Resultat 341 till 360 av 687
-
2017-02-11, 09:28 #341
- Reg.datum
- maj 2010
- Namn
- Samuel
- Medlemsnr
- 5368
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 211
Med 19'' och DCC i comfort blir R:en nästan lite bekväm som en V70 med ballongdäck men behåller ändå otroligt fin chassikontroll. Raceläget motsvarar ungefär en Golf GTI Mk6 i hårdhet alltså fullt användbart. Just möjligheten till komfort i kombination med bra prestanda är R:ens styrka. Alltför få sportiga bilar tidigare vågade kombinera bekvämlighet med prestanda.
-
2017-02-11, 09:37 #342
- Reg.datum
- jan 2012
- Namn
- Magnus Wide
- Ort
- Uppsala *Golf MK8R*
- Inlägg
- 1 893
-
2017-02-11, 09:40 #343
- Reg.datum
- jan 2012
- Namn
- Magnus Wide
- Ort
- Uppsala *Golf MK8R*
- Inlägg
- 1 893
-
2017-02-11, 10:46 #344
Jag har faktiskt bara kört en GTI 7. Den hade 18" hjul men tror hårdheten motsvarade DCC Normal. DCC är inget "måste" i min värld.
I mitt fall valde jag 19" Pretoria vilket innebär lägre däckprofil, så jag ville säkra upp med möjlighet till Comfort läge om det skulle bli för hoppigt. Helt ok.
Ska man ha bilen i många år så kan det nog bli en presumtiv problemkälla. Det finns elektronik i varje dämpare med tillhörande kabelknippe. Tätningarna verkar dock bra !
/PeterGolf 7 Alltrack DSG -18/ Seat Leon Cupra -:R -18/ Skoda Fabia -18
-
2017-02-11, 14:17 #345
- Reg.datum
- maj 2010
- Namn
- Samuel
- Medlemsnr
- 5368
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 211
Senast redigerad av samuel2 den 2017-02-11 klockan 14:22.
-
2017-02-11, 14:21 #346
- Reg.datum
- maj 2010
- Namn
- Samuel
- Medlemsnr
- 5368
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 211
Nja, den blir nästan lika bekväm men inte alls lika mjuk/gungig. Studsigheten/stötigheten försvinner i princip helt med DCC i comfort men utan att det blir "gungigt". Golf Mk7 har ju generellt mycket lyckad komfort och med DCC så blir den inte sämre av att man valt en prestandamodell.
Med DSG:n i normal, styrningen i komfort, DCC i komfort och soundaktorn i Eco och DynAudion rätt inställd blir det nästan lyxbilskänsla
Efter att ha kört det mesta när det gäller Audi, Mercedes och BMW skulle jag vilja säga att en Golf R (i alla fall med det tidigare kampanjpriset) är det mest prisvärda som finns/fanns på marknaden. Att den för 99,99% av befolkningen ser ut som en vanlig pensionärsbil med alldeles för stora fälgar är också jävligt nice.
https://www.youtube.com/watch?v=TtOZNp6GOxI&t=577sSenast redigerad av samuel2 den 2017-02-11 klockan 14:33.
-
2017-02-11, 15:55 #347
-
2017-02-12, 20:03 #348
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Fredric Andersson
- Medlemsnr
- 5407
- Ort
- Finspång
- Inlägg
- 952
Autogefühl, Volkswagen Golf Facelift GTI 230 hp & Highline 1.5 TSI 150 hp
-
2017-02-13, 05:47 #349
- Reg.datum
- jan 2012
- Namn
- Magnus Wide
- Ort
- Uppsala *Golf MK8R*
- Inlägg
- 1 893
Grymt!, han gör ju lätt de bästa recensioner när man vill nördar ur!
Jaha så man ska fråga om man kan välja cs ratten istället
- - - Uppdaterad - - -
Grymt!, han gör ju lätt de bästa recensioner när man vill nördar ur!😀
Jaha så man ska fråga om man kan välja cs ratten istället 👍😀
-
2017-02-14, 15:25 #350
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- -
- Ort
- -
- Inlägg
- 5 322
Hjälp mig här, brukade inte Golf alltid vara lackerad i samma färg som resten av bilen, även under motorhuven och i övriga motorutrymmet? Vid 47:30 in i Autogefühls fina review, ser det ut som att undersidan av motorhuven och motorutrymmet endast är grundlackat vitt? Eller ser jag fel?
https://youtu.be/96dTrU4YfHM?t=47m26s
-
2017-02-14, 16:50 #351
Ja, det ser ju nästan så ut. Men det kanske skulle kunna vara en synvilla också.
Golf GTI Edition 30 Nr.19
Polo TDI90 -12
-
2017-02-14, 18:51 #352
-
2017-02-14, 20:48 #353
Hedersmedlem
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Mattias Henriksson
- Medlemsnr
- 4270
- Ort
- Halmstad
- Inlägg
- 721
Tyvärr samma ifrån flera biltillverkare, ingen klarlack i motorrum etc.
Öppna huven på en BMW M4... ingen vacker syn gällande lack.Mattias Henriksson
Golf R -14 ,T4 Karmann Colorado -98 Volvo V90 T6 Recharge -24
-
2017-02-15, 10:15 #354
- Reg.datum
- sep 2015
- Namn
- Johan
- Ort
- GÖTEBORG
- Inlägg
- 47
Fördelen med DCC är att slippa kompromissa. Oftast kör man bekvämt i COMFORT, resten i SPORT. Har aldrig haft DCC i NORMAL vilket bör motsvara dämpare utan DCC. Det är också väldigt stor skillnad mellan COMFORT och SPORT, upplever det mer än hos andra OEM:er.
Körde en Scirocco R med DSG, utan DCC och det kändes som en annan bil, i positiv mening, än min manuella med DCC. Skulle bara välja DCC till kraftigt reducerat pris, precis som jag gjorde vid beställning.
En annan skillnad jag upplevde var att med DSG i normalläge så lät bilen mycket mindre för att öppna upp i sportläge. Min manuella låter mycket, och bra, hela tiden. Finns såklart möjlighet att justera med DSG medan min låda bara har ett läge.
Andra reflektioner:
- Extremt nöjd med KEYLESS.
- Den manuella lådan är rå och motorn stark så man behöver inte växla så ofta.
- Svart pianolack är snyggt utan damm, så damma ofta.
- Glastak, inget måste i nästa bil.
- Måste ha HUD! Jobbigt, när man är lång, att kolla ned genom ratten bara för att kolla hastigheten. Tar tid och fokus från körning.
- Guldlacken skulle jag ta igen, gör bilen elegant och passar bra med alla svarta detaljer.
- 19'' Cadiz på vinterdäck passar bilen lika bra som sommardäckens svarta 19'' Lugano tycker jag.
- Inte så imponerad av Dynaudio-systemet. Då undrar man hur det låter utan?
-
2017-02-15, 23:33 #355
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- -
- Ort
- -
- Inlägg
- 5 322
Snubbelpost?
-
2017-02-16, 14:45 #356
- Reg.datum
- sep 2015
- Namn
- Johan
- Ort
- GÖTEBORG
- Inlägg
- 47
-
2017-02-17, 03:48 #357
- Reg.datum
- jan 2012
- Namn
- Magnus Wide
- Ort
- Uppsala *Golf MK8R*
- Inlägg
- 1 893
Haha japp, kul med lite läsning när man svettas bort här i Thailand ��
Men bilen blir inte guning?, jag har kompis som har en nya Porslin 991. Den måste man köra på sportläge motorväg, annars blir man typ sjösjuk. Inte alls trevlig i comfort läget. Så vill jag absolut inte ha det ��
Men som sagt att skutta runt på dåliga gator i stan är det ju klockrent ��
Är det inte konstigt att det kommit ut mer info om GTIn som kommer säljas här hemma?. Kan de avvakta till om några veckor när Ren kommer för provkörning för pressen?
PS, jäklar va mkt stavfel, sorry. Orkar inte redigera. Solkräm på telefonen och dåligt internet
-
2017-02-17, 08:24 #358
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- -
- Ort
- -
- Inlägg
- 5 322
Om det blir gungigt eller ej bör man nog själv bilda sig en uppfattning om, från bilmodell till bilmodell, som så mycket annat är sådant där subjektivt... Man har olika preferenser etc. Generellt gungar det naturligtvis mer i Comfort än något annat läge, Normal är mest som en bil utan DCC. Jag kan närmast jämföra mellan Superb och Passat, där Superb gungar betydligt mer än Passat i Comfort, jänkegung, Passat har ett initialt gung, men det finns ändå en spänst till sist. Svårt att förklara, rekommenderar provkörning
-
2017-02-17, 08:41 #359
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Fredric Andersson
- Medlemsnr
- 5407
- Ort
- Finspång
- Inlägg
- 952
Nu har jag bara kört Golf 6 GTI med DCC, men för min del är det inte värt det.
Tycker inte det gjorde någon större skillnad (kanske är bättre för störe bilar som Passat och Superb?) och jag ser det bara som en felkälla till framtida problem.
Clarkson skrev en artikel om GTI'n 2014.
https://www.driving.co.uk/car-review...golf-gti-2013/
"And second, you can choose between Comfort, Normal and Sport settings for the front differential, the suspension, the gearbox and the steering, so I did a test. I took the car to Top Gear’s test track, put it in Normal and asked the Stig to do a lap. He did it in 1 minute 29.6 seconds. I then put it in Sport. This time he did a lap in 1 minute 29.6 seconds. So then I put it in Comfort, which softens everything up. He did it in 1 minute 29.5 seconds.
Adjustable suspension and gearboxes are fitted to many cars these days and I’ve long harboured a suspicion they make no difference to how fast a car goes. And here’s proof. Sport makes the ride uncomfortable but provides no benefit at all. In its Normal setting the GTI is tremendous."
-
2017-02-17, 08:47 #360
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- -
- Ort
- -
- Inlägg
- 5 322
När gäller Golf 6 och Passat 6/7 samt Scirocco pre-facelift (inte kört facelift) håller jag med. Alltså PQ35/46. Ingen större skillnad och inte värt det, enligt min mening. Men på de MQB-bilar med DCC som jag kört så har det verkligen varit stor skillnad och klart värt det tycker jag, särskilt om man eftersträvar en högre komfortnivå.
Liknande ämnen
-
Golf 7 facelift 2016
Av Amazonas i forum VW-forumSvar: 13Senaste inlägg: 2015-12-26, 09:45 -
2015/2016 New Volkswagen Polo GTI Facelift test drive REVIEW - VW Polo GTI
Av Marcus i forum Bilder och VideosSvar: 0Senaste inlägg: 2015-02-16, 09:28 -
Golf g60 effektuppskattning ?! :) Bänkning till våren...
Av K.Nilsson i forum VW-forumSvar: 26Senaste inlägg: 2013-06-26, 11:23 -
Så här lyser en xenonkonverterad Passat 3BG *bilder*
Av Henrik.M i forum VW-forumSvar: 20Senaste inlägg: 2008-11-21, 19:24 -
Ska det här hålet vara här? (Golf MK2)
Av Strickz i forum VW-forumSvar: 1Senaste inlägg: 2007-12-26, 22:33