Golf GTI 2006 - köpråd

[loadmaster]

Tittar efter en andrabil i familjen och har sneglat en del på Golf Gti av 2006 årsmodell och uppåt.
Min budget är ca 55 tusen, kan tänka mig att lägga lite till om det hänger på ett vårdat vs ovårdat exemplar.
Vet inte så mycket vad som finns i utrustning att tillgå, men det behöver inte vara skinnklädsel iaf.
Automat eller ej är frågan, hur hållbara är lådorna på dessa?
Tacksam för lite tips om vad jag behöver kolla extra noga, samt vad för objekt jag kan förvänta mig för ca 55'.

Som vanligt, servicetillfällen, kamrem, knutar. Mer?

[Loket]

Om man gör en snabb koll på Blocket så ser man att en GTI från ca -06 för det priset (55-65k) har rätt höga mil, många över 20k.

Ett tips är ju såklart att kolla så bilen är regelbundet servad.

[a128]

manuell låda är ett säkert kort

dom billigaste ligger runt 55.000:- på blocket
evt. kan 3 dörras vara ett bra köp om den är billig

service utförd varje <15000km är att föredra

[vfr]

55 låter rätt lite för en Golf5 GTI. Tittar man på blocket så finns det ett par st under 60000. Men då är det sådana som gått många mil. Blocket och bytbil.com är väl rätt bra för att få en uppfattning om hur marknaden ser ut.

Automatlådan på GTI:n är DSG6 och den är ganska skottsäker. Sedan blir det väl en aning mera pengar för en sån och klarar man sig då med manuell så blir troligen priset lägre.

[HRC]

5Sedan blir det väl en aning mera pengar för en sån och klarar man sig då med manuell så blir troligen priset lägre.

Det är faktiskt tvärtom. Jag köpte nyligen en GTI 5 med DSG och de ligger lägre i pris än motsvarande bilar med manuella lådor. Är väl kanske det dåliga ryktet för DSG som spökar? Jag är iaf väldigt nöjd med min låda! Såååå skönt att slippa växla när man bara är ute och transporterar sig. För aktiv körning är det bara att spaka med paddlarna istället.

Men var 6000:e mil ska oljan i lådan bytas. Kostar i skrivande stund runt 3300:- hos aukt. VW-verkstad så det är inget vidare. :-( Det är rätt pyssligt och därför inget jag ger mig på själv fast jag gör all annan service på mina bilar.

[vfr]

Ja, så kan det naturligtvis vara att ryktet om problem sänker värdet. Ett alternativ för oljebytet är att hitta en mindre verkstad som har koll på detta med DSG-oljebyten och sedan köpa oljan från Tyskland t.ex. Då behöver det inte bli så vansinnigt kostsamt.

[Andersson Racing]

För ca 55 så får du en gti som andrabil som kommer kosta dig mer än vad jag tror du vill som andrabil.
Mitt råd är att gå upp i pris och sedan kanske du är riktigt bra på att pruta?
Servicehistorik och oljebyte var 1500 mil är bra.
Manuell eller dsg är en smaksak. Full service är huvudsaken, dsg med våtkoppling funkar generellt riktigt bra.
Kolla upp ev rost i trösklar.

[HRC]

...tips om vad jag behöver kolla extra noga...

Eftersom motorerna tyvärr går på longlifeservice kan det finnas problem med sludge, alltså att delar av motorn är igensatt av en tjärliknande smet av smuts och gammal olja. Lite svårt att kontrollera utan att ta bort ventilkåpa eller oljetråg och det är ju inget man gör hos bilhandlaren direkt...

Min bil gav vid köpet felkod "P000A Camshaft position slow response". Efter två täta oljebyten med syntetolja och Wynn's invändiga motortvätt emellan försvann felkoden, så motorn blev förhoppningsvis lite renare inuti av det.

Den första nya oljan såg ut som tjära efter tio mils körning och en kvart på tomgång med Wynn's Oils system cleaner. Min bil har enligt serviceboken gått på samma olja från 2012 till december 2015. Helt förskräckligt.

Jag rekommenderar att du köper eller lånar en liten felkodsläsare typ ELM327 som kopplas till mobilen så att du kan ta ut ev. felkoder vid köp av bil.

Ett annat fel som tydligen kan förekomma främst på långmilare är att den "cam follower" som driver bränslepumpen slits ner så det går hål i den, med möjligt motorhaveri som följd. Det är ganska lätt att ta bort pumpen och kontrollera skicket på kamföljaren, eller vad den nu heter på svenska. En ny kostar runt femhundringen + montering, om man inte gör det själv.

[a128]

>20000mil är inget större problem om den är välskött
kan man meka själv och dessutom köpa delarna hos mister-auto, ebay, bildelaronline24 mfl.

så kan det bli låga ägarkostander

[loadmaster]

Meka själv gör jag och jag räknar med reparationer och kostnader oavsett vilket märke. I denna prisklass är väl frågan hur mycket det kommer kosta, inte om något behöver bytas.
På de manuella, hur bra brukar kopplingen hålla?

Tack för alla svar.

[a128]

jag har haft golf

3st MK2
1st MK3
1st MK4
2st MK5
samt den nuvarande MK6

ingen av desssa har jag behövt byta koppling på

[loadmaster]

Det blev en -07 med 18 tusen mil och DSG låda. Bra historik och servad enligt plan. Dsg oljan bytt 3ggr under livstiden, senast 2013 vid 14000 mil så kan det möjligtvis vara dags igen?
En brukare men i använt skick, dvs stenskott och lite annat. Stereon, vad finns det för alternativ där?

[a128]

Radio:

ombyggnadskit till standard din-format:
http://www.caraudio24.de/Zubehoer/Ra...T5::22997.html

Förslag Radioenhet:
http://www.caraudio24.de/Autoradios/...IN::24456.html mikrofon: http://www.caraudio24.de/Freisprecha...30::23805.html eller: http://www.caraudio24.de/Freisprecha...01::25887.html

Olja DSG:
https://www.motor-oel-guenstig.de/Ge...iebe::592.html

[loadmaster]

Radio:

ombyggnadskit till standard din-format:
http://www.caraudio24.de/Zubehoer/Ra...T5::22997.html

Förslag Radioenhet:
http://www.caraudio24.de/Autoradios/...IN::24456.html mikrofon: http://www.caraudio24.de/Freisprecha...30::23805.html eller: http://www.caraudio24.de/Freisprecha...01::25887.html

Olja DSG:
https://www.motor-oel-guenstig.de/Ge...iebe::592.html

Klockrent, tack för det där. Går det att installera en annan dubbel DIN eller är det canbus kontakter och annat bök som måste bytas då?

[a128]

dubbeldinram:
http://www.caraudio24.de/Zubehoer/Ra...in::22581.html

canbussen behövs inte, men vill man använda den för till och frånslag av radio finnes en sådan:
http://www.caraudio24.de/Zubehoer/An...VW::21187.html

om inte så behöver man dra en 15-pol från en ledig plats säkringsboxen och en sådan hylsa behövs då:
http://www.segor.de/#Q=JuniorPowerTimer-F1%252C0&M=1