Resultat 1 till 8 av 8
-
2016-01-04, 05:35 #1
- Reg.datum
- jan 2014
- Namn
- Stig Magnusson
- Ort
- Gävle
- Inlägg
- 142
kamkedjebyte Passat -01. 1.8 T AWT
vid ett byte av kamaxelkedjan Passat -01. 1.8 T AWT motorn. Kan man kränga av kamremmen från kamremsdrevet och bara släppa ner remmen så att man sen kan lyfta bägge kammarna för att få loss kedjan. Eller måste man lossa frontdelarna och kamremskåporna för att ta lossa kamremmen helt.Kamrem,vattenpump mm är nyligen bytt så därför tänkte jag att man bara kunde kränga av remmen från drevet så spar man massa extra arbete. Kamkedjesträckaren är bytt. Tacksam för tips.
-
2016-01-04, 23:31 #2
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
Ja det kan du.
Bara OM du lyckat nollställa remspännaren till kamremmen.
Kåporna i övre delen får du nog lossa iaf.
Det är ju inte enligt boken om man säger så.
Men jag gjorde precis så på min.
Dock var jag inte så rädd om skicket.
-
2016-01-05, 06:42 #3
- Reg.datum
- jan 2014
- Namn
- Stig Magnusson
- Ort
- Gävle
- Inlägg
- 142
-
2016-01-05, 06:52 #4
- Reg.datum
- jan 2014
- Namn
- Stig Magnusson
- Ort
- Gävle
- Inlägg
- 142
-
2016-01-06, 22:29 #5
Ja brukar ta bort övre kamremskåpan och sen stripa fast kamremmen i drevet med 3 feta stripes.
Sen lyfter jag upp kammarna i bakkant (släpper såklart överfallen först) och sen byter kedja + spännare.
Spar mkt tid
-
2016-01-07, 06:17 #6
- Reg.datum
- jan 2014
- Namn
- Stig Magnusson
- Ort
- Gävle
- Inlägg
- 142
-
2016-01-09, 00:40 #7
-
2016-01-09, 18:50 #8
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Mattias
- Ort
- Falun
- Inlägg
- 2 135
spännaren har, om jag inte missminner mig, en fjäder i sig för själva spänsten, som skjuter ut kolven, och hydraulik för dämpning, som gör att den inte ska röra sig för fort.. lite som ett vanligt fjäderben på en bil.. där fjädern tar upp kraften i gupp och hydrauliken i stötdämparen dämpar fjäderns rörelse.
(fjäderns funktion kan även ersättas med lämplig gas.)
så man behöver inte släppa spännaren, utan kan med fördel göra som Tobbe beskriver, bunta fast remmen och tilta upp kammarna i bakkant, sedan byta allt och tilta tillbaka dom, spännaren hittar tillbaka till rätt läge inom några sekunder.
sålänge man inte tiltar upp dom väldigt mycke och har dom sittandes i det läget så att dämparen hinner skjuta ut helt.. då lär man sänka ner dom SAKTA i bakkant så att spännarens hydraulik hinner följa med, annars blir remmen VÄLDIGT hårt spänd, en stund, alt. att man rentav knäcker en kamaxel när man drar överfallen.
Liknande ämnen
-
doppvärmaren Passat 2001 1.8 T AWT
Av passat2001 i forum VW-forumSvar: 3Senaste inlägg: 2015-11-01, 11:20 -
Slang från sekundärluft pump passat 02 AWT
Av Dibzor i forum VW-forumSvar: 1Senaste inlägg: 2014-04-15, 22:10 -
konstigt tempproblem passat 1.8t AWT
Av TimR i forum VW-forumSvar: 7Senaste inlägg: 2013-12-09, 10:56 -
Grundinställa kamaxel justeringen på en VW Passat 1.8T AWT motor
Av maccke i forum VCDS/OBDeleven/Carista/VCP analysverktygSvar: 0Senaste inlägg: 2012-07-19, 14:51 -
oljetrycksproblem passat -01 AWT
Av magnusT i forum VW-forumSvar: 8Senaste inlägg: 2009-05-05, 18:04