Resultat 1 till 6 av 6
-
2016-04-07, 19:59 #1
- Reg.datum
- apr 2011
- Namn
- Erik persson
- Ort
- Umeå
- Inlägg
- 498
VAG tändspolar funderar som fan...
Jahapp , då varje enkelt steg att bygga sig en liten racebil är mest små steg åt alla håll utom framåt så måste jag fråga lite om vag spolar.
Finns det någon här som vet hur det ser ut med "knuff i bitarna" mellan de olika modellerna?
De finns ju en uppsjö av varianter och som jag förstått det så skiljer sig tex vag 115A-B-C-D-E-F osv mellan olika ålder och vidare utvecklings fas eller?
Jag har en uppsättning 715 spolar men de som jag har är ju gjorda tydligen för "talldeck" höga brunnar tex V8 modeller o krafs men de är på tok för långa för min maskin (bmw M10) då jag kör toppmonterad turbo och en massa fix utvändigt på toppen så det blir problem.
Nu har jag grottat ner mig i VAG spolar och hittat en "jättekort" modell 036905715E som sitter i bla audi A1 1,4tfsi 185hk och den är bara 138mm i totallängd men vad jag inte vet eller vet hur jag ska få reda på det är..
hur mkt effekt ger den spolen jämfört med en "klassisk" 115R som "alla" använder?
Den sitter även i en massa andra icke motorstarka vag maskiner tex 1,2 l skoda så då blir man ju lite förvirrad efter som jag gjort den enkla kopplingen (tfsi+överladd = mkt soppa tryck + laddtryck = krav på hög tändenergi= )
Och då går ju 1,2 Fabia bort typ
Eller finns det ngn annan VAG spole cop med en massa trevlig tändenergi som är "jättekort"?
Är det samma effekt i spolen och / eller hur tusan får jag reda på det i förväg så man inte och misslyckas igen....
hjälp och tips uppskattas
Over and out // Erik
-
2016-04-07, 20:32 #2
- Reg.datum
- sep 2011
- Namn
- Magnus kalin
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 391
Kolla på ppf forumet, vet att vag spolarna andvänds flitigt där
-
2016-04-07, 20:58 #3
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Mattias
- Ort
- Falun
- Inlägg
- 2 135
finns en polo-spole som är rätt kort och som det är bra skjuss i, runt 250hk per cylinder med e85 och höga ladd har fungerat fint.
nått i bakhuvudet säger att dessa slutar på 715F.. men undrar om inte även ppf mfl har börjat sälja dessa till nissan-åkare..
-
2016-04-07, 21:07 #4
- Reg.datum
- sep 2011
- Namn
- Magnus kalin
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 391
-
2016-04-07, 22:07 #5
- Reg.datum
- apr 2011
- Namn
- Erik persson
- Ort
- Umeå
- Inlägg
- 498
Hurra , då är jag på rätt spår då med den korta spolen , E85 o lagom laddtryck är tanken och 285 hk / cyl lär jag inte nå ändå så då ska en kort spole ska testas då lillen hade en "på lager"
Tack o bock
-
2016-04-07, 22:24 #6
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
Failiure is the way forward , don´t you know that
Liknande ämnen
-
Verkstad som kan VAG Tdi
Av Philip S i forum VW-forumSvar: 18Senaste inlägg: 2014-09-18, 00:44 -
Någon som jobbar på VAG som kan kolla en TPI
Av Cullberg i forum Old - VAG-ForumSvar: 5Senaste inlägg: 2014-06-04, 20:19 -
Golf 3 - Vindrutetorkarna låter som fan
Av Loxarn i forum VW-forumSvar: 2Senaste inlägg: 2012-08-19, 10:40 -
Någon som har Vag-com i Växjö?
Av hoganb i forum VCDS/OBDeleven/Carista/VCP analysverktygSvar: 0Senaste inlägg: 2011-11-01, 19:02 -
Någon som har Vag-com?
Av hoganb i forum VW-forumSvar: 5Senaste inlägg: 2011-03-31, 20:59