LED på Släp, el och LED-lampor.

[poker70]

Jag har ett släp vars vita framlampor är LED samt sidomarkeringarna (orange) är LED samt bak, broms och blinkers är LED
Nummerskyltbeslysningen är vanliga 10W (idag 20w) lampor.

Kontakten är en vanlig 7-polig men i bilens utfällbara drag är det 13-polig.
Genast skapade det problem då det inte lyser.
OM det lyser fungerar bara blinkers och broms.
Idag dock slutade det lysa helt och bilen sprutade ut alla tänkbara fel-på-lampor-meddelanden.

Min fundering är att det inte är CAN-BUS Led eller om det kan vara för mycket effekt?
från 10Wx2 till 20Wx2 på nummerskyltbelysningen?
Min initiala tanke var att det skulle ge mer motstånd helt enkelt då det faktiskt har blinkat med jämna intervaller på sidomarkerings-LED.

En 15A säkring som går till att fälla in dragkroken gick också sönder.


Vad ska jag göra?

1: Lämna in/Ringa till VW och fråga om man kan göra ngt med mjukvaran?
2: Skaffa ett CANBUS-enhet att koppla på släpets el någonstans?
3: Koppla in ett motstånd?

Fotnot:
På hyrsläp fungerar det perfekt från bilens kontakter.
Samt att släpet har fungerat perfekt på en volvo v70, 2007 samt Saab 9-5 2007.

[Pelk]

Jag har ett släp vars vita framlampor är LED samt sidomarkeringarna (orange) är LED samt bak, broms och blinkers är LED
Nummerskyltbeslysningen är vanliga 10W (idag 20w) lampor.

De vanligaste är att förbrukningen (effekten) är för låg på släpet när man har konverterat till LED-lampor. Har inte räknat på det, men ditt försök med att kompensera med "för starka" lampor på nummerskyltbelysning har tydligen inte räckt.

[VWGolIV]

https://www.skruvat.se/Motstand-for-...FUgMcwodvcMF3w

Med led motstånd så brukar det lösa problemet med varningen i bilen.
Jag får ha det på både blinkers och bakljus för att slippa varningen om att lampor ej fungerar när släpet är kopplat.

Mina ledlampor är EJ Canbus och jag har canbus i bilen, men med motstånd så funkar det kanon.

[a128]

Bättre att använda PTC motstånd då betydligt mindre plats behövs samt att man löda in det på plats innanför lycktglaset


för backlampa på en Golf Vi är brytpunkten ca 22-25ohm, ett PTC motstånd med ett R25 värde på ca 16ohm blåser glödtrådsvakten

tänk dock på att motståndet blir brännhet så det inte ligger mot plastdetaljer

[VWGolIV]

a128: Smart idé =)

[poker70]

Bättre att använda PTC motstånd då betydligt mindre plats behövs samt att man löda in det på plats innanför lycktglaset


för backlampa på en Golf Vi är brytpunkten ca 22-25ohm, ett PTC motstånd med ett R25 värde på ca 16ohm blåser glödtrådsvakten

tänk dock på att motståndet blir brännhet så det inte ligger mot plastdetaljer

Intressant.
Dock, problemet med att släpets LED-lampor inte lyser.
Tydligen blev det ngn slags kortslutning då 20W-lamporna är längre än 10W-lampor.
Såg det ikväll att det låg fel i hållaren.

Det andra: Jag köpte en 13-7-polig LED-adapter från Xenonkungen.
Adaptern är lite längre än de vanliga och det fungerar K L O C K R E N T!
Så har man problem med att led-lamporna på släp inte fungerar, köp denna.
http://www.xenonkungen.com/se/yrke-p...l-12v-led.html


Sen motstånd, jag tycker ju att biltillverkaren sätter in för svaga lampor hela tiden.
i alla fall när det kommer till backlampor.
Men att köpa riktigt starka CANBUS-backlampor finns inte ännu.
tidigare hade jag dessa och det lös som mitt på dagen (nästintill )
http://www.xenonkungen.com/se/led-di...lampa-10w.html

Men vad ska man ha för motstånd på backlamporna i ohm sett och vad köper man dessa?
bilden du hade här var för liten.
Lägg gärna upp en på forumbilder.se, där kan man se bilden i dess fulla format.

[a128]

man får prova ut vad brytpunkten ligger på med hjälp av effektmotstånd, sen ta man väljer ut ett PTC-motstånd som är på < 2/3-del av det värde man kom fram till, en del jobb och man får prova med en "lampa" i taget

PTC-motstånd kan man köpa här:
https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa...iceRangeMax=97
http://www.conrad.se/ws_search.htm?w...PiCXzLXVVav%3d
http://www.tme.eu/en/katalog/?idp=1&...=113320&page=1

polska TME lägger inte ut R25-värderna så man får kika i resp datablad :-(

ebay, aliexpress mfl. har ett litet urval

[a128]

Jag har under de senaste dagarna lyckat fastställa brytpunkten för när glödtrådsvakten
för den kombinerade hel och varselljuslampan H15 på VW golf Vi

helljus ca 13-15 ohm
Varselljus ca 26-28 ohm

lödde på ett par PTC motstånd på en H15 led lampa på 6 resp 13 ohm
värmen från dessa motstånd knäcke elektroniken i denna lampa

så det får bli ett par billiga H15 på ebay:
http://www.ebay.com/itm/271948551002

Var inne och fjottalde i centrastyrenheten för att se om glödtrådsvakten kunde tas bort
vilket endast verkar gå med nummerskyltbelyningen som redan är av led-typ
och efter detta så vill inte parkeringsljusen lysa tillsamman med varselljusen längre

[a128]

Jag har med konstens alla regler fått tillbaka parkeringljuset till sammans med DRL-lamporna
men jag har inte automatisk omkoppling melllan halv och DRL mer än att intrumentbelysningen dimmas ned när det är dags att gå över till halv

Har dock hitta en lista med över 100 olika kobinationer som kan väljas för styrdonet:
http://www.pjruane.com/jm/Byte18.pdf

har valt rad 70 eller 73 dvs. hex 46 eller 49

vilken ska man välja för automatisk omkoppling mellan halv och DRL och tänt parkeringsljus även vid DRL ?

[2stroke]

.....Har hittat en lista med över 100 olika kobinationer som kan väljas för ljus styrdonet:
http://www.pjruane.com/jm/Byte18.pdf

a128

Vet du om det finns någon kombination som gör så att bilar efter 2012 även har sina baklyktor
tända då man kör med DRL ljusen ?

Skulle gärna ändra detta så att baklyktorna lyser hela tiden på ALLTRACK'en.