Hur laga denna rost?

[GTI-nissen]

Först blev jag glad, sedan blev jag trött.

<a href='http://forumbilder.se/H5K6G/imag1720' target='_blank'><img src='http://forumbilder.se/H5K6G/imag1720.jpg' border='0' alt='Ladda upp bilder gratis på Forumbilder.se' /></a>

Det läckte in vatten och till slut hittade jag orsaken, det var väldigt blött runt kupéluftintaget. Japp, då är det bara att byta tätningen tänkte jag, innan jag började pilla i det och halva bilen försvann.
Hur fasen ska jag fixa detta? Bilen ska bytas snart och jag vill inte lägga massa pengar på den. Det ska alltså vara en plåtkant hela vägen runt och mot den är en gummilist tryckt uppifrån.
Dit med en tub sikaflex och bara trycka dit sk-ten?

[a128]

Det som är bortrostat lagas om det ska bli seiöst genom att svesta i ny plåt, annars gör rent på med dinitrol ML och återmontera

[GTI-nissen]

Jo men att svetsa där kräver ju en hel del demontering och jag är rätt less på bilen, den gör inget annat än går sönder numera. Det fattas alltså material som måste ersättas.

[a128]

det minst oseriösa är dinitrolalternativet

läcker det in i kupén ?

[GTI-nissen]

Jag hinner ju inte att ändra min text innan du svarar! ;-)))))))

I första inlägget finns numera lite mer text. Japp, det läcker in.

[MickeR]

Jag hinner ju inte att ändra min text innan du svarar! ;-)))))))

I första inlägget finns numera lite mer text. Japp, det läcker in.

Stålborste, thinner, rostomvandlare, butyltejp och sen återmontering så har du skjutit upp svetsning 2-3år. Oseriöst kanske, men funkar.

[a128]

Om man ska förhindra forsatt rostning så skulle jag göra såhär:
gör rent och låt torka
på med dinitrol ML några lager och låt torka några timmar för varje lager
klipp till en plåtbit som passar över skadan som träs på dom 2 pinnbultarna till vänster
dränk in med dinitrol ML och återmontera intaget, täta med tjockflytande rostskydd

[Lillen]

Stålborste, thinner, rostomvandlare, butyltejp och sen återmontering så har du skjutit upp svetsning 2-3år. Oseriöst kanske, men funkar.

+1

Något åt det hållet.
Med valfria tätningsalternativ.

[GTI-nissen]

Tack för tipsen, jag börjar med att ta bort det bruna så får vi se hur stor plåt eller plast som måste till för att täcka hålet. Det svåra för mig är den lilla kanten som behövs för att det ska täta mot gummit som sitter i "luftburken". Fast sikaflex och butyltejp kan ju ersätta en hel del brister i skills.

[GTI-nissen]

Nu har jag funderat klart!
Det blir en plåt som passar runt hålet och som jag limmar fast med sikaflex mot karossen. Butyltejp runt nederkanten av lådan blir sedan pricken över i:et!
Fast när jag ska göra det så lär jag väl upptäcka vissa brister i mina tankar...

[Falcor]

Bilen är väl i stort "förbrukad" så det är väl bara att göra det enklaste som löser problemet för stunden...

[a128]

Alternativet som är minst oseriös efter svetsning, är att ta en plåtbit som formas till, och sedan limmas med karosserilim på undersidan efter att luftintaget sänkts en bit
https://www.harald-nyborg.se/monteri...ore=hn_default

var är det för någon kärra ? är det en passat-00 ?

[GTI-nissen]

-> Falcor: Jo, bilen är väl tyvärr förbrukad även om den är välskött och snygg för övrigt. Värdet på den är väl inte högre än MAX 15000:-. Den har servat oss väl till vardags samt med kul iskörning, Nürburgring både nordslingan och F1-banan och som bra släpdragare.

->a128: Japp, Passat -00. Vi är inne på samma bana allihop och jag har en lösning som jag kommer att bli nöjd med. Det blir en plexiskiva istället för plåt. Plast rostar inte. ;-)

[a128]

jag har en lösning som jag kommer att bli nöjd med. Det blir en plexiskiva istället för plåt. Plast rostar inte. ;-)

Nej

[GTI-nissen]

Sådär, då var det klart! Det blev en tillpassad makrolonskiva från undersidan (Tack för ett bra tips, dock lite modifierat, Andreas) som limmades. Några bilder tog jag inte, någon heder måste jag ha kvar. Det blir skrotfirman som får sucka och skratta lite.

[a128]

Tänk på att kärran blir skatteberiad om ca 12-år, och då väntar värdestegring

synd att du inte tog en plåtbit och limmade hade stort sett blivit lika seriöst som att svetsa, istället för att låta dyrbart kapital falla

[GTI-nissen]

Vill någon höja värdet på bilen i framtiden så är det ju inga problem att göra det mer seriöst då. Jag nöjer mig med detta och fortsätter att förvalta mina andra två VW, vilka har bättre förutsättningar för framtiden då dessa två inte har bruksats på samma sätt och aldrig fusklagats.
Jag tycker mig läsa in att du vill köpa Passaten?