JETTA el problem.

[Lord_of_Imps]

Hej, ny här på forumet och jag har storslagna bil drömmar som jag förhoppningsvis kommer förverkliga i framtiden.
Men just nu har jag min mors(snart min) bil, en VOLKSWAGEN JETTA CL 1,8 1991.
Men det fins för tillfället ett problem med den som jag finner inte alls rolig.

Det är så att efter bilen stått stilla ett par dagar så är batteriet dött,
finito, och vi hittar inget som ska är påslaget i bilen då den är parkerad.
Jag har kollat runt lite på ledningarna och tänkt mycket, och jag *tror*
(är inte alls duktig på det elektriska) att det kan ha att göra med larmet på bilen.
Någon som vet om det kan vara så eller om jag ska söka problem på någon annan plats?

[Manny]

låt bilen vara avstängd, kopplat en amperemätare på batteriet, ryck en säkring i taget och se det slutar dra ström, ryck även säkringen till larmet och ev. extra utrustning såsom extraljus stereo etc.

[Lord_of_Imps]

Tack, det ska jag göra idag nu när jag åker till verkstan
(Far äger en egen verkstad).
Berättar senare om det hände något spännande och varför ^^

[Lord_of_Imps]

Okej, fick reda på att vi redan har sökt runt på bilen efter något som drar ström men det fins inget som ger utslag på mätaren.
Har varit på verkstan tidigare och mätt men inte hittat något där.

Någon som har en idée vad inbtottslarmet drar eller om det kan vara fjärrlåset?

[golf_fanatic]

Det kanske är dax för ett nytt batteri ?

[golf_fanatic]

och farsan kanske har mätutrustning så det går att mäta om generatorn laddar som den ska

[Lord_of_Imps]

Så vitt jag vet så bytte vi bateri för ett halvår sedan,
och då hade vi problemet innan, och efter. Utrustning har vi,
och generatorn får jag fråga honnom om.

Men något lurt är det! Har ni några fler gissningar så skriv gärna ner

Kan också säga att generatorn funkar bra och den ger ström och laddar batteriet som den ska.

[Lord_of_Imps]

Har kommit till slutsatsen att jag ska ta bort larmet,
då jag antar att det är den som är det onda.
Men att ta bort ett larm låter lite puligt, är det det?
Fins det några tips på hur jag ska bäst ta bort larmet?

[pekka kiiskilä]

Ta bort säkringen till larmet först och efter det tar du loss + kabeln till larmet och testar ifall det fortfarande drar ström.

[Lord_of_Imps]

(har ej tagit bort larmet, men skrivet det här iaf någon läser och haft samma problem och vet att det kan vara något helt annat som är dumt)

Vi har mätt 2gg och inte sett att den dragit någon stöm alls när den stått stilla, parkerad, avslagen.
Så, det är något som är fel, som tydligen inte drar stöm (säger mätaren).
På en auktoriserad verkad har vi mätt stömen.

Det kan alltså eventuelt vara en liten lampa som lyser i bagageluckan eller något sånt, men larmet är det jag känner är tabben i systemet.
Tror jag måste köra på "trail and error" systemet, och om bilen blir bra efter då larmet är borta så ja, är det väl det
Man kan ju sätta en stor strömbrytare på batteriet och stänga av när man går ut ur bilen, men då skulle ju inte fjärrlåset eller klockan funka bl.a.
Någon annan som har en aning vad som kan "döda" batteriet?

[bladegash]

Har en Jetta GL -91 och exakt samma fel på min som du beskriver. Har dock inget larm. Får bilen stå 3-4 dagar är den stendöd. Säg gärna till om du skulle hitta felet.

[Henrik.M]

Koppla amperemätaren i serie med + kabeln.

Dvs lossa + kabeln och stoppa ampere mätaren mellan + kabeln och batteriet.
Värdet bör ligga max på ett par hundra mA (milliampere).

Ligger värdet högt så rycker du en säkring i taget i säkringsdosan/bland din extrautr och noterar när värdet sjunker.

Där värdet sjunker där har du din strömtjuv.

Börja med extrautrustningen.

[Lord_of_Imps]

Okej, jag kan ju agera försökskanin på Henriks "tes" eller idée som han givit.
Kan göra det om några dagar då jag har tid.

Tack Henrik på förhand med en inovativ idée som förhoppningsvis ger ljus över situationen och gör oss alla glada och mer kunniga.
Berättar utförligt senare vad som hände, om det hände något.

[Henrik.M]

Det man gör är att man mäter viloströmmen i bilen , dvs strömmen bilen förbrukar i viloläge.

Viloläge = Det läget bilen står i när du parkerat den och låst dörrarna.

Så se till att ha innerbelysnigen avslagen och steron stängd när du utför mätningen.
Inte alltid man kommer ihåg den lilla detaljen när man pular på bilen ex i garaget hemma. =)

[Lord_of_Imps]

Okej, låter bra. Men än så länge har man ju en gubbe(far) som snart är 50+ och just gjort sin ungdoms dröm, dvs. att öppna en egen verkstad, så man har alltid tillgång och kunskap om jag vill göra nått.
Han vill nog alltid vara med när jag ska utföra saker på bilar då han tror att jag är lite okunnig, vilket jag anser att jag inte är

[Manny]

Koppla amperemätaren i serie med + kabeln.

Dvs lossa + kabeln och stoppa ampere mätaren mellan + kabeln och batteriet.
Värdet bör ligga max på ett par hundra mA (milliampere).

Ligger värdet högt så rycker du en säkring i taget i säkringsdosan/bland din extrautr och noterar när värdet sjunker.

Där värdet sjunker där har du din strömtjuv.

Börja med extrautrustningen.

det var precis det jag skrev... jag kanske formulerade mig illa...

[Lord_of_Imps]

Jo, kanske det. Hoppas du inte tar illa vid eller så då jag inte riktigt kan säga att jag förstod. Men, jag får ta och se vad jag hittar nu när jag söker igenom bilen.

[Manny]

Jo, kanske det. Hoppas du inte tar illa vid eller så då jag inte riktigt kan säga att jag förstod. Men, jag får ta och se vad jag hittar nu när jag söker igenom bilen.

ingen fara..

[bladegash]

Koppla amperemätaren i serie med + kabeln.

Dvs lossa + kabeln och stoppa ampere mätaren mellan + kabeln och batteriet.
Värdet bör ligga max på ett par hundra mA (milliampere).

Ligger värdet högt så rycker du en säkring i taget i säkringsdosan/bland din extrautr och noterar när värdet sjunker.

Där värdet sjunker där har du din strömtjuv.

Börja med extrautrustningen.

Är verkligen dålig på det här med el, men är en amperemätare samma sak som en multimeter? Om inte kan du länka till en amperemätare.

[Fireball]

Är verkligen dålig på det här med el, men är en amperemätare samma sak som en multimeter? Om inte kan du länka till en amperemätare.

Ja och nej. En amperemätare kan endast mäta ström, en multimeter kan mäta ström, spänning eller resistans (ibland mer).
Tänk bara på att ansluta kablarna till rätt uttag på multimetern, annars blir värdena väldigt konstiga... :-D