Passat 1.4tsi 2012 misständer.

[Henric]

Bilen började misstända i helgen och läste då av fel koderna vilket såg ut som nedan. Efter ha rensat koderna är det bara dom som visar misständning som kommer tillbaka och cylinder disabling. Åkte och köpte en ny tändspole till cylinder 4 men problemet verkar kvarstå och jag får inte bara på 4an utan även cylinder 2... Googlade runt och läste nånstans att det även kunde vara spridaren som krånglar?
Nån som har några tips?
Mvh



1-Engine -- Status: Malfunction 0010

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (CKM) Labels: None
Part No SW: 03C 906 021 L HW: 03C 907 309 D
Component: 1,4l R4/4V TSI G 9970
Revision: E8H06--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000072
Shop #: WSC 12411 002 1048576
VCID: 244CEECED881E93C

7 Faults Found
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 89600 km
Time Indication: 0
Date: 2121.14.29
Time: 16:49:26

Freeze Frame:
RPM: 2559 /min
Load: 91.3 %
Speed: 111.0 km/h
Temperature: 85.0°C
Temperature: 33.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 12.700 V

000772 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 89600 km
Time Indication: 0
Date: 2121.14.29
Time: 16:49:26

Freeze Frame:
RPM: 2559 /min
Load: 91.3 %
Speed: 111.0 km/h
Temperature: 85.0°C
Temperature: 33.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 12.700 V

005709 - Oil Pressure Switch for reduced Oil Pressure: Malfunction
P164D - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 5
Mileage: 89592 km
Time Indication: 0
Date: 2121.14.29
Time: 16:44:39

Freeze Frame:
RPM: 2597 /min
Load: 29.0 %
Speed: 113.0 km/h
Temperature: 84.0°C
Temperature: 33.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 12.573 V

004874 - Cylinder Disabling
P130A - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 7
Mileage: 89600 km
Time Indication: 0
Date: 2121.14.29
Time: 16:49:33

Freeze Frame:
RPM: 2435 /min
Load: 97.2 %
Speed: 110.0 km/h
Temperature: 85.0°C
Temperature: 33.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 12.573 V

000017 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)
P0011 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 89602 km
Time Indication: 0
Date: 2121.14.29
Time: 16:50:48

Freeze Frame:
RPM: 2074 /min
Load: 36.8 %
Speed: 90.0 km/h
Temperature: 84.0°C
Temperature: 33.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 12.827 V

000301 - Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor: Short to Plus
P012D - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 89610 km
Time Indication: 0
Date: 2121.14.29
Time: 17:20:47

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 87.0°C
Temperature: 50.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 11.938 V

013175 - Intake Air Temperature Sensor 3 (G520): Signal too High
P3377 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 89610 km
Time Indication: 0
Date: 2121.14.29
Time: 17:20:48

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 87.0°C
Temperature: 50.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 11.938 V

Readiness: 0000 0000

End

[a128]

Man kan låta 4:a byta plats med 3:an och även tändstiftet för att se om felet flyttar på sig

[Henric]

Man kan låta 4:a byta plats med 3:an och även tändstiftet för att se om felet flyttar på sig

Jag hade inget verktyg som passade för att ta bort tändstiftet men jag provade att byta plats på tändspolen och det vart ingen skillnad fortfarande multiple misfires och misfire på 4an men ingen på 2an nu som förut idag. Byta tändstift? alt kolla spridare?

Mvh

[a128]

För att byta plats på tändstiften så kan en sådan nyckel användas
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...el-2000023832/
16 mm varianten

motorn ska vara kall när det görs för att inte skada gängorna
förutsätter att det är motor med kamkedja

[Henric]

För att byta plats på tändstiften så kan en sådan nyckel användas
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...el-2000023832/
16 mm varianten

motorn ska vara kall när det görs för att inte skada gängorna
förutsätter att det är motor med kamkedja

Provade idag att byta plats på tändstiften, skiftade 3an och 4an men får fortfarande fel på 4an. 4ans stift såg också lite oljigt ut mot dom andra men det kanske har lösts upp en massa när det har vart en del oförbränd bensin i cylindern? Eller så är inte motorn helt kry på 4ans cylinder...


Mvh

Mvh

[a128]

I bästa fall är det en spridare, i västa fall taskig kolv

om så är fallet är det bara in och få lagat på maskinskadeförsäkringen

[gurkan11]

Fick misständning på min polo -11 med 1.4 TSI. Efter en snabbkoll visade de på 4e cylindern. De gjorde lite tester med att byta tändspole och tändstift men den låg kvar. Bokade in en riktigt felsökning och det visade sig sen vara 2a cylindern som krånglade. Tydligen var det toppen som krävde en renovering. Blev utan bil i 3 veckor. Men allting gick på försäkring, utan självrisk till och med. Passade på att slänga på en ny kamkedja när motorn ändå var isär, då 1.4 TSI kedjan är känd för att bli slapp och hoppa över kuggar.