Styrning till Dieselvärmare på VW T5 2005

[good.fidelity]

Jag har en VW T5 2005, denna har en dieselvärmare inbyggd som fungerar finfint.

Styrningen till denna är "automatisk" så det verkar som att den startar när utetemperaturen är under en viss temperatur, den går endast när bilen är igång och en kort stund där efter.

Värmaren går ganska mycket, när jag startar och kör till butiken osv. Och den går även när jag varit ute och kört väldigt länge. Jag har upptäckt en ganska stor ökning av bränsleförbrukningen efter att den började gå. Jag har anledning att tro att värmaren går så länge bilen är igång när utomhustemperaturen är för låg, oavsett vad temperaturen på kylarvattnet är. Alternativt så blir kylarvattnet aldrig nog varmt, eller så är det fel på mätaren till kylarvattenstemperaturen.

Jag tror att termostaten kan vara dålig, för när jag kopplar på en ODB2 sändare och kollar info så visar denna typ 80gr på kylarvattnet på sommaren (utan dieselvärmaren), även fast instrumenten i bilen visar 90 gr. Jag är dock osäker på vilken mätare som visar vad. Finns det dubbla mätare på temperaturen för kylarvatten? Eller mäter temperaturmätaren i instrumentpanelen någon annan temperatur, kanske oljetemperaturen? ODB och instrumentpanelen visar iallafall inte ens nära lika.

Jag har en VW modell som inte har så avancerad styrning (ingen canbus eller vad det nu heter). Jag har laddat ned och läst igenom .pdf filen för installation av värmaren och det ser ut att vara ganska enkla grejer.

Detta är PDF filen:
Manual till min värmare

Flera manualer


Som jag förstår efter att ha läst om webastovärmare på andra forum, och som är monterat i andra bilar, så skall man kunna sätta ström på PIN 1, (av 6 pinnar på kontaktblocket) så startar värmaren. Detta är något jag dock är osäker på gällande min bil.

Jag har väldigt god lust att genomföra ett par förändringar:

- installera egen fjärrkontroll, med 20 minuters timer (fjärr och timer kan jag bygga själv)
- installera av/på/automatik -knapp i bilen så att jag manuellt kan bestämma hur den skall styras. Jag vill stänga av den manuellt när den inte behövs.

Men probelmet för mig är att veta hur jag skall tänka när jag ger mig på elsystemet i bilen. Jag vill ju gärna att fläkten skall starta och gå när värmaren går på fjärrkontroll eller timer.

Är det någon som önskar att göra liknande på sin bil, eller kanske redan har genomfört det? Jag är mycket tacksam för eventuella ideer och tankar kring mina observationer.

Detta kom vid felkodsavläsning, vet inte om det kanske hänger ihop med att jag gjorde testen på sommaren. Den har säkert varnat någon gång för att soppan varit för låg, det är normalt, men temperaturvarningen vet jag inte vad jag får gjort med. Kanske det är en normal varning för att utetemperaturen är för hög för att starta värmaren?



//GF

[good.fidelity]

Svarar på min egen tråd här, är det verkligen ingen som prövat sig på dieselvärmaren?

Jag är sjukt tacksam om någon kan berätta för mig vart kabelhärvan från dieselvärmaren kommer in i bilen, från själva värmaren. Hur är kablarna dragna när bilen kommer från fabrik?

Orkar inte krypa under och börja riva nu när det är snö och kallt ute, kanske någon har koll på detta?

//GF

[EKAN01]

Nu kan jag inte svaret men jag har tänkt i samma banor som dig att det skulle ha vart en on/off knapp så att man kan bestämma själv. Inte så bra att värmaren ska starta bara för att man ska flytta bilen exempelvis.
Jag tror dock att något är fel i din bil för värmaren ska stanna när kylarvattnet har kommit upp i temp.

Jag hade en Passat 2.0 tdi -07 för några år sedan med tillsatsvärmare (ej programmerbar) som startade automatiskt under 4-5 plus när motortempen var för låg.
Jag kollade runt lite om man inte kunde gå in med datorn och "låsa" upp värmaren så att den gick att programmera värmaren från färddatorn. Detta visade sig ej gå pga det var olika styrenheter i respektive värmare som var inbyggda och gick vare sig byta eller programmera om.
Jag hade i så fall fått byta hela värmaren för att kunna programmera den.

[good.fidelity]

Hej Ekan!

Tack för svar.

Min värmare är ganska enkel, den styrs delvis med en +12v signal. Men sedan också på automatik. Jag är osäker om den får signalen genom bilens dator eller om den har egen tempmätare på vattnet. Men min stoppar aldrig. Även om jag kört i 10 mil så går värmaren när jag stannar bilen. Det är nog varken bra för värmaren eller för bränsleekonomin. Nu är den uppe över 0,9l/mil. På sommarnen ligger jag på 0,65. Har funderat på att rycka säkringen och se vad som händer. Om man nu kan hitta säkringen

Som det är just nu så vet jag ju inte ens vart kablarna till värmaren kommer in i bilen.

Det lär väl sluta med att jag får gå till en firma som är specialiserad på dessa värmare.

//GF

[EKAN01]

Som du skriver så är det ju inte bra för vare sig värmaren eller bränsleförbrukningen.

Hittar du bara rätt säkring så borde du ju kunna sätta en strömbrytare där så att du kan styra värmaren själv. Men innan man ger sig på det så vill man ju vara säker på att det går så man inte får någon felkod i bilen.

Hoppas någon med kunskap kan svara på frågan!

[Jonny]

Hej!

Lite sent kanske men kablarna kommer in under förarstol och där sitter det extra batteriet och diverse säkringar och relän som hör till värmaren. Min värmare har gått in i blockeringsläge nu och jag skule behöva veta vilken säkring man ska rycka enligt metoden att" häva blockering". där ska man man ta bort F1 ett tag och sätta tillbaks m.m, men när man inte vet vilken som är F1 är det inte lätt. Jag gissar det är någon av säkringarna under stolen iallafall.