VCDS
Resultat 1 till 15 av 15
  1. #1
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    wu_diggers avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Håkan Öman
    Medlemsnr
    4355
    Ort
    Orsa
    Inlägg
    195

    Koppling 228mm 600nm vad ska man ha?

    Letar koppling till min golf mk1 med 1.8t och 02j låda kopplingen ska klara 600+ hästar svänghjul är ett fidanza g60 alusvänghjul

    Tacksam för tips /Håkan
    Senast redigerad av wu_digger den 2015-09-23 klockan 06:51.
    Golfen på facebook facebook.com/junkyardracing123

  2. #2

    Reg.datum
    apr 2010
    Namn
    jon backman
    Ort
    ludvika
    Inlägg
    214
    Varför inte en tilton koppling

  3. #3
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 642
    Fast 600hk är ju ett dåligt mått.
    Sachs performace är specad till 550nm med sinterlamell.
    Dock har man mycket att vinna på att mäta och schimsa den.
    När jag mätte upp min gissades att den tålde bra mycket mer än 550nm vrid.
    De är specade rätt lågt.

    Du har ju dock inte bilen som korvköparbil så du kan nog gå på något exotiskt.
    Frågan är mer vad du behöver?

  4. #4
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    wu_diggers avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Håkan Öman
    Medlemsnr
    4355
    Ort
    Orsa
    Inlägg
    195
    Har funderat på en sån till gata hade min koppling dugt såg att den slira på loggen annars hade jag nog inte märkt det trodde de va hjulen som spann först
    Golfen på facebook facebook.com/junkyardracing123

  5. #5
    Företagsrepresentant
    Hedersmedlem

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    David L
    Medlemsnr
    3838
    Ort
    Nykvarn
    Inlägg
    277
    Citat Ursprungligen postat av wu_digger Visa inlägg
    Letar koppling till min golf mk1 med 1.8t och 02j låda kopplingen ska klara 600+ hästar svänghjul är ett fidanza g60 alusvänghjul

    Tacksam för tips /Håkan
    Sachs PCS tryckplatta som passar G60 svänghjul är idag specad till max 620Nm med sinter lamell.

  6. #6
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 642
    Citat Ursprungligen postat av David L Visa inlägg
    Sachs PCS tryckplatta som passar G60 svänghjul är idag specad till max 620Nm med sinter lamell.
    Ahh nice.
    Då stämmer det bättre med mätningen.
    Men han gissade att den nog tål mer rätt schimsat.
    Det torde ju dock räcka med 620Nm.

  7. #7
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    wu_diggers avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Håkan Öman
    Medlemsnr
    4355
    Ort
    Orsa
    Inlägg
    195
    Borde räcka rätt bra har ju liten motor så vridet sticker ju inte iväg
    Golfen på facebook facebook.com/junkyardracing123

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robin Grönberg
    Ort
    Ryd
    Inlägg
    2 055
    Om man vill ha över 700nm i en v6 och r32 svänghjul?

  9. #9
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 642
    Citat Ursprungligen postat av R.Grönberg Visa inlägg
    Om man vill ha över 700nm i en v6 och r32 svänghjul?
    Får man fråga hur du vet att det hamnar på 700Nm?
    Och sedan beror det ju på vilken setup du kommer ha.
    Dessutom VAR i registret dina 700Nm hamnar.

  10. #10

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robin Grönberg
    Ort
    Ryd
    Inlägg
    2 055
    Den jag har hittat är specad till 705nm. Nej kanske inte kommer över det till nästa säsong men ifall man ska gå vidare känns det ju onödigt inte köpa en koppling som pallar direkt

  11. #11
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 642
    Håller så klart med.

    Vad hittade du som var specat till 705Nm?

  12. #12

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robin Grönberg
    Ort
    Ryd
    Inlägg
    2 055
    Dliteknik var det som hade dom.
    såg dock han hade ett 800nm nu med om man köpte komplett med svänghjul

  13. #13

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 803
    Citat Ursprungligen postat av Lillen Visa inlägg
    Får man fråga hur du vet att det hamnar på 700Nm?
    Och sedan beror det ju på vilken setup du kommer ha.
    Dessutom VAR i registret dina 700Nm hamnar.
    vridet bestämmer man ju själv över med luftflödet, som kan styras och manipuleras på många olika sätt.

    en koppling dimensionerar man efter vridmomentet.

    700Nm är 700Nm, oavsett var i registret, du har slängt om tänket lite där

    effekten är en produkt av vridmoment och varvtal, inte tvärtom.
    effekt räknas fram, vridmoment mäts.

    formeln är den enkla: 'effekt = vridmomentet * varvtalet ÷ 7120'
    bakvänd för att räkna ut vrid från effekt: 'vridmomentet = effekt ÷ varvtalet * 7120'

    tex ger 700nm vid 4500varv ~ 442hk
    medans 700nm vid 7120varv ger just 700hk.

    därmed mäter man motorns vridmoment och varvtal(vridkurvan)och räknar fram effektkurvan.

  14. #14
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 642
    Ja jo men du fattar nog vad jag menar OM du vill.
    Det är ju OFTAST INTE så att man har 700Nm rakt över hela registret.
    Du är ju den som är sifferpersonen här så det får du förklara hur du vill.

    Vill man så kan man ju styra momentkurvan dit man vill.
    Då har du betydligt större chans att kopplingen klarar det man vill.

    Frågan var ju vart han hittat den kopplingen som klarade specen.
    Om du då vill trilla siffror får du leta nån som förstår vad du pratar om , dvs inte jag.

    Att hålla på märka ord hjälper inte.



    Citat Ursprungligen postat av R.Grönberg Visa inlägg
    Dliteknik var det som hade dom.
    såg dock han hade ett 800nm nu med om man köpte komplett med svänghjul
    Länka gärna?
    Vilken motor?
    Senast redigerad av Lillen den 2015-09-28 klockan 23:29. Anledning: Lade till några glada gubbar för stämningens skull

  15. #15

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 803
    Citat Ursprungligen postat av Lillen Visa inlägg
    Ja jo men du fattar nog vad jag menar OM du vill.
    Det är ju OFTAST INTE så att man har 700Nm rakt över hela registret.
    Du är ju den som är sifferpersonen här så det får du förklara hur du vill.

    Vill man så kan man ju styra momentkurvan dit man vill.
    Då har du betydligt större chans att kopplingen klarar det man vill.

    Frågan var ju vart han hittat den kopplingen som klarade specen.
    Om du då vill trilla siffror får du leta nån som förstår vad du pratar om , dvs inte jag.

    Att hålla på märka ord hjälper inte.





    Länka gärna?
    Vilken motor?
    haha, jodå, inget illa menat

    exakt, det handlar om att styra/kontrollera luftflödet och därmed vridmomentet.
    sålänge man har en koppling som pallar 700Nm, och håller sig under detta i hela registret så är allt funkis.

    det är riktigt svårt att hålla 700Nm genom HELA registret, såvida vi inte pratar elmotor.. men tex 1.8t har medvetet designats med ett 'fast' vridmoment på 210Nm mellan 1700-5500varv, vilket ger en helt linjär acceleration(luftmotstånd borträknat) då endast varvtalet ökar effekten.

    det är dli-teknik som erbjuder 800Nm sinter enkelskive-kopplingar till bla bilar med 02M-låda och 240mm koppling(1.8t/v5/v6/R32).

    länk

Liknande ämnen

  1. vad ska man ha för koppling?
    Av Misterfreddy i forum VW-Forum
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2013-12-12, 21:32
  2. VAG-COM, vad ska man ha?
    Av JRJ i forum VW-Forum
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-12-25, 12:17
  3. Vad ska man ha för trim?
    Av Sunkan i forum VW-Forum
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-05-02, 14:23
  4. Svar: 22
    Senaste inlägg: 2009-04-27, 11:22
  5. Hoodride. Vad ska man ha?
    Av Nårrland i forum VW-Forum
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2008-05-04, 20:14

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin