Problem med EGR ventil Passat 1,6 tdi 2012

[krainer]

Hej !
Jag har problem med Passat 1,6 tdi 2012

Glöd lampan blinkar intermittent och ibland tänds den gula motorlampan och bilen tappar kraft

Efter felkoder som pekade ut EGR ventilen bytte jag ut EGR ventil+egr kylare.

Samma fel kvarstår efter bytet !!

Någon som vet vad felet kan vara?


Address 01: Engine (J623-CAYC) Labels: 03L-906-023-CAY.clb



2 Faults Found:
7462 - EGR Valve (N18)
P0403 00 [104] - Malfunction
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 64
Mileage: 203143 km
Date: 2056.14.31
Time: 14:26:55

7461 - EGR Valve (N18)
P0403 00 [101] - Malfunction
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 204244 km
Date: 2057.14.13
Time: 17:42:16

Readiness: 0000 0000

[golf666]

En tanke är om du kollat vakumslangar?

Sen vet ja de finns ngn uppdatering till motorstyrdonet på 1.6orna.. görs hos auktoriserad verkstad.

Var är egr kylaren bytt?
Bytt själv?

[krainer]

Hej !

Tack för svar.
En mindre verkstad har bytt egr ventil+kylare
Även öppnat och kontrollerat allt en gång till.
Ibland kan jag köra bilen felfritt 1 timme och en annan dag kan felet komma ofta
Kan uppdateringen till motorstyrdonet hjälpa?
Samma felsymtom som före byte av egr paketet
Onödigt byte?
Vet inte vad jag ska göra nu.

Felavlästa värden när felet kom:

Wednesday,19,October,2016,16:44:11:32264



16:44:09
255 Glow status 050
0.1495 ml/s Fuel consumption 069
780 /min Engine speed 112
94.946 % Exhaust gas recirculation (EGR) cooler pump; specified value 131
0.0 % EGR specified value 150
-1.964 % High pressure EGR actuator; activation 167
1.127 V High press EGR actuator; actual unconditioned volt val 168
3.997 V EGR valve; offset open 185
0.000 % EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve; activation 193
2.629 % EGR solenoid valve; actual value 194
1.059 V EGR valve; offset closed 195

Avlästa värden när allt fungerar :

16:40:56
255 Glow status 050
0.0515 ml/s Fuel consumption 069
780 /min Engine speed 112
94.946 % Exhaust gas recirculation (EGR) cooler pump; specified value 131
51.8 % EGR specified value 150
37.460 % High pressure EGR actuator; activation 167
2.416 V High press EGR actuator; actual unconditioned volt val 168
3.997 V EGR valve; offset open 185
52.560 % EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve; activation 193
52.228 % EGR solenoid valve; actual value 194
1.054 V EGR valve; offset closed 195

[golf666]

Nja vet att man brukar börja med uppdateringen.. men de brukar oftast sluta i byte av egr kylaren iaf.

Uppsök en auktoriserad verkstad och förklara ditt problem.
De ska finnas en TPI för din bil där man ska uppdatera motorstyrdon och ev. byta avgaskylare.
Eftersom din redan är bytt så kanske de räcker med uppdatering..

Kan ju även vara annat som spökar!
Men detta brukar lösa problemen på de bilar vi haft in med samma felkod (jobbar på auktoriserad vw verkstad som meck)..

[krainer]

Hej !

Tack för ditt svar
Vad betyder TPI?

mvh/Bertil

[golf666]

Teknisk produkt information.

Är info vi får ifrån VAG om vissa fel o förslag på åtgärder för att lösa vissa problem typ.

[krainer]

Hej

Lämnade in bilen för felsökning hos auktoriserad VAG verkstad.

Felsökningen gav som resultat att felet var torrsprickor i vakumslangen till egr ventilen.
Kostnadsförslag för att åtgärda problemet 12000kr

Jag sa ja till detta och vakumslangen byttes men problemet kvarstod och trots kostnadsförslaget skulle verkstaden ha 20000kr extra för att byta EGR ventilen som de sa kärvade.
Jag sa nej till detta och var mycket besviken att de felsöker och ger ett kostnadsförslag men inte håller sig till det!!!

Vet inte vad jag ska göra nu ?

Det har varit en kylig period nu med minusgrader och då har bilen gått bra hela tiden

I dag var det 5 plus och då fick jag samma felkod som tidigare Intermittent EGR fel

Konstigt att bilen går felfritt när det är kallt trots att jag kört långa sträckor ca 30mil då motorn blivit varm.

Någon som har någon ide vad jag ska göra?

[golf666]

Hej

Lämnade in bilen för felsökning hos auktoriserad VAG verkstad.

Felsökningen gav som resultat att felet var torrsprickor i vakumslangen till egr ventilen.
Kostnadsförslag för att åtgärda problemet 12000kr

Jag sa ja till detta och vakumslangen byttes men problemet kvarstod och trots kostnadsförslaget skulle verkstaden ha 20000kr extra för att byta EGR ventilen som de sa kärvade.
Jag sa nej till detta och var mycket besviken att de felsöker och ger ett kostnadsförslag men inte håller sig till det!!!

Vet inte vad jag ska göra nu ?

Det har varit en kylig period nu med minusgrader och då har bilen gått bra hela tiden

I dag var det 5 plus och då fick jag samma felkod som tidigare Intermittent EGR fel

Konstigt att bilen går felfritt när det är kallt trots att jag kört långa sträckor ca 30mil då motorn blivit varm.

Någon som har någon ide vad jag ska göra?

Hallå!

Den första verkstaden som bytte din egr ventil, monterade dom en begagnad?

Och 12k för att byta ut en vakumslang inkl felsökning känns ju helt absurt :/
Och 20000kr för att byta egr kylaren på en FWD passat 1.6 tdi var helt sjukt dyrt.

Den kostar ut till kund ca 5500kr + lite packningar osv på ca 1000kr.
+ montering, ur och i montering tar ca 2-3 timmar MAX för en person som bytt den förut.

arbetstimmar 3st á 1500kr = 4500:- + felsökning ett par tusen. Borde landa på ca 13-14k MAX!
Och vakumslangen som går ner till egr kylaren sitter visserligen lite tokigt till men de tar ju inte en evighet att byta.

Du har ingen försäkring som täcker detta, ex motorskada?
Eller ta de med firman som bytte egr ventilen från början om de nu monterat en begagnad.

[krainer]

Hej !

Nej det var en helt ny som monterades
Jag köpte från http://www.bildelaronline24.se/search?keyword=+88259R

Det blev dock ingen skillnad efter vare sej EGR bytet eller vacumslangsbytet

Mekanikern sa att EGR ventilen kärvade när han provade den

Men kan det vara något annat som är fel?

Skall jag verkligen byta EGR ventil igen?

Hur kan EGr ventilen fungera l i minusgrader men inte med några plusgrader ?

Nej ingen försäkring,bilen har gått 20000 mil

mvh/Bertil

[Mulder-_-]

Har det gjorts någon uppdatering av motorstyrdonet enligt tidigare tips?

[golf666]

Hej !

Nej det var en helt ny som monterades
Jag köpte från http://www.bildelaronline24.se/search?keyword=+88259R

Det blev dock ingen skillnad efter vare sej EGR bytet eller vacumslangsbytet

Mekanikern sa att EGR ventilen kärvade när han provade den

Men kan det vara något annat som är fel?

Skall jag verkligen byta EGR ventil igen?

Hur kan EGr ventilen fungera l i minusgrader men inte med några plusgrader ?

Nej ingen försäkring,bilen har gått 20000 mil

mvh/Bertil

Bra att de iaf va en ny ventil som monterades, dock ej en original men den
lär väl funka lika bra som en original kan jag tycka.

Gjorde din auktoriserade verkstad ngn uppdatering som skall göras vid denna typ av felkod?
Är hemma sjuk från jobbet nu men skicka ditt reg nr i ett PM till mig så kan ja kolla närmare på vad som står i TPi:n när ja är på jobbet igen.

Hur de kan funka i minus och inte i plus de vet jag faktiskt inte..

Oki! Surt när problemet kvarstår.

Men när din auktoriserade verkstad hade felsökt så måste du väl fått godkänt ngn felsöknings summa?
Vi har hos oss 500-5000kr och felsöka på, oftast hittar vi felet på den tiden vi har på oss innan vi är uppe i 5000kr.
Men de är klart vissa problem fall så har de väl blivit mer, men då i samråd med kunden.
Då blir det ex: felsökt i 1 timme = 1600kr + pris på delar som behöver bytas + tid för bytet av delen som tillkommer utöver felsökningskostnaden.

Kan aldrig tänka mig att de gjorts ordentligt på din bil, felsökning alltså!
Byta en vakumslang för 12000kr, hutlöst tycker jag... för 12k borde de kunnat lösa ditt problem!

Nämnde du för dom att de sitter en ny egr på som en annan verkstad monterat?

[krainer]

Nej den auktoriserade VAG verkstaden vill inte göra någon uppdatering för att det inte var någon orginaldel som monterades

[mt4base]

Låter ju fullkomligt bedrövligt att VAG bemött dig på det viset. Kan ju knappast spela roll varifrån EGR manicken kommer ifrån utan de håller tydligen på nån form av statuering av exempel. Tyvärr tror jag de inte fattar att de tappar potentiella kunder på sånt. Mitt tips är att du vänder dig till en annan firma som kan VAG. Är det Toveks du varit på i Borås? Tänker väl att det finns andra aktörer i närområdet du kan kolla med? Ring runt lite och hör efter vilka som verkar intresserade av att hjälpa dig att lösa problemet.

[berlands]

Låter ju fullkomligt bedrövligt att VAG bemött dig på det viset. Kan ju knappast spela roll varifrån EGR manicken kommer ifrån utan de håller tydligen på nån form av statuering av exempel. Tyvärr tror jag de inte fattar att de tappar potentiella kunder på sånt. Mitt tips är att du vänder dig till en annan firma som kan VAG. Är det Toveks du varit på i Borås? Tänker väl att det finns andra aktörer i närområdet du kan kolla med? Ring runt lite och hör efter vilka som verkar intresserade av att hjälpa dig att lösa problemet.

Läste jag rätt, 12K för att byta vaccuumslangen till EGR-ventilen?
De måste jag bytt den till en i rent guld då.
Nej, det här låter nästan som på gränsen till ocker....

/Berlands

[Mex165]

Gammal tråd, men samma story varje gång med dessa auktoriserade "världsmästare" som bara lurar folk på pengar.

[Catway]

Chockad! Betala så mycket och ändå samma problem!
Tacka vet jag mechanum! Lätt felsökning 1-2h ca 1500kr.
De ringde sa de inte klarar hitta felet med lätt felsökning. De föreslog då felsökning max=4000kr då letar de tills de funnit felet. Jag fick dessutom dra av 1500 som inte räckte (kunde ju ha valt felsökning max direkt).
1.5 dagar senare fan de felet, läckande agr (avgaskylaren).
Detta täcktes av garantin på diselgate peogrammet.
Skulle annars kosta 22.000kr.
Slutsumma= 149kr för självriskreducering av den fria lånebil jag hade 1v.
Obs ovan inlägg inget att göra med TS inlägg, var bara tvungen skriva av mig lite