VCDS
Sidan 2 av 4 FörstaFörsta 1234 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 78
  1. #21
    Medlem chebas avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Fredrik
    Medlemsnr
    5285
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    418
    Namn:  nNoBdYV.jpg
Visningar: 1636
Storlek:  146.3 KB

    Det är ingen vidare hög intelligensnivå man har när man använder ett metallverktyg för att bända loss hjulbultskåporna när man ska försöka stjäla sig en uppsättning fina fälgar, tills man stöter på låsbulten och ger upp sitt patetiska försök.
    Kör Polo R WRC -14
    Tidigare: Golf GTI Edition 2.0 8v -95

  2. #22
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 138
    Tråkigt :-/
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  3. #23
    Styrelsen
    Hedersmedlem
    Mattiass avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias Henriksson
    Medlemsnr
    4270
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    606
    Så jäkla tråkigt!
    Mattias Henriksson
    Scirocco GTI -79, Passat SC GTS R-Line -16, T4 Karmann Colorado -98, Skoda Octavia 1,6 MPI -06

  4. #24
    Medlem BjornLs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Namn
    Björn L
    Medlemsnr
    5397
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    560
    Riktigt tråkigt

  5. #25
    Medlem chebas avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Fredrik
    Medlemsnr
    5285
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    418
    Tråkigt ja. Förstår inte hur dom tänkt. Hålet i mitten av kåporna är ju väl synligt och det krävs ju inget specialverktyg för att dra ut kåporna. Och om man gjort skada på fälgen när man fått loss en kåpa, så är man ju en fullkomlig idiot om man inte förstår att byta taktik utan fortsätter på samma sätt med dom övriga.

    Man kan ju anta att låsbulten gjort sitt jobb iallafall. Jag är ju sugen på att köra några millimeter spacer för att fylla upp hjulhusen lite, men det kräver ju längre hjulbultar, och jag vet inte om man får tag på längre låsbultar som är lika bra som original.

    Jag var inne på VW för att köpa nya hjulbultskåpor, men säljaren lyckades inte hitta den ena varianten och eftersom det var söndag fanns ingen riktig reservdelsföräljare på plats. Så det blir ett nytt besök i veckan för att hämta 4 nya kåpor för de vanliga bultarna. Samtidigt såg jag en sak på originaltillbehörshyllan som jag saknat, nämligen originalförbandskudden som bilen levereras med i vissa länder. Så det fick bli en sån.
    Namn:  CAvvYkY.jpg
Visningar: 1276
Storlek:  45.8 KB
    Kör Polo R WRC -14
    Tidigare: Golf GTI Edition 2.0 8v -95

  6. #26

    Reg.datum
    jun 2011
    Namn
    Andreas
    Ort
    Mölndal
    Inlägg
    156
    Bilmodecenter har längre låsbult till spacers, som ser ut precis som orginal. Har uppsättningar själv från tidigare.

  7. #27
    Medlem chebas avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Fredrik
    Medlemsnr
    5285
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    418
    Jag har ett tag funderat över att det kunde vara en intressant övning att installera en laddtrycksmätare i bilen. Nyss fick jag hem ett paket från PSI Tuning i England innehållande en laddtrycksmätare av märket NewSouth Performance, inklusive monteringssats. Kollar man på diverse forum verkar NewSouth mätarna vara väldigt populära eftersom de är designade för att matcha originalmätarhuset på VW vad gäller både mätartavla och mätarnål. De har endast en modell med blå mätarnål för R-modellerna, och det är just laddtrycksmätaren. Tyvärr får man hålla till godo med amerikanska enheter, då den enda av deras mätare med bar-skala är en mätare i Golf mk4 design.

    Namn:  h10vuQk.jpg
Visningar: 1114
Storlek:  39.5 KB

    Att jag inte slagit till tidigare beror på att jag inte hittat nån modellanpassad hållare till Polo (ofta är tillverkarna amerikanska och där finns inte Polo). För en tid sen dök det dock upp en försäljare på Ebay som har en Polo-specifik hållare till luftutblåset, så det fick bli en sån. Finishen är inte perfekt, man får slipa lite i kanterna och lägga på nåt lager färg.

    Eftersom luftkanalen bakom gallret är så pass trång så blir man tvungen att ta upp ett litet hål i plasten omedelbart bakom mätaren för att få plats med nippeln till tryckslangen som sticker ut bakom mätaren. Slutresultatet kommer att bli i stil med det här:

    Namn:  mISmll0.jpg
Visningar: 1130
Storlek:  40.2 KB

    Har även en nyhet av det OEM-aktigare slaget, nämligen en detalj från koncernkompisarna hos Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG:

    Namn:  5smfsFg.jpg
Visningar: 1113
Storlek:  43.8 KB

    Oljepåfyllningslock från Porsche 911 (991) alltså. Precis som Audi R8 oljelocket passar det rakt av på EA113, dock sitter det snett i en vinkel av ca. 30 grader när man dragit åt det helt. Det kan jag förstås inte acceptera...

    Namn:  pVhKHgS.jpg
Visningar: 1115
Storlek:  40.5 KB

    Som tur är går det att fixa om man plockar isär locket. Inte helt lätt att få isär men med ett par små flatmejslar gick det till slut. Inuti locket ser man att det är 6 små ribbor med 60 graders vinkel sinsemellan i den enda halvan, och dessa ska passa in i motsvarande spår i andra halvan. Eftersom det redan finns extra spår med ca. 30 graders intervall så är en stor del av jobbet redan gjort. Dock är ett par spår lite ojämnt fördelade, och ett spår saknas helt. Med bågfilsblad och en vass kniv får man fixa ett nytt spår och bredda ett par av de existerande spåren.

    Klart:

    Namn:  OhmoT6v.jpg
Visningar: 1108
Storlek:  20.5 KB

    Egentligen är väl kanske R8 locket lite snyggare, men vill man ha möjligheten att komplettera med ett matchande lock till expansionskärlet i framtiden så kommer man mycket billigare undan om man väljer Porsche istället för Audi...

    Edit: Provmonterade precis locket och insåg att det inte suttit 30 grader snett från början, utan ca 20 grader. Så nu efter modifikationen sitter det lite snett åt andra hållet, dock inte lika mycket. Vill man få det helt rakt blir man tvungen att göra helt nya spår mellan de existerande, vilket är lite väl mycket jobb...
    Senast redigerad av cheba den 2017-11-28 klockan 20:52.
    Kör Polo R WRC -14
    Tidigare: Golf GTI Edition 2.0 8v -95

  8. #28
    Medlem 2strokes avatar
    Reg.datum
    aug 2007
    Namn
    BobCat
    Medlemsnr
    5306
    Ort
    Gällivare
    Inlägg
    1 256
    Citat Ursprungligen postat av cheba Visa inlägg
    Fick hem lite prylar från DieselGeek

    Tyckte att spelet när man för växelspaken från sida till sida ökat något under den tid jag ägt bilen.
    Så jag bestämde mig för att testa en "Superslider" från Dieselgeek som ska ha tightare tolerans och bättre motstånd mot slitage än originaldelen.
    Blev även ett par "High performance bushings" för hävarmen eftersom de bara kostade några dollar extra.

    Bifogad fil 9543
    Till vilka VAG bilar har DieselGeek grejer till ?

  9. #29
    Medlem chebas avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Fredrik
    Medlemsnr
    5285
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    418
    Citat Ursprungligen postat av 2stroke Visa inlägg
    Till vilka VAG bilar har DieselGeek grejer till ?
    Golf/Jetta mk4 och framåt, Passat, New Beetle, samt någon Audi modell på samma plattformar. Modeller som sålts i USA. Sortimentet är litet och rätt specifikt: kamremssatser och bränslepumpstätningar för TDI motorer, shortshift satser/växlingsbussningar, hasplåtar samt reparationssatser för ett par kända fel.

    De bussningar jag beställde var listade som Golf mk4 grejer tror jag, men efter att ha forskat lite konstaterade jag att bussningarna även passar min Polo trots att resten av växellänkaget är annorlunda.
    Kör Polo R WRC -14
    Tidigare: Golf GTI Edition 2.0 8v -95

  10. #30

    Reg.datum
    dec 2017
    Namn
    JP G
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3
    Citat Ursprungligen postat av cheba Visa inlägg




    I VW:s reservdelssortiment hittar man även luftstyrningar för bromskylning. Artikelnumret antyder att delen är införd på Polo 6R, men jag vet inte om och i såfall på vilken modell och på vilken marknad dessa originalmonterats. Till och med på Polo R WRC saknas dessa, men det har jag alltså rättat till.

    Hade ingen aning om att dessa fanns! Du råkar inte ha ett artikelnummer på dom? Själv har jag använt luftstyrningar från en TT-RS och kapat bort ca 50-60% för att få dom att passa men blev inte riktigt nöjd med resultatet.

    Rolig tråd btw !
    Senast redigerad av vfr den 2017-12-26 klockan 21:44. Anledning: Fixade brutet citat

  11. #31
    Medlem chebas avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Fredrik
    Medlemsnr
    5285
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    418
    Citat Ursprungligen postat av JPG16 Visa inlägg
    Hade ingen aning om att dessa fanns! Du råkar inte ha ett artikelnummer på dom? Själv har jag använt luftstyrningar från en TT-RS och kapat bort ca 50-60% för att få dom att passa men blev inte riktigt nöjd med resultatet.

    Rolig tråd btw !
    Dessa har artikelnummer:

    6R0 615 447 (luftstyrning vänster)
    6R0 615 448 (luftstyrning höger)
    N 0385491 (expanderplugg, 3st per sida)

    TT-RS luftstyrningarna nämndes i nån diskussion här på forumet för ett tag sen, tydligen är detta ett populärt alternativ för t.ex. Golf mk7 som inte har någon motsvarande originaldel. Artikelnumren ovan passar Polo 6R och borde även passa syskonmodeller med samma länkarmar (armar i pressad plåt med en rad med 3 små hål i mitten).
    Kör Polo R WRC -14
    Tidigare: Golf GTI Edition 2.0 8v -95

  12. #32

    Reg.datum
    dec 2017
    Namn
    JP G
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3
    Kanon tack snälla!

    Hur funkar dessa luftstyrningar nu när du sänkt bilen, de tar inte i någonstans?
    Har du gjort något test på hur många grader luftstyrningarna sänker temperaturen på skivorna? Såg ett test på youtube med en kille som testade stertmans universala luftriktare på en Golf gti mk7 och det var faktiskt rätt stor temperaturskillnad.

  13. #33
    Medlem chebas avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Fredrik
    Medlemsnr
    5285
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    418
    Citat Ursprungligen postat av JPG16 Visa inlägg
    Kanon tack snälla!

    Hur funkar dessa luftstyrningar nu när du sänkt bilen, de tar inte i någonstans?
    Har du gjort något test på hur många grader luftstyrningarna sänker temperaturen på skivorna? Såg ett test på youtube med en kille som testade stertmans universala luftriktare på en Golf gti mk7 och det var faktiskt rätt stor temperaturskillnad.
    Inga problem med att det skulle ta i nånstans, trots att bilen är (måttligt) sänkt.

    Tyvärr har jag inte några testresultat på hur stor inverkan de har. Vore intressant att veta faktiskt.

    Jag minns inte om det var så innan jag monterade luftstyrningarna, men när man kört en stund i regn utan att bromsa så krävs det ett rejält tryck på pedalen innan bromsarna börjar ta ordentligt. Jag kan tänka mig att luftstyrningarna eventuellt kan skapa eller förvärra detta problem.
    Kör Polo R WRC -14
    Tidigare: Golf GTI Edition 2.0 8v -95

  14. #34
    Medlem chebas avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Fredrik
    Medlemsnr
    5285
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    418
    De fabriksmonterade Dunlopdäcken höll 3 somrar i min ägo, men nu till våren blir det nya däck. Har nu beställt en uppsättning i originaldimensionen 215/35-18. Något udda dimension så urvalet är inte jättestort, till exempel Michelin erbjuder inget i denna dimension. Valet föll på Continental ContiSportContact 5 som lär vara riktigt bra. När det gäller Continental är det ju ContiSportContact 6 som är det senaste, dock finns det bara i 19 tum och uppåt.
    Kör Polo R WRC -14
    Tidigare: Golf GTI Edition 2.0 8v -95

  15. #35
    Ordförande Peter-Cs avatar
    Reg.datum
    nov 2010
    Namn
    Peter Christner
    Medlemsnr
    4900
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 637
    Säkert ett bra val. Conti är ju ett kvalitetsmärke. Tror att de har bättre pris än Michelin.

    /Peter
    Golf 7 Alltrack DSG -18/ Seat Leon Cupra -:R -18/ Audi A4 cab S-Line

  16. #36
    Styrelsen
    Hedersmedlem
    Haugemans avatar
    Reg.datum
    sep 2009
    Namn
    Henrik Hauge
    Medlemsnr
    4213
    Ort
    Strömstad
    Inlägg
    2 178
    Gick från michelin psc2 till contisport 6 på clubsporten. Riktigt nöjd med det däcket, dock skall det vara en hel del uppgraderingar mot conti 5.

    Många klagade på diffusa köregenskaper på grund av en vek sidostomme i 5orna som skall vara åtgärdat nu.

    Continental är annars inget dåligt val, många vw levereras original med cobtinental

    Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk
    Styrelsen - Volkswagen Club Sweden
    Klubbshop ansvarig

    2X Golf GTI mk2 GTI 16V Rust buckets, Golf mk3 GTI 16v, Golf mk3 VR6, Golf Gti Clubsport, Lupo GTI
    Hjälper till med Vag-Com vid behov. (PM)

  17. #37
    Medlem chebas avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Fredrik
    Medlemsnr
    5285
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    418
    Citat Ursprungligen postat av Peter-C Visa inlägg
    Säkert ett bra val. Conti är ju ett kvalitetsmärke. Tror att de har bättre pris än Michelin.

    /Peter
    Citat Ursprungligen postat av Haugeman Visa inlägg
    Gick från michelin psc2 till contisport 6 på clubsporten. Riktigt nöjd med det däcket, dock skall det vara en hel del uppgraderingar mot conti 5.

    Många klagade på diffusa köregenskaper på grund av en vek sidostomme i 5orna som skall vara åtgärdat nu.

    Continental är annars inget dåligt val, många vw levereras original med cobtinental

    Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk
    Tyvärr går man miste om en del alternativ när man har en lite udda däckdimension. Michelin PSC2 och andra "semi R-däck" finns ju inte i sånt format (smalt och låg profil). Finns lite mer om man går ett steg upp i bredd till 225, bland annat Michelin, dock ej PSC2. Men som sagt, visst är Continental ett känt märke som gör bra däck. De andra alternativen från kända tillverkare var Goodyear Eagle F1 Asymmetric och Yokohama S.drive AS01.

    Har sett nån som kör 225/35 på WRC men jag gillar inte hur det ser ut på originalfälgen. Så tills det eventuellt nån gång blir andra fälgar (drömmen finns ju: https://www.ozracing.com/cache/image...lo-WRC_2_x.jpg) så kör jag vidare på originaldimension.
    Kör Polo R WRC -14
    Tidigare: Golf GTI Edition 2.0 8v -95

  18. #38

    Reg.datum
    jun 2011
    Namn
    Andreas
    Ort
    Mölndal
    Inlägg
    156
    Kört med conti 5 på min Cupra två somrar, även på bana samt ringen. Fungerat bra, inte det lämpligaste för snabba banvarv men ändå fungerat bra. Inget konstigt beteende eller sladdrighet, väldigt konsekventa o visar tydligt när fästet är slut med understyrning. Trots att min bil är inställd för lite livligare bakända.

  19. #39
    Medlem chebas avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Fredrik
    Medlemsnr
    5285
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    418
    Har blivit lite nya grejer under den senaste veckan.

    Namn:  ovaFwSv.jpg
Visningar: 743
Storlek:  86.4 KB

    Nytt batteri...

    Namn:  jZrktmM.jpg
Visningar: 734
Storlek:  70.8 KB

    nya sommardäcken...

    Namn:  EfktEgW.jpg
Visningar: 849
Storlek:  70.7 KB

    samt en DataPlug!

    Namn:  wz3thk7.jpg
Visningar: 855
Storlek:  50.3 KB

    Det var för 2 dagar sen som jag lärde mig att VW Connect nu finns att ladda ner till smartphones och att även relativt nya bilar (2008 och framåt) utan Car Net kan fungera med VW Connect med hjälp av en DataPlug som dessutom är kostnadsfri. Så sent som idag fick jag höra via detta forum att pluggarna nu finns hos återförsäljare, så jag hämtade min på väg hem från jobbet.
    Kör Polo R WRC -14
    Tidigare: Golf GTI Edition 2.0 8v -95

  20. #40
    Styrelsen vfrs avatar
    Reg.datum
    okt 2009
    Namn
    Håkan Ahlqvist
    Medlemsnr
    5231
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    1 506
    Hämtade en på väg till jobbet nu på morgonen. Spännande!

Liknande ämnen

  1. 2014 VW Polo R WRC (220hp) - DRIVE & SOUND (1080p)
    Av Marcus i forum Bilder och Videos
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2015-02-16, 09:32
  2. Polo R WRC
    Av Parpan i forum VW-Forum
    Svar: 105
    Senaste inlägg: 2014-04-04, 00:31
  3. Polo R WRC
    Av Marcus i forum VW-Forum
    Svar: 39
    Senaste inlägg: 2014-03-02, 22:15
  4. Svar: 61
    Senaste inlägg: 2014-02-13, 12:16

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin