kamkedjebyte Passat -01. 1.8 T AWT

[passat2001]

vid ett byte av kamaxelkedjan Passat -01. 1.8 T AWT motorn. Kan man kränga av kamremmen från kamremsdrevet och bara släppa ner remmen så att man sen kan lyfta bägge kammarna för att få loss kedjan. Eller måste man lossa frontdelarna och kamremskåporna för att ta lossa kamremmen helt.Kamrem,vattenpump mm är nyligen bytt så därför tänkte jag att man bara kunde kränga av remmen från drevet så spar man massa extra arbete. Kamkedjesträckaren är bytt. Tacksam för tips.

[Lillen]

Ja det kan du.
Bara OM du lyckat nollställa remspännaren till kamremmen.
Kåporna i övre delen får du nog lossa iaf.

Det är ju inte enligt boken om man säger så.
Men jag gjorde precis så på min.
Dock var jag inte så rädd om skicket.

[passat2001]

Ja det kan du.
Bara OM du lyckat nollställa remspännaren till kamremmen.
Kåporna i övre delen får du nog lossa iaf.

Det är ju inte enligt boken om man säger så.
Men jag gjorde precis så på m
Dock var jag inte så rädd om skicket.

Nollställa remspännaren, släppa på spänningen/trycket mot remmen, det är väl det du menar antar jag.

[passat2001]

Nollställa remspännaren, släppa på spänningen/trycket mot remmen, det är väl det du menar antar jag.

Nu hittade jag en bra film på Yuo Tube från Solna bilteknik hur man slackar på remspännaren, så den filmen förklarar hur man gör.

[golf666]

Ja brukar ta bort övre kamremskåpan och sen stripa fast kamremmen i drevet med 3 feta stripes.
Sen lyfter jag upp kammarna i bakkant (släpper såklart överfallen först) och sen byter kedja + spännare.
Spar mkt tid

[passat2001]

Ja brukar ta bort övre kamremskåpan och sen stripa fast kamremmen i drevet med 3 feta stripes.
Sen lyfter jag upp kammarna i bakkant (släpper såklart överfallen först) och sen byter kedja + spännare.
Spar mkt tid

Släpper du inte även på remspännaren? Tack i alla fall för tipset.

[golf666]

Släpper du inte även på remspännaren? Tack i alla fall för tipset.

Nope! Enda ja tar bort är kamremskåpan.. remmen har då hamnat bra i spänst efteråt iaf. De ja gjort de på har haft hydralisk spännare!

[Sn00k]

spännaren har, om jag inte missminner mig, en fjäder i sig för själva spänsten, som skjuter ut kolven, och hydraulik för dämpning, som gör att den inte ska röra sig för fort.. lite som ett vanligt fjäderben på en bil.. där fjädern tar upp kraften i gupp och hydrauliken i stötdämparen dämpar fjäderns rörelse.
(fjäderns funktion kan även ersättas med lämplig gas.)

så man behöver inte släppa spännaren, utan kan med fördel göra som Tobbe beskriver, bunta fast remmen och tilta upp kammarna i bakkant, sedan byta allt och tilta tillbaka dom, spännaren hittar tillbaka till rätt läge inom några sekunder.

sålänge man inte tiltar upp dom väldigt mycke och har dom sittandes i det läget så att dämparen hinner skjuta ut helt.. då lär man sänka ner dom SAKTA i bakkant så att spännarens hydraulik hinner följa med, annars blir remmen VÄLDIGT hårt spänd, en stund, alt. att man rentav knäcker en kamaxel när man drar överfallen.