Kommer andra märken med i "dieselskandalen"?

[Peter-C]

GM - Opel Zafira 1.6.

http://www.telegraph.co.uk/cars/vaux...sions-scandal/

/Peter

[Peter-C]

Nu börjar andra märken komma med i avgaskarusellen.

Henrik Hauge har lagt ut denna genväg i annan tråd:

http://www.automotorsport.se/artikla...-golf-var-bast

För de som kan tyska finns intressant information att tillgå i Auto Motor Sport ”DE” i länken nedan. Bl.a. att en liten Fiat 500X 1,6 diesel släpper ut sex gånger så mycket NOx som den större VW Golf TDI gör, bägge EURO 6 klassade.

http://www.auto-motor-und-sport.de/t...-10254994.html

Det ska bli intressant att se hur detta påverkar nyhetsförmedlingen. Kommer VW fortfarande att få bära hundhuvudet bara för att de var ute först i ämnet?

/Peter

[vfr]

Troligtvis, ja. Det är alltid den där det uppdagas först som en stor nyhet, som fastnar i folks minne. Sedan kommer det givetvis att tona ner och debatten att breddas, men i folks huvud så är det säkert VAG som kommer att ligga kvar en lång stund.

[Marcus]

Hade man öppnat caset med att påvisa fusk hos exempelvis Kia (har ingen aning om hur Kia klar kraven, bara ett exempel), så hade ju säkert få brytt sig. Mycket mer intressant för media och myndigheter att fälla den största elefanten...

[Peter-C]

Renault SA - Världens 4:e största biltillverkare – Aktien har rasat c:a 20-25 % idag.

http://www.di.se/artiklar/2016/1/14/...-polisrazzior/

http://www.telegraph.co.uk/finance/n...ons-probe.html

http://www.nbcnews.com/business/auto...-probe-n496436

[Mattias]

Inte så förvånade att fler tillverkare blir inblandade i denna skandal, kändes som det igentligen bara var en tidsfråga.
Hoppas nu att samtliga tillverkar gör om och gör rätt, och att man ser över nuvarande testmetod så att den blir mer verklighetsförankrad.

[Marcus]

Jag tycker nog att det är lite förvånande för det är väl ingen annan europeisk tillverkare som säljer personbilsdieslar i USA utan SCR? VW:s fuskprogramvara var ju inte till för att klara europeiska avgaskrav, dessa klarade man ändå. Programvaran var till för att klara de avgaskrav som gäller i USA. Att de lät programvaran ligga kvar i motorer för EU gör det hela än mer dumt, för inom EU gör den inte ens skillnad ur ett fuskperspektiv. Men däremot retar det ju så klart myndigheter och en del konsumenter som blandar ihop alltihop. Vi vet väl inte ännu vad det är Renault fuskat med, om de fuskat med något. Men skillnaden bör i så fall vara att de på något sätt agerat mot de avgaskrav som gäller inom EU, inte de som gäller i USA - eftersom Renault inte säljer personbilsdieslar eller personbilar överhuvudtaget i USA.

[Peter-C]

@marcus

Helt rätt. VAG - Förutom USA är det knappast något större ärende.
Renault är inte alls så stora inom diesel sektorn jmfr VAG. Tror ej heller att de säljer i USA. Som du skriver, vi vet inte om det blir något av nedslaget hos Renault.

/Peter

[Peter-C]

Efter rykten om att Mitsubishi ska ha fuskat med sina utsläppssiffror meddelar företaget att det stämmer. Mitsubishi medger att de har manipulerat utsläppsdata för 625 000 fordon, varav majoriteten av bilarna har tillverkats för Nissans räkning, 468 000 bilar


http://teknikensvarld.se/mitsubishi-...dragna-288378/

[Peter-C]

MB var ute i media med "BlueTec" pga stämning i US, slutet av Februari.

Här en uppdatering hur det går i ärendet.

http://www.autoblog.com/2016/04/08/l...ure-emissions/

/Peter

[bmptsi]

Precis som man "alltid" misstänkt, att typ alla tillverkare fuskar så långt det går med utsläpp och förbrukning. Testade förbrukningen vs verkligheten har ju nästan aldrig stämt, så nåt fuffens har man ju kunnat gissa sej till.
Kul att det kommer upp till ytan nu med även andra tillverkare.

[Marcus]

Att bränsleförbrukningen inte stämmer i verkligheten är inte ett fusk. Det är en följd av det reglemente som de reglerande myndigheterna har ställt upp för att man på ett standardiserat sätt ska kunna jämföra olika bilar.

Att det sedan finns eller har funnits biltillverkare som går utanför reglementets regler och optimerar mer än vad som tillåts, det är fusk. Men oavsett fusk eller ej så kommer nuvarande mätsätt att ge ett värde som till största del inte stämmer med verklig körning. I praktiken är det inte heller syftet.

Personligen kan jag tycka att det är en aning märkligt att så många hetsar upp sig över att bränsleförbrukningen vid verklig körning inte stämmer med angiven bränsleförbrukning enligt teknisk specifikation. Detta teoretiska värde ligger ju till grund för fordonsskatten. En mer realistisk mätmetod kommer att resultera i högre uppmätta utsläpp av CO2 med mera, vilket kommer att ge alla bilägare högre fordonsskatt. Varför vill man ha det så? Är det inte bättre att själv bilda sig en uppfattning om vad moderna bilar med olika drivlinor förbrukar och sedan vara nöjd med det?