7Senaste inlägg: 2009-06-12, 23:21