Golf TSI 110hk eller 150hk?

[Marcus]

Men till Seat Leon kan man inte få parkeringsvärmare. Så den går bort.

[2stroke]

Till Seat Leon kan man inte få parkeringsvärmare.
Så den går bort.

....inte nödvändigtvis.

"Sen går den ju dock inte att få med värmare, men det kravet kan jag kanske vika mig för."

TS skriver ju att "värmare" inte är avgörande !
Dessutom ska man inte lita blint på bilkonfiguratorn.
Kolla med säljaren och låt han kolla med Södertälje för ett exakt svar.

[Marcus]

Det går eventuellt att eftermontera en Webasto i Leon för vissa motoralternativ, men jag tror inte det blir en lika snygg integration som i Golf och dessutom dyrare. Så varför inte köpa det bättre alternativet direkt istället för att krångla för småpengar?

[candyweiss]

Euro 5, 6 vad det nu heter är ju irrelevant för själva köparen, det är ju tillverkarens huvudvärk att den uppfyller reglementet

Hur var det med katen?

Du har väl dessutom plockat bort katen?

[a128]

Hur var det med katen?

Om jag ska köpa bil så är det dess egenskaper jag är intresserad av utrustning, prestanda, motortyp, bränsleekonomi, färg etc.
vad det gäller katten så ligger den redo i förrådet tillsammans med besiktningskatalysatorn

[Crille82]

Skoda Octavia har inte övervägts? Finns flera prisvärda paket och man kan få värmare till 1.0 TSI 115.

[Marcus]

Utrymmen verkar inte vara den avgörande egenskapen så i skenet av det ser jag Golf GT R-Line med nuvarande kampanj som mycket prisvärd, inte minst jämfört med Skoda Octavia, som dessutom ser väldigt trött ut i Style-utförande jämfört med Golf GT R-Line.

- Skoda Octavia Combi Style 1,0 TSI 115 DSG = 237 000 kr
- VW Golf GT 1,5 TSI 150 DSG R-Line = 250 400 kr (inkl Plus-paket)

[oskee]

Börjat snegla emot en tiguan 150TSI då den har en bra kampanj just nu. Sen har frun utryckt att hon skulle föredra en sådan framför en golf. Så ska kolla på en sådan framöver. Även denna verkar vara prisvärd att leasa.

[Crille82]

Utrymmen verkar inte vara den avgörande egenskapen så i skenet av det ser jag Golf GT R-Line med nuvarande kampanj som mycket prisvärd, inte minst jämfört med Skoda Octavia, som dessutom ser väldigt trött ut i Style-utförande jämfört med Golf GT R-Line.

- Skoda Octavia Combi Style 1,0 TSI 115 DSG = 237 000 kr
- VW Golf GT 1,5 TSI 150 DSG R-Line = 250 400 kr (inkl Plus-paket)

Saken är den att man får "Drag & Webasto Paket" för 4900:- + att det är ytterligare -9500:- i kampanj.

[Marcus]

Absolut. Men det är fortfarande en stor Octavia Style med 1,0 TSI 115.

[candyweiss]

Hade precis en ny 1.0 som hyrbil och ... hemsk.

Stark och trevlig motor med kraft (naturligtvis givet sin storlek) och snål, 0,45. Dessutom tyst på vanliga hörbara motorljud och noll turbofördröjning - men vilka vibrationer!
Redan när man startade den kändes det lite märkligt. När man körde iväg undrar man om det är någon obalans på något hjul eller så... När man kör är det en evigt störande vibrationer/bakgrundsljud. Motorn vibrerar t.ex en-två en centimeter i motorfästena på tomgång! Kan ju vara detta (måndags?) exemplar som hade problem...

Har kört diverse 1.4 TSI och dessa är ju en fröjd i jämförelse! Baserat på detta så skulle jag undvika 1.0 - eller testa noga så att man står ut.

Nu i veckan hade jag en Golf 1.0tsi 110hk i två dagar. Flera gånger när jag körde så hörde jag något konstigt brummande och trodde någon höll på att köra om mig, men jag var helt själv på vägen, så det var alltså Golfen som lät.
På tomgång hade den ett märkligt vibrerande, men inte så kraftigt som du skrev.
Precis som du skriver så var den grymt bränslesnål, låg under 0.5 i blandad körning. Det var en 2018 som bara gått några hundra mil.

[oskee]

Hej idag vart det köp an en mörkgrå Tiguan 150TSI DSG med diverse utrusning! Testade först Tiguanen och vart såld direkt, motorn blir perfekt för hur den ska gå. Blir frun som kommer köra den så får jag åka Passat.

Den var på väg hem så leverans senast slutet Augusti!

[Crille82]

Hej idag vart det köp an en mörkgrå Tiguan 150TSI DSG med diverse utrusning! Testade först Tiguanen och vart såld direkt, motorn blir perfekt för hur den ska gå. Blir frun som kommer köra den så får jag åka Passat.

Den var på väg hem så leverans senast slutet Augusti!

Grattis, trevlig bil!

Får väl även säga "Vad var det jag sa".

[vw123]

Låter märkligt, satt motorn i en Golf? Har kört mestadels Golfar med motorn, tycker samtliga har gått väldigt mjukt och tyst.

Vem vet vad som hänt med hyrbilen du körde, finns ju en anledning att de byts ofta. Folk i allmänhet är inte rädda om sin egen bil, än mindre en hyrbil.

Visst var det en golf, i hade inte gått många mil innan, körde längre själv med den så... Något med inkörning av motorn månntro?

[vw123]

Nu i veckan hade jag en Golf 1.0tsi 110hk i två dagar. Flera gånger när jag körde så hörde jag något konstigt brummande och trodde någon höll på att köra om mig, men jag var helt själv på vägen, så det var alltså Golfen som lät.
På tomgång hade den ett märkligt vibrerande, men inte så kraftigt som du skrev.
Precis som du skriver så var den grymt bränslesnål, låg under 0.5 i blandad körning. Det var en 2018 som bara gått några hundra mil.

Kanske något med vissa exemplar, motorfästen t.ex? Att bilen vibrerar på tomgång i t.ex ratten eller brummar i fast skulle jag aldrig ens överväga stå ut med. 4+ cylindrar röstar jag på. Mercedes vägrade ju gå på 3 i nya A-klasse och jag kan nog förstå det

Lite offtopic;

T.ex PSA 1.2 82 som jag också kört som hyrbil var hemsk vid krypkörning, kändes som bilen håller på att vibrera sönder vid parkeringsmanövrar och behöver ordentligt med varv innan man kan köra på 2an. Dock mjuk på tomgång och verkligen inget som stör i fart, tvärtom en mjuk och fin maskin på landsväg. Dock kanske ingen raket