Resultat 1 till 18 av 18
-
2015-11-27, 09:58 #1
- Reg.datum
- feb 2015
- Namn
- Micke Geijer
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 14
Växellåda läcker olja - drivknut? Polo GTI -00
Halloj!
Igår på hemväg med började polon låta illa så snart bilen inte drev (typ gasar med växel i). Rök och dålig lukt. Linkade hem försiktigt och in under och kolla. Det ser ut som om det läckt rejält med växellådsolja på högersidan. Oljan har stänkt runt rätt bra. Gissar att ljudet helt enkelt kom från att lådan hade lite olja. Misstänker att det är någon tätning som rasat. Kan det vara den inre drivknutens tätning in mot växellådan? Är det i så fall nåt man fixar själv (är hyfsat självgående)? Eller är det nåt annat?
Tips ideer mottages gärna.
/Micke
-
2015-11-28, 17:14 #2
- Reg.datum
- feb 2015
- Namn
- Micke Geijer
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 14
Nu har jag felsökt lite mer. Fyllt på olja och kört lite med hjulen i luften. Det läcker helt klart från kopplingsdelen. Ett stadigt dropp och det rinner ut ur hålet där man ser svänghjulet. Huvudteori är väl tätning ingående axel mot växellåda - eller är det nån som har nåt annat tips?
/Micke
-
2015-11-28, 18:47 #3
- Reg.datum
- jun 2010
- Namn
- Andreas
- Ort
- Lyckeby (Karlskrona)
- Inlägg
- 2 337
Man får ta ned lådan och kika
har man otur är det en nit som håller kronhjulet på plats som rivit hål
-
2015-11-29, 16:08 #4
- Reg.datum
- feb 2015
- Namn
- Micke Geijer
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 14
-
2015-11-29, 20:15 #5
- Reg.datum
- jun 2010
- Namn
- Andreas
- Ort
- Lyckeby (Karlskrona)
- Inlägg
- 2 337
Bild på lådan finns här:
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/VW...M-085300053LX/
-
2015-12-12, 17:23 #6
- Reg.datum
- feb 2015
- Namn
- Micke Geijer
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 14
Halloj.
Efter lite influensa fick jag tid att ta tag i det här. Var ju en del mek. För någon annan - tänk på att det är XZN som gäller för drivaxelbultarna. Nu är lådan ut (och ja startmotorn måste bort - och enklast är att riva insuget oxå så att man kommer åt).
Det är mycket riktigt ett hål in i växellådan (bakom urtrampningslagret) så det är ju bara att leta rätt på en ny (beg). Några undringar:
1. Är det nåt speciellt man ska tänka på när man letar fram en ny låda - nåt som går att kolla?
2. Är det bara GTI-lådor som funkar?
3. Antar att det är smart att byta koppling och urtrampningslager när man ändå har prylarna nere..
Hils
/Micke
-
2015-12-12, 17:41 #7
- Reg.datum
- jun 2010
- Namn
- Andreas
- Ort
- Lyckeby (Karlskrona)
- Inlägg
- 2 337
På växellådan, vit etikett bagageutrymme samt vit etikett i servicebok framgår växellådskoden vanligen 3 bokstäver som man kan söka på bildelsbasen och ebay
inspektera kopplingen, i förebyggande syft bör packboxen för ingående axel och växelförare bytas om begangnad låda inhandlas
-
2015-12-12, 22:52 #8
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
Är det en 5-växlad fungerar fler koder.
Tyvärr är lådorna dyra då de är vanligt med oljetorrt och ras.
Priser från 3000:- och uppåt.
Billigare = TUR!
Brukar vara billigare med en reservdelsbil.
-
2015-12-13, 10:42 #9
- Reg.datum
- apr 2010
- Namn
- jon backman
- Ort
- ludvika
- Inlägg
- 212
-
2015-12-13, 12:38 #10
- Reg.datum
- feb 2015
- Namn
- Micke Geijer
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 14
Ok - tack för tips! Min kod är ETG. Just nu verkar det inte finnas nån sån låda tillgänglig på laga/bildelsbasen/ebay... Den som finns i annonsen ovan (fr A128 är tyvärr borta). Efter ett tags hårt googlande hittade jag den här spectabellen http://workshop-manuals.com/volkswag..._capacities_2/
Om jag tolkar det rätt så passar alla dom här lådor - som är s.k. 085-lådor. Passar de verkligen? Sen har de ju annan utväxling, men FFW verkar vara precis samma (finns tyvärr ingen sån heller). Annan utväxling är ju mer en smaksak. För mig som nästan bara kör i Stockholm så skulle en lägre utväxling funka.
-
2015-12-13, 13:02 #11
- Reg.datum
- jun 2010
- Namn
- Andreas
- Ort
- Lyckeby (Karlskrona)
- Inlägg
- 2 337
Begagnad FFW:
http://www.ebay.de/itm/VW-POLO-Getri...EAAOSwp5JWZfB~
renoverad FFW:
http://www.ebay.de/itm/FFW-Getriebe-...YAAOSwo0JWOI4y
ta reda på i förväg om dom accepterar eran låda
-
2015-12-13, 13:33 #12
- Reg.datum
- feb 2015
- Namn
- Micke Geijer
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 14
-
2015-12-14, 01:15 #13
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
Man skulle ju bra gärna vilja veta vad hålet uppståpp ifrån?
Lager som tryckt sönder eller annats som belastat?
Tvätta rent och spola ur som man ser.
-
2016-01-11, 16:56 #14
- Reg.datum
- feb 2015
- Namn
- Micke Geijer
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 14
Jomen nu har jag fått fatt på ny låda och håller på och monterar. Har fått upp lådan på plats - men när jag ska dra fast bultarna mot blocket så är det rejält motstånd sista centimetern. Vill ju inte dra sönder nåt. Ska de glida ihop hyfsat lätt? Är det axeln/splines som inte hittat rätt tro?
-
2016-01-11, 23:23 #15
- Reg.datum
- mar 2013
- Namn
- Tommy Forslund
- Ort
- Näsåker
- Inlägg
- 183
Vet de som försökt dragit fast lådan med dubbla styrningar på någon vag då det satt en i låda och en i motor på samma ställe.
-
2016-01-11, 23:41 #16
- Reg.datum
- dec 2015
- Namn
- Alexander L
- Ort
- Luleå
- Inlägg
- 29
Ska inte gå tungt allt, ska bara "ploppa" dit om allt stämmer. Kolla som sagt styrningar, lägg i växel och snurra på utgående axlar.
-
2016-01-24, 10:25 #17
- Reg.datum
- feb 2015
- Namn
- Micke Geijer
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 14
Än en gång tack för alla svar. Lådan på plats. Gick lite trögt - men ihop - kan varit nån styrning som inte satt perfekt. För andra som ska ge sig på detta. Några tips:
- Startmotorn är väldigt knepig att få bort utan att riva insuget. Det går att ta bort insuget utan att riva bränsleledningen. Man kan lossa alla insprutarkontakter och sen dra sladdpaketet framåt.
- FFW och ETG är kompatibla lådor.
- Jag plockade ur batteriet och rev några kylarslangar för att få bättre plats.
- Se till att få undan höger drivaxel när du monterar annars är den ivägen.
- Bra att lossa på avgasupphängningen under motorn så man kommer åt.
Har dock problem med kopplingen. Jag snikade och bytte inte koppling eftersom den var bytt av förra ägaren för två år sen. Nu när jag testar så verkar inte kopplingen koppla ur helt. Det driver lite hela tiden även om jag kopplar ner helt, men tar ordentligt när jag släpper upp kopplinen. Jag har testat att nollställa vajern men det gör ingen skillnad (dessutom kollat att kopplingsarmen går i botten). Någon som har en ide?
Kanske lika bra att slita ner allt igen och byta kopplingen oxå - nu vet jag ju hur man gör
/Micke
-
2016-01-30, 20:28 #18
- Reg.datum
- feb 2015
- Namn
- Micke Geijer
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 14
Jo det blev ett varv till. Rev ner bytte koppling och ihop. Nu funkar det finfint. Det verkar som om något i det gamla tryckplattepaketet hade havererat. Nu med ny skiva och tryckplatta så halkade låda lätt på plats. Ytterligare ett tips för andra. Man behöver en specialhylsa för att att lossa tryckplattan. Det ska vara en 9mm tolvkantshylsa. Den här gången tag jag inte bort startmotorn utan lossade den bara och sköt den åt sidan.
/Micke
Liknande ämnen
-
Polo GTI 00-01 Växellåda
Av blomquist_87 i forum VW-forumSvar: 14Senaste inlägg: 2013-08-21, 07:24 -
Läcker olja från växellåda på en Golf MK3 GTI 16V
Av Anorpha i forum VW-forumSvar: 4Senaste inlägg: 2013-06-07, 21:14 -
polo läcker lite olja!
Av jb100 i forum VW-forumSvar: 3Senaste inlägg: 2009-02-27, 14:41 -
Olja i lådan, polo -00
Av freddalf i forum VW-forumSvar: 2Senaste inlägg: 2009-01-27, 18:19 -
växellåda läcker olja
Av larsahl i forum VW-forumSvar: 0Senaste inlägg: 2007-10-04, 16:38