Nya GTI TCR :)

**mangewide** · 2019-01-17, 06:58

Nån som luskat ut varför den är så snabb 0-100?

Är det nån ny Diff?!?! or what..

https://teknikensvarld.se/volkswagen...tar-for-gatan/

Min har jag bara fått ner till 5,73..

**MickeR** · 2019-01-17, 08:19

Att den har IS38 och du har IS20 skulle kunna vara en ledtråd? Plus att den har senaste gen av EA888?

**Marcus** · 2019-01-17, 08:45

Vad har Clubsport S då, som ju inte heller är lika snabb i acceleration 0-100 km/h, även om det handlar om ögonblicks skillnad...

- - - Uppdaterad - - -

Ursprungligen postat av MickeR

Plus att den har senaste gen av EA888?

Fortfarande EA888 generation 3, men nu som DJHB.

**MickeR** · 2019-01-17, 09:03

Ursprungligen postat av Marcus

Vad har Clubsport S då, som ju inte heller är lika snabb i acceleration 0-100 km/h, även om det handlar om ögonblicks skillnad...

- - - Uppdaterad - - -

Fortfarande EA888 generation 3, men nu som DJHB.

Olika program i vxl är en möjlig orsak

**Marcus** · 2019-01-17, 09:04

Clubsport S har manuell växellåda och det är väl kanske det som gör skillnaden...

**MickeR** · 2019-01-17, 09:06

Ursprungligen postat av Marcus

Clubsport S har manuell växellåda och det är väl kanske det som gör skillnaden...

Så kan det vara. Vet inte hur det ser ut med camber fram på TCR? Men CLS hade ju mycket negativ camber för att ge bra grepp på ringen. Nackdelen med mycket camber är ju att rödljusracingen bli lidande pga sämre grepp rakt fram.

**BjornL** · 2019-01-17, 09:21

Jag tror att mycket ligger i lådan också. DSG7 verkar snabb, iaf i R kontra DSG6.

**Marcus** · 2019-01-17, 09:33

Ursprungligen postat av BjornL

Jag tror att mycket ligger i lådan också. DSG7 verkar snabb, iaf i R kontra DSG6.

Lite svårt att jämföra DSG6/DSG7 mellan olika Golf eftersom det inte finns någon med samma effekt

Men Seat Leon Cupra TSI 290 DSG6 har exakt samma accelerationstid 0-100 km/h, 5,6 s... Seat Leon Cupra TSI 290 DSG7 gör samma sprint på 6,0 s...

Men då uppfyller också DSG7-bilen Euro 6d-TEMP...

**mangewide** · 2019-01-17, 09:37

Ursprungligen postat av MickeR

Att den har IS38 och du har IS20 skulle kunna vara en ledtråd? Plus att den har senaste gen av EA888?

Jo men den har mindre effekt än min och samma låda

....Spelar inte roll att den är IS 38, man får ju bara mer lagg..

Så borde vara nån smutt med mjukvaran till Diff eller låda?..

**MickeR** · 2019-01-17, 12:14

Ursprungligen postat av mangewide

Jo men den har mindre effekt än min och samma låda

....Spelar inte roll att den är IS 38, man får ju bara mer lagg..

Så borde vara nån smutt med mjukvaran till Diff eller låda?..

Jag hade lite svårt att se kopplingen mellan att anledningen att GTITCR skulle vara snabbare än GTIPP och CLS naturligtvis måste bero på diffen.... Jag uttryckte mig som jag gjorde eftersom min poäng är GTIPP och GTITCR har helt olika drivlinor. Massor skiljer.

Lite fakta: Accelerationen, på en given växel, beror av integralen av momentkurvan i det varvtalsregister som man accelererar i. Därför kan två liknande bilar med samma toppeffekt och toppmoment ha helt olika acceleration. Att IS 38 har sämre respons och mera lagg upp till 2.5k rpm jmf IS20 stämmer. Men när jag testar max acc (och biltillverkarna) så använder vi inte detta register.....
Så, en bil med IS38 har potential att få en bättre acceleration än en med IS 20 trots att de båda har samma toppeffekt pga att IS38: an kan leverera en större integral av momentet i registret 5-7krpm. Sen är det ju en massa andra faktorer som påverkar, slip, växlingstider, gör den 100 på 2:an, slutväxel. däck osv.

**CupRacing** · 2019-01-17, 12:14

Du glömmer vikten samt att utväxlingen skiljer sig åt mellan en GTI och GTI CS / TCR.

5.6 är mest troligt på en 3 dörrars ganska spartansk utrustad TCR med Cup2 däck.

Säker på att den verkligen har mindre effekt? De flesta Cupror / R bänkas till över angiven effekt i standardutförande.

**Marcus** · 2019-01-17, 12:54

GTI Performance 1387 kg, GTI TCR 1410 kg, GTI CSS 1360 kg, Leon Cupra 290 DSG7 1431 kg

**mangewide** · 2019-01-17, 13:05

Ursprungligen postat av Marcus

GTI Performance 1387 kg, GTI TCR 1410 kg, GTI CSS 1360 kg, Leon Cupra 290 DSG7 1431 kg

Ja det där talar emot att att den är lättare

. Inte kan de ange 0-100 på e 3 dörrars bil med lite utrustning?!..

Jag tror att den ger mer än 290hk och har Cup2 däcken

.

Skiljer sig verkligen utväxlingen??, var har du läst det?...

**Marcus** · 2019-01-17, 13:17

Får korrigera mig själv, uppgifterna för GTI Performance verkar inte stämma, enligt VW själva ska det vara följande för Euro 6d-TEMP versionen:

GTI Performance
1405 kg 6-vxl man
1425 kg DSG7

Gamla uppgiften var troligen Euro 6c.

**mangewide** · 2019-01-17, 15:03

En till fråga!

Hur kan den vara så dyr??

. Eller är det motiverat mot den vanlig GTIn

Sen kommer det ju en 8a nästa höst, så känns som verkligen denna ska vara nått utöver det vanligt för att lägga 450k på en vettigt utrustad...

**Fredrix** · 2019-01-17, 15:23

I Tyskland är prisskillnaden €3300 på GTI PP och GTI TCR.
Så är väl frågan vad priset i Sverige blir, när GTI Clubsport kom för några år sedan fick den samma pris som vanliga GTI.

**cheba** · 2019-01-17, 22:23

Ursprungligen postat av Fredrix

I Tyskland är prisskillnaden €3300 på GTI PP och GTI TCR.
Så är väl frågan vad priset i Sverige blir, när GTI Clubsport kom för några år sedan fick den samma pris som vanliga GTI.

Att Clubsporten började på samma pris som en vanlig GTI i Sverige var nog ett specialfall. I andra europeiska länder var Clubsporten klart dyrare. Detta var i tider när VW åtminstone i Sverige hade väldigt aggressiva kampanjer i sviterna av Dieselgate, såsom riktigt bra erbjudanden på Scirocco R och Golf R kombi.

**mangewide** · 2019-01-18, 08:57

Ursprungligen postat av cheba

Att Clubsporten började på samma pris som en vanlig GTI i Sverige var nog ett specialfall. I andra europeiska länder var Clubsporten klart dyrare. Detta var i tider när VW åtminstone i Sverige hade väldigt aggressiva kampanjer i sviterna av Dieselgate, såsom riktigt bra erbjudanden på Scirocco R och Golf R kombi.

Men har inte GTIn alltid varit galet bra prissatt i Sverige?

Nu när jag köpte min facelift GTI, så nördade man runt på all olika sidor i världen och forum. Vi har faktiskt jäklar bra priser!, bara USA som verkar slå..

Tom Tyskland är mkt dyrare..

**Marcus** · 2019-01-18, 09:10

VW i Sverige har bättre priser än de flesta andra jämförbara marknader, på i stort sett alla modeller. Golf GTI i USA är inte samma specifikation som den i Sverige.

**mangewide** · 2019-01-18, 09:53

Ursprungligen postat av Marcus

VW i Sverige har bättre priser än de flesta andra jämförbara marknader, på i stort sett alla modeller. Golf GTI i USA är inte samma specifikation som den i Sverige.

Ja det är lite kul!.

. Jo jag vet, de har ju lite konstig spec på deras bilar . Så görs de väll även i Mexico?, hört att många klagat på att det inte är exakt samma kvalite som de som byggs i Tyskland..

=

Ämne: Nya GTI TCR :)

Ämnesverktyg

Nya GTI TCR :)

Liknande ämnen

Nya Golf GTI TCR !

Road-Legal Volkswagen Golf GTI TCR Teased With 290PS

Gti tcr

Volkswagen vw golf 7 gti tcr facelift racing car compilation 2 walkaround + interior

Behörigheter för att posta