Har vi någon expert på ABS/ESP-moduler här? Behöver rätt art.nr.

[HRC]

Det var inte många veckor man fick glädjas åt nya bilen innan ABS:en pajade. Eller så var den trasig när jag köpte den, bara det att jag missade att aktivera ABS vid provkörning.....

Iaf, när ABS går igång så börjar det pipa och varningslamporna för ABS, ESP och bromsfel tänds. Tydligen ett väldigt vanligt fel på VAG-bilar runt 2009. Lagom kul. En ny ESP steurgeräte kostar 10 lax (för ett litet j-a kretskort i en plastburk!) plus uppskattningsvis ungefär lika mycket för att få monterat och anpassat till just min bil.

Det går ju bort. Provade att kontakta de firmor som erbjuder sig laga de här boxarna, men det verkar som om de alla fixar samma fel - det att tryckgivaren pajar (01435). Just det felet verkar emellertid inte min modul ha, av felkoder att döma :

Read Codes

01130               Passive/Sporadic
ABS operation-Implausible signal

01276               Passive/Sporadic
ABS hydraulic pump -V64-Faulty

16352               Passive/Sporadic
Control module-Faulty

Jag har en ATE MK60:

ECU Information
Ecu Ver Name                       Ecu Ver Value                      

VAG Number                         1K0907379AE                        

Component                          ESP MK60EC1 H35 0104               

Soft.Coding                        Long Coding                        

WSC                                01316                              

IMP                                00785                              

Device                             0000200

Nu är då frågan vad jag ska byta ut den här 1K0907379AE mot istället? Det finns många olika varianter med samma art.nr men olika bokstäver på slutet. Enligt ETKA, som jag dessvärre inte kan uppdatera efter 2013, så har detta art.nr ersatts av 1K0907375AE. Hos Skoda och Audi heter de här modulerna naturligtvis något annat, fastän de borde vara likadana, så det går inte att leta efter sådana på skrotarna. De har förresten ganska gott om olika 1K0907375, fast tyvärr med fel bokstäver på slutet.

Vad skiljer mellan alla dessa j-a moduler? En del har tydligen hill brake assist men det borde inte spela någon roll, funktionen avgörs ju av kodningen i varje bil.

På andra forum sägs det att man kan använda modul+pump från Golf VI och bara göra adaption så funkar det, stämmer det? Kan jag montera i vilken burk som helst, oavsett art.nr? Varför finns det isf tiotalet olika art.nr för samma modul?

Det måste bli 110% rätt med det här modulbytet. Är inte ok med en massa krångel framöver med felkoder, varningslampor och pling-pling-pling bara för att det är fel ABS-modul i bilen och den inte tar rätt adaption.

Dumsnål som jag var så köpte jag en vanlig billig felkodsläsare istf en riktig VCDS. Då hade jag kunna anpassa nya modulen själv, såhär:



Är det nån i Stockholmstrakten som har en VCDS för CAN och kan tänka sig att mot ersättning lägga några timmar på att koda in en nygammal ABS-enhet i min bil?

[Mex165]

Vart i Stockholm?
Vet du vad som skall kodas?
Har du alla inloggningskoder?

Jag har VCDS.

[Lasse62]

Fel artikelnummer ställer oftast till problem, jag hittar minst 10 olika varianter på styrdon till din bilmodell helt beroende på utrustning. (Start/Stop, Haldex, ESP)

Med hjälp av PR koderna kan man söka reda på passande del.

Men jag skulle rekommendera att du skickar in den felande delen till en av de firmor som lagar dessa för en bedömning.

[HRC]

Det fixade sig! Väldigt konstig felkedja. Det fanns ett flertal felkoder på startkontakten i tändningslåset, de visste jag om men tänkte att det inte var så viktigt och skulle fixa det senare iom att de var "sporadic", det brukar inte vara så allvarliga fel. Det viktigaste först liksom, alltså bromsarna. Men på MTO bilservice i Järfälla så kopplade mekanikern direkt ABS-felet till startkontakten, eftersom den styr strömmen till mycket annat i bilen. Jo, mycket riktigt: efter byte av kontakten så funkade ABS/ESP helt perfekt igen och c-låset slutade även det att krångla och leva sitt eget liv.

Så jag lyfter på hatten för MTO och deras kompetenta verkstad. Det var en mycket väl investerad femhundring för en ny startkontakt. Jag börjar kallsvettas och ryser bara vid tanken på att jag var väldigt nära att helt i onödan riva ur och byta ut det helt felfria ABS-aggregatet ur min nya bil...... Nu har jag iaf lärt mig att inte lita blint på enskilda felkoder. Man måste förstå helheten också!

Alltså: har du nedanstående felkoder på bilen så se till att byta startkontakt i tändningslåset! En trasig startkontakt kan ge helt andra ologiska och svårdiagnosticerade fel på övriga delsystem i bilen.

00883 Passive/Sporadic
Ignition/starter switch -D- (terminal S)-Electrical malfunction in circuit
00576 Passive/Sporadic
Terminal 15-Electrical malfunction in circuit
00884 Passive/Sporadic
Ignition/starter switch -D- (terminal X)-Electrical malfunction in circuit
01744 Passive/Sporadic
Ignition/Starter Switch D (terminal P)-Electrical malfunction in circuit
00885 Passive/Sporadic
Ignition/starter switch -D (terminal 50)-Electrical malfunction in circuit

Tack för svar och erbjudanden om hjälp.