VOX + Auto Motor und Sport bygger 3-liters Golf

[Marcus]

VOX + Auto Motor und Sport bygger 3-liters Golf

Modell: Golf 1K 1,9 TDI 90hk, vikt 1360kg
Byggare: Porsche-tunern 9ff
Förväntad förbrukning: 0,3l/mil
Recept:

Lättare och optimerad ljudisolering
Lättare stolar från Recaro
Smidda aluminiumfälgar från Fuchs
Motor och växellåda från VW Lupo 3L = lättare och mindre intern friktion
Motor optimerad genom sk ekonomitrimning = mer effekt, lägre förbrukning. Ca 85-90hk
Mindre och lättare laddluftkylare från VW Lupo 3L
Mindre/lättare litiumjon batteri, vikt endast 2,5kg
Karbontak
Ny förenklad bakaxel
Mindre och lättare racingtank från Continental
Ny vindruta med hög värmeavvisande effekt
Bakruta av plexiglas från Degusa
Byte av AC till AC från VW Lupo 3L som har lägre effekt/strömförbrukning
Nytt lättare baksäte
Ratt från VW Lupo 3L inkl krockkudde
Motorhuv av karbon
Baklucka av karbon
Viktoptimerad framaxel
Fjäderben av aluminium från H & R
Lättare och mindre backspeglar
Smalare, lättare och mer lättrullande däck från Vredstein (60% mindre rullmotstånd jfr med original)
Nya lättare bakdörrar av biomassa
Nya lättare framdörrar av karbon
Aerodynamiskt optimerad front och grill
Och mycket mycket mer.

Ny vikt: under 1000kg

Sjukt vad mycket en del saker väger
Bonus: bilen ser grymt bra ut!

Se hela reportaget här: http://www.vox.de/495_3798.php

[GTI-nissen]

Intressant att se hur de ska lyckas att ekonomitrimma motorn så att den både blir starkare och snålare. Jag tror ju inte VW slarvade när det gäller den biten nämligen...

0.3l/mil, är det enligt en körcykel eller är det enbart landsväg? Lupon klarar ju det målet via en körcykel och hur en större och tyngre bil ska fixa det funderar jag på.

EDIT: Förbrukningen skulle tydligen mätas via någon slags cykel.
9ff skulle också bygga bilen. De brukar ju inte spara på hästarna normalt sett. ;-)

[Lillen]

VOX + Auto Motor und Sport bygger 3-liters Golf

Modell: Golf 1K 1,9 TDI 90hk, vikt 1360kg
Byggare: Porsche-tunern 9ff
Förväntad förbrukning: 0,3l/mil
Recept:

Lättare och optimerad ljudisolering
Lättare stolar från Recaro
Smidda aluminiumfälgar från Fuchs
Motor och växellåda från VW Lupo 3L = lättare och mindre intern friktion
Motor optimerad genom sk ekonomitrimning = mer effekt, lägre förbrukning. Ca 85-90hk.

Och mycket mycket mer.

Ny vikt: under 1000kg

Sjukt vad mycket en del saker väger
Bonus: bilen ser grymt bra ut!

Se hela reportaget här: http://www.vox.de/495_3798.php

Haha jag fattade det som en 3L motor......i volym =)

Hmmm 9FF brukar ju ha räserbilsbyggen med FÖR MYCKET effekt (ne just man kan inte ha för mycket).

Kunskap kan de nog ha men i övrigt håller ja med NIsse.
Tyngre bil och annat kan tala emot bygget.
Men hoppas de lyckas för då finns ju ALLA chanser för den som har plånbok att fixa en snåååål bil av samma kaliber =)

[Marcus]

Om de kommer ner till en tjänstevikt i närheten av Lupo 3L dvs mellan 900-1000kg så kan de nog lyckas eftersom Golf-karossen bör ha bättre aerodynamik, min gissning. Sen lär nog 9ff optimera motorn för just lägre förbrukning och det kanske råkar ge några hästar extra, min gissning.

Det här med dörrar av biomassa låter mycket intressant tycker jag. Kan eldas upp när bilens liv är slut och ändå har det bra hållfasthet.

Däcken verkar vara bättre än de som fanns på Lupons tid.

[Lillen]

Det här med dörrar av biomassa låter mycket intressant tycker jag. Kan eldas upp när bilens liv är slut och ändå har det bra hållfasthet.

Luktar Trabant lååång väg =)

[Marcus]

Kanske det, men kolla filmen/filmerna Lillen
Del 8: http://www.vox.de/495_3835.php

Glömde: lättviktsbromsar från W.West Performance, http://www.wwest.at/
http://www.9ff.de
http://9ff.de/de/news/index.php

[Lillen]

Kanske det, men kolla filmen/filmerna Lillen

Jo det är sant!
Det är ju inte lite de har lättat heller.
Lär ju kosta ganska många Euro.
Såg inte hur uträkningen blev.....

Man vill ju veta hur det gick.
Fattar tyskan lite dåligt jag.