Resultat 1 till 20 av 20
-
2007-09-10, 09:31 #1
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke
- Ort
- Östersund
- Inlägg
- 43
Varför block byte på 1,4?
Varför är det många som varit tvungen att byta block på sina -01 1,4?
Det är så att morsan är ute och letar bil. Jag har snubblat över 2 annonser på Fabia 1,4 där dom bytt block.
Men det har inte stått nån anledning.
Bilarna har bara gått runt 5000mil.
Någon som vet?
-
2007-09-10, 09:59 #2
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Per Lundin
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 2 240
Var det inte nåt med att dom frös sönder?
-
2007-09-10, 11:00 #3
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke
- Ort
- Östersund
- Inlägg
- 43
-
2007-09-10, 11:11 #4
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Martin P
- Ort
- Stockholms Län
- Inlägg
- 455
-
2007-09-10, 12:34 #5
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- -
- Ort
- -
- Inlägg
- 5 322
Jag känner till en 1,4 16V 100hk som troligen har dålig kompression i en cylinder. Kanske kan vara något liknande...
-
2007-09-10, 14:52 #6
-
2007-09-10, 15:26 #7
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Martin P
- Ort
- Stockholms Län
- Inlägg
- 455
-
2007-09-10, 17:25 #8
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke
- Ort
- Östersund
- Inlägg
- 43
-
2007-09-10, 18:45 #9BarbapappaGäst
Jag vet att det har varit snack om detta en gång på nån Lupo här på forumet också som hade problem med vevhusventilationen, det var väl slangen som det hände nåt med som gjorde att det blev tätt eller nåt.
-
2007-09-10, 18:49 #10BarbapappaGäst
Kan ju tillägga att jag verkligen inte tror att det är nån fara att köpa en 1,4...
Men är det samma motorer på t.ex. Lupo Polo Fabia Arosa m.fl.?
-
2007-09-10, 18:56 #11
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Lars Höstner
- Ort
- Sthlm
- Inlägg
- 2 359
Det blev kondens vatten i vevhus slangen vid korta körningar / mkt kall starter vilket gjorde att vid kallt väder så frös det upp i toppen och gjorde att insugs kammen inte fick nån olja och den nöp helt enkelt.
Det som gjordes var att det monterades uppvärmd vevhus vent. som skulle ta bort problemet vilket det gjorde i det stora hela.
Sen kom problem med oljud i motorn och det var kolv bulten som glappat upp.
Troligen därför dom har bytt block...annars byte man bara ventilkåp (som kammarna sitter i på 16V) kammar mm...
1.4L finns både som 16V och 8V...olika fel men det finns några "sjukdomar" på dom.
Jag hade nog kollat efter en 1.6L och sett till att kamrem och vatten pump var bytt.
-
2007-09-10, 19:12 #12
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke
- Ort
- Östersund
- Inlägg
- 43
Men det är väl egentligen ett problem som alla bilar dras med om föraren endast och korta turer under en hel vinter. Men kanske dessa är känsligare?
Känns ju inge kul att köpa en bil som kan ha gått med halvfrusen topp i några säsonger.
Men inte brukar det vara några problem med kamrem och vattenpump före 12000mil?
Hon kollar på bilar som ligger helst under 8000mil.
-
2007-09-10, 19:34 #13
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke
- Ort
- Östersund
- Inlägg
- 43
Förresten
Men förresten!
Jag fick se kvitto på vad som var gjort på en av dessa bilar.
Och där stog det bara lite packningar och bultar och naturligtvis ett block.
Men inga kammar el dylikt.
-
2007-09-10, 19:43 #14
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- -
- Ort
- -
- Inlägg
- 5 322
-
2007-09-11, 00:28 #15HolmanGäst
1,4 16v sitter i Lupo, Polo, Golf IV, Arosa, Ibiza, Fabia, Octavia och Audi A2.
Dom har eller har haft problem med vevhusvent.
Kolvbultar som glappar,
Ovala kolvar förekommer med dåligt komp och misständnigar som följd och självklart en del slammer.
Har även förekommit sprickor i remspännarhjulen, men det gäller främst 1,6 16v.
Sen självklart vara ökänt KASSA tändspolar!
-
2007-09-11, 05:58 #16
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Lars Höstner
- Ort
- Sthlm
- Inlägg
- 2 359
Jo det är det säkert men just VW´s 1.4 är drabbad extra hårt pga sin konstruktion. Har aldrig varit med om at en motor fryser igen oljekanaler pga att man kör lite..
Gissar inte om det är det du tror...har jobbat på VAG sen -99 och har sett både motorer och intern vidoes mm som förklarar vad som är fel.
-
2007-09-11, 06:53 #17
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Per Lundin
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 2 240
-
2007-09-11, 11:26 #18
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke
- Ort
- Östersund
- Inlägg
- 43
-
2007-09-11, 13:02 #19
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Mathias Forsberg
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 66
Jo en hel del problem är det, inte med kamrem eller vattenpump, däremot med spännrullen som är gjord i plast. På fars jobb (aukt vw verkstad) har dem fått in otaliga bilar som endast gått 5-6000 mil där spännrullen till kamremmen gått sönder med ventilsallad som följd.
Även vattenpumparna har/är det problem med, då innehållet dvs skoveln är i plast och inte tål temperaturskillnaderna mellan varmt och kallt. Skoveln pajar, kylvattnet cirkulerar inte och det blir bärgare till verkstaden.
-
2007-09-11, 19:22 #20
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke
- Ort
- Östersund
- Inlägg
- 43