Får inte abs-lampan släckt, skroten nästa!?

[White]

Hej!

Har en golf IV -99 1.8 highline vars abs-lampa lyser. Jag gjorde först en diagnos hos en firma och de sa att höger främre givare var trasig. Köpte ny på biltema och bytte denna utan framgång. Lämnade sedan in bilen hos en annan firma som gjorde en ny diagnos. Nu var tydligen hela styrenheten trasig. Jag hittade en begagnad styrenhet som bilfirman monterade men efter montering indikerar den precis samma och alla inblandade står och kliar sig i håret... Jag står dessutom med en tunnare plånbok och en lika trasig bil som innan... Bilen är värd kanske 10k med en fungerande abs och min tanke är om det är värt att plöja ner mer pengar i detta hål eller lämna den på skroten. Verkstäderna jag lämnat in bilen hos har nog inte varit de skarpaste knivarna och mitt enda hopp vore om det skulle finnas någon Kunnig jävel som skulle kunna lösa mitt problem billigare än bilens värde.. Har ni några tips? Gärna i sthlms-området!

Tack på förhand /White

[a128]

Tag ut ett kopplingschema

börja mäta att det finns 12 volt där det ska vara
sedan ohmmäta varje ledare för att lokalisera


styrbox pin 7(25) och 9 ska ha ständig 12 volt via säkring F1 och F2
pin 4 vid påpslagen tändning via F9
pin 18 vid bromsning via F13

kolla så alla dessa säkringar är hela

inom prarentes om EDL TCS finnes

pin 1,2,5,6.19,20,22 och 23 är till hjulseonsorerna

[Lasse62]

Och om allt detta verkar vara rätt o riktigt så finns det en sak att göra.

Skruva bort ABS hydralblock inkl pump och styrenhet i ett stycke, lämna sedan in den till en av de firmor som kan mäta upp och provköra prylarna för att sedan reparera felen.

Jag har använt ACTronics och Innosund med goda resultat, ACTronics vet jag kan ta både hydralblock o pump tillsammans med styrenhet.

Min kvalificerade gissning är att felet ligger där under förutsättning att du inte har ett kabelbrott någonstans.

En enkel sak som sagt är att kolla är att bladsäkringarna i motorrummet verkligen har perfekt kontakt, annars tänds lampan som ett brev på posten.

En beg styrenhet är ingen garanti för funktion, jag fick tag i en helt obeg styrenhet med hydralblock som hade legat på hyllan i många år, den gav drösvis med felkoder så jag skickade in den gamla för reparation istället.

[JunJin]

Håller med Lasse62, kolla noga alla säkringar i boxen på batteriet.

[White]

Tack för alla svar. Tyvärr är jag värdelös på el och skulle behöva lämna in den. Har självklart kollat säkringar men mer än så känner jag mig inte tillräckligt kunnig för att göra. Ingen som känner till en verkstad som kan hjälpa mig med detta eller tror ni det springer iväg i kostnad?

[2stroke]

Har en VW ( 1999 ) vars ABS-lampa lyser.
Jag gjorde först en diagnos hos en firma och de sa att höger främre givare var trasig.
Köpte ny givare och bytte denna utan framgång.
Lämnade sedan in bilen hos en firma som gjorde en ny diagnos.
Nu var tydligen hela styrenheten trasig.
Jag hittade en begagnad styrenhet som bilfirman monterade men efter montering indikerar den precis samma fel som innan
och alla inblandade står och kliar sig i håret...
Jag står fortfarande med en lika trasig bil som innan...
Bilen är värd ca 10000:- med en fungerande ABS och min tanke är om det är värt att plöja ner mer pengar i denna bil eller lämna den på skroten ?

Jag har precis samma fundering kring en av familjens VW's som stått avställd i ca 1,5 år som också är värd ca 10000:-
Bilen skulle nu plockas fram och tas i trafik igen,
men plötsligt verkar den ha drabbats av diverse spökfel medans den stått som verkar höra ihop med ABS systemet.
Känns helt knäppt att köra en i övrigt fin och fullt fungerande bil till skroten
när det förmodligen bara är ett riktigt litet skitfel som gör att det larmar/felar.
Någon som har några tips på hur och var man mäter om man har spänning fram till ABS pumpen ?
Går ABS systemet att tvångsköra med hjälp av VCDS ?

[a128]

EN rostfri Norrlandspassat från 1999 borde vara säljbar

[peter]

Skulle nog testa att byta abs givare igen till något annat än biltema. Behöver inte vara en dyr original, finns att få tag på annat håll utan att bli rånad. Mest för att utesluta att det inte är ett dåligt exemplar som gör att du får felkod på hela styrenheten.

[2stroke]

Skulle nog testa att byta abs givare igen till något annat än biltema. Behöver inte vara en dyr original, finns att få tag på annat håll utan att bli rånad. Mest för att utesluta att det inte är ett dåligt exemplar som gör att du får felkod på hela styrenheten.

Jag har inte tänkt skaffa en "Biltema" givare.
Vet någon vad det ska vara för Ohm på de bakre ABS givarna ?
Tänkte ta och mäta upp båda bakre.

[peter]

Jag har inte tänkt skaffa en "Biltema" givare.
Vet någon vad det ska vara för Ohm på de bakre ABS givarna ?
Tänkte ta och mäta där under baksätet var kontaktstyckena sitter.

Inlägget var avsett till trådskaparen vars problem kvarstod efter byte av givare.

[candyweiss]

Inlägget var avsett till trådskaparen vars problem kvarstod efter byte av givare.

Det du missade var att TS hade det problemet för 3.5 år sedan

[peter]

Det du missade var att TS hade det problemet för 3.5 år sedan

Så uppmärksam var jag inte

Vet inte exakt vilket motstånd där ska vara men runt 1 kOhm bör det vara. Har du "bruten krets" som felkoden säger så kommer du inte i närheten av 1 kOhm vid mätning så det räcker nog som ett riktvärde.