partikelfilter 2.0 tdi

[trojlee]

Enligt servicebok så ska man göra någon åtgärd på partickelfiltret vid 15000mil. Kollar man i vcds så
kan man köra emergency regeneration av pertickelfiltret men det känns mer som en åtgärd ifall det skulle
vara "fullt" och varna. Vad är det man gör vid 15000mil?
//
M

[trojlee]

Ingen som har gjort en 15000mila service på en 2.0 tdi?

[J.L]

Brukar väl vara planerad rengöring vid 6000 och byte vid 12000.
Det kan ju skilja på miltal på dagens bilar.
Ska i alla fall vara ganska kostsamt.

[trojlee]

i servicemanualen så står det att man vid 15000Mil ska göra en "Diesel particulate filter: Check" och då hänvisar den till
att man i vag-com ska kontrollera ash-mass på partikelfiltret upp till 2009 årsmodell. Så min fråga är, vad kollar man och hur?

[tobbetdi]

Man läser av askmassan/sotmängden i filtret. Är den över en viss nivå så ser man om filtret måste bytas eller tömmas


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[Henrik.M]

i servicemanualen så står det att man vid 15000Mil ska göra en "Diesel particulate filter: Check" och då hänvisar den till
att man i vag-com ska kontrollera ash-mass på partikelfiltret upp till 2009 årsmodell. Så min fråga är, vad kollar man och hur?

Du kontrollerar sotmängden i filtret om den är inom rimliga värden.

Google : DPF VCDS alternativt DPF VAGCOM så finner du djupare info.

[trojlee]

Tack Henrik.
Så tolkar jag det rätt. Om man har en sotmängd mellan 18-24g ska man köra en regeneration, annars så är den posen
på 15000mila servicen OK?!
Man ska ju inte köra regeneration i onödan..
//
M

[trojlee]

Tolkar jag värdet rätt Henrik? Ni kör väl inte en regeneration om inte DPS-lampan börjat lysa eller värdet är för högt på 15000mila servicen?

[Henrik.M]

Nu har jag inte exakta värden i skallen.
MEN värdena bör finnas med i VCDS.
Värden inom gränser , släkt lampa och inga problem med bilen = ingen åtgärd.

"If aint broken , dont try to fix it."

Man gör det inte om det inte behövs mao.

Skrivet på forumspringaren.