Tiguan men vilken motor, TSI eller TDI?

[oskee]

Hej,
har börjat fundera på att köpa en ny Tiguan, men vilken motor?

De har sommarkampanjer nu på 150TSI DSGär den motorn för liten för den bilen? Annars är alternativet 190 TDI DSG.

Mina krav på utrustning är DSG/Parkeringsvärmare/drag/tonade rutor.

Vill köpa en lager bil och finns ytterst få 180/220 TSI:er.

Kör inte specielt långt ca 1500mil/år max. Och väldigt korta sträckor till och från arbetet 9+9km alltså 18km tur och retur. Längre turer på helgerna.

Räknat på 6år så är TSI:n ca 10000kr dyrare, räknat på bränsle och skatt. Men TDI:n är ca 45 dyrare i inköp.

[MacAllan]

Med den körningen skall du definitivt inte ha en TDI.

Stod inför samma fråga själv och tillslut blev det en TSI 180 vilket jag inte ångrar för fem öre.

[Marcus]

Med de korta körningarna behöver du välja en TSI. 150 hk motorn orkar absolut med bilen väl, inom rimliga hastigheter och utan allt för tungt släp eller packning. Det ska inte vara några problem och oftast åker man ju utan både packning och släp. Eller?

[oskee]

Åker inte med fullt packad blir men med fru och två små barn och någon vagn....

[Fredrix]

Det är väl bara att provköra, men jag skulle tro att TSI150 känns klen med sina 250Nm?
Min förra Tiguan hade 140hk/320Nm, det fungerar men man fick planera sina omkörningar.

[oskee]

Hej tack för alla åsikter. Nu har helt plötsligt dagliga pendlingen ändrats (snabbt kan det gå). Nu är det 2,5mil enkel resa. 2.5mil till jobb sedan 2.5mil från jobb. Totalt 5mil per dag. Antar att diesel är ett alternativ igen?

[a128]

200 arbetsdagar per år ggr 5 är = 1000mil så det får bli en bensinare

[Fredrix]

Måste man räkna på allt?
Jag kör runt 400 mil/år men köpte diesel för att jag tycker om karaktären bättre.
De är väl bara och provköra och köpa den son känns bäst.

[MacAllan]

Måste man räkna på allt?
Jag kör runt 400 mil/år men köpte diesel för att jag tycker om karaktären bättre.
De är väl bara och provköra och köpa den son känns bäst.

Beror väl lite på hur man tänker och om kostnad är något man bryr sig om.
Den högre kostnaden i inköp för en diesel tar ju sina mil att köra in och man bör väl köra minst en 3000 mil/år för att det skall vara lönsamt.
Sen är det väl även så att många korta sträckor är inte bra för en diesel eftersom den inte hinner bli varm, det får även en följd att partikelfilter inte hinner bränna ut ordentligt och blir igensatt vilket är en ganska dyr historia om man måste byta.

[Marcus]

200 arbetsdagar per år ggr 5 är = 1000mil så det får bli en bensinare

Han kanske kör några kilometer på fritiden också?

[oskee]

Precis, vi brukar hamna ganska precis strax under 1500mil.

[Wothrline]

Jag kör en 240 diesel och jag valde prestanda och aför tt jag kör 3000mil/år.
Förbrukningen ligger för mig som kör längre sträckor på ~8l/100km.
Kör du 5mil om dagen så blir det dryga 1200mil/år till och från jobbet och vad räknar du med att du kör "privat"?
Kör du mindre än 1800-2000mil/år så hade jag nog satsat på en bensinare som är billigare i service, lägre skatt och billigare i inköp.
Jag har inte kört någon av bensinarna, men 180 borde vara ganska likvärdig med 190 diesel och vill du ha mer prestanda så finns ju 220.
Diesel kommer att bli hårdare ansatt av våra politiker framöver, så bensin är rimligen det bästa valet för dig.
190 diesel är också en fin motor som går tyst, snålt och har bra moment för den som kör med last och släp/husvagn!

[NIC]

Jag kör en 240 diesel och jag valde prestanda och aför tt jag kör 3000mil/år.
Förbrukningen ligger för mig som kör längre sträckor på ~8l/100km.
Kör du 5mil om dagen så blir det dryga 1200mil/år till och från jobbet och vad räknar du med att du kör "privat"?
Kör du mindre än 1800-2000mil/år så hade jag nog satsat på en bensinare som är billigare i service, lägre skatt och billigare i inköp.
Jag har inte kört någon av bensinarna, men 180 borde vara ganska likvärdig med 190 diesel och vill du ha mer prestanda så finns ju 220.
Diesel kommer att bli hårdare ansatt av våra politiker framöver, så bensin är rimligen det bästa valet för dig.
190 diesel är också en fin motor som går tyst, snålt och har bra moment för den som kör med last och släp/husvagn!

Det låter som om du har en väldigt aktiv körning. Jag ligger också på 0.8, fast med något bättre prestanda (220 TSI R-line).
Mvh

[Marcus]

Kör man diesel så kör man enligt min erfarenhet ofta med betydligt tyngre gasfot än med bensin, förmodligen för att man vet att förbrukningen inte skenar fullständigt oavsett.

[NIC]

Kör man diesel så kör man enligt min erfarenhet ofta med betydligt tyngre gasfot än med bensin, förmodligen för att man vet att förbrukningen inte skenar fullständigt oavsett.

Ja så är det säkert, kan tänkas man håller en högre marschhastighet a la autobahn lokomotiv.

[Marcus]

Både det och max acceleration så ofta som det går :-)

[NIC]

Både det och max acceleration så ofta som det går :-)

Såklart, TSI 220 gör dock 0-100 på 5,9s med LC.

[Marcus]

Nu handlade det inte om hur snabbt det går utan att dieselförare gärna kör kraftfullt eftersom det inte påverkar förbrukningen katastrofalt. Det spelar ingen roll om du så har en Porsche 911 Turbo och jag en Golf GTD, du kommer inte vara snabbare om du inte använder tillräckligt mycket effekt.

[candyweiss]

Såklart, TSI 220 gör dock 0-100 på 5,9s med LC.

Vad är LC? Det är väl 6.5 till 100?

[Andersson Racing]

Vad är LC? Det är väl 6.5 till 100?

Launch Control