Resultat 1 till 6 av 6
  1. #1
    Aron
    Gäst

    Problem med bränslesystem GTi 16v -87

    Abow-_-
    Senast redigerad av Aron den 2009-05-29 klockan 12:41. Anledning: ._.

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    David Jovén
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    425
    I tanken sitter det en förpump som pumpar vidare bensinen till en huvudpump (sitter bakom högra bakdäcket). Från huvudpumpen går det två bränsleslangar, båda går till bränslehuvudet, fast den ena är en returledning.

    Från bränslehuvudet går bränsleledningar (oftast silverfärgade stålomspunna) till varje cylinder, till kallstartanrikningen samt styrtrycksregulatorn som sitter på sidan av topplocket.

    Om vi tänker oss att du står framför bilen så har du bränslehuvudet till vänster (bakom framlampan). Under b.h så sitter luftburken med luftfiltret.

    Om du inte har bränsle fram till b.h i "matarslangen" så är det troligen så att huvudpumpen inte går av nån anledning. Har för mig att du ser vilken matarslangen är genom att det är en pil på bränsleriktningen på b.h. Om förpumpen är trasig så brukar bilen gå ändå fast rycka vid gaspådrag.

    För att konstatera om huvudpumpen går så be en kompis slå på tändningen medans du lägger dig bredvid högra bakhjulet. Du bör då höra om pumpen går.

    Det kan finnas flera anledningar till att huvudpumpen inte går men börja du med att kolla om den fungerar eller ej så kan vi ta resten sen.

    Hoppas att detta kan hjälpa lite!

  3. #3
    jooeell
    Gäst
    först har du förpump i tanken sen en huvudpump utanför tanken som sitter tillsammans med filter och ackomulator bredvid tanken på höger sida... Sen går det ledningar fram till bränslehuvudet där bestämms trycket till varje spridare och sen går det vidare till systemtrycks ventilen som bestämmer hur trycket i hela systemet ska vara sen är det retur till tanken på överbliven soppa! ökar man trycket på systemtrycks ventilen så ökar man också mängden bensin som går in i spridarna... borra ett hål på baksidan av denna sak så kan du ställa trycket med en insexnyckel

    MVH
    Joel

  4. #4
    jooeell
    Gäst
    bara för att man lägger ner energi så kommer det alltid nån före hehe

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    David Jovén
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    425
    Hehe, man kan säga att det jag glömde kompleterade du med!

  6. #6
    lillpojken
    Gäst
    här har du lite att läsa.

    detta är vad som har funnits på sthålmotors hemsida

    http://web.archive.org/web/200502081...-jetronic.html

    här är en länk till fast på engelska

    http://www.auto-solve.com/mech_inj.htm

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin