Mickes Golf 2 16V Långstidsprojekt...

[vfr]

Läckert! Bilporr på hög nivå...

[MickeR]

Bromsar bytta på andra sidan, faktiskt för ett tag sen. Har väntat på vettigt väder sen dess, vilket inte riktigt ville infinna sig samtidigt som jag hade möjlighet för en provtur....

I helgen så blev det iaf en tur, inte optimalt väder då heller men jag kände att jag måste få veta om bromsarna var ok. Vilket de var

Så nu tar de som de ska, utan några konstigheter eller pulserande. Skönt! Tog ett par kort efter provkörningen:





Sen har ju säsongen tyvärr rymt ifrån mig, är inte riktigt väder osv för bullerprov och slutbesiktningen med provkörning. Men skall väl se om jag få till mappning/effektintyg här under vintern så får det andra ske till våren.

[candyweiss]

Jäklar vilken fin bil du "byggt". Man längtar till sommaren när man ser den

[Lillen]

Nu får man väl säga grattis!

[MickeR]

Tack!

[Sellen GTI 2016]

Herregud vilken sjukt fin bil du har....
Otroligt!

Hoppas du får njuta massor nästa sommar

[MickeR]

Tack!

[MickeR]

Då var mapping och effektintyg på rullande landsväg bokat! Återkommer med lite bilder och film från det hela när det är dags

[vfr]

Gött! Ytterligare ett steg närmare slutmålet.

[MickeR]

Hemma från mappning och bromsning nu Bilen överlevde, bilder, data och film kommer!

[MickeR]

Igår var den stora dagen, mappning och bromsning av bilen. Väldigt skräckinjagande, det är ju nu man får reda på om det blev bra eller om det blir ett hål i blocket...

Fokus på jobbet igår var att få bilen kör och startbar på E85 och jobba på så bra körbarhet och gasrespons som möjligt. Inte att hitta de sista 10 hästarna, nu vill jag få bilen klar. Sista effekten kan hittas efter reggning.

Engdahlmotorsport i Trollhättan fick äran.

Först upp på lyft för att spänna fast:





Sen börja fixa alla dellastfall i hela registret:





(det är minusgrader, därav röken)

Ungefär såhär, jobba genom växlar och varvtal för att hitta bästa körbarheten:

https://youtube.com/shorts/W8XAvIoKTw0?feature=share

Rullade fint:

https://youtube.com/shorts/stNz4wqw49s?feature=share

Nu har vi jobbat ett par timmar och det är fullast, här svep upp till ca 6000 rpm:

https://www.youtube.com/watch?v=npOuSjick7E

Och i slutet, drygt 7000rpm:

https://www.youtube.com/watch?v=NA94C3jFwV0

Det var inte utan hjärtat i halsgropen, ett problem uppstod. Vid 7000rpm@200km/h så kröp en spridare ut ur fuelrailen och duschade hela motorrummet med E85, och då var det ganska varmt kan man säga, kunde slutat hur illa som helst...

Vi kom inte hela vägen till 8000+rpm, framförallt för att triggersignalen blev lite ful över 7k. Det var inte heller målet, utan målet var en bil som startar lätt på E85 och som har utmärkt körbarhet.

Slutresultatet blev 230hk@7000rpm och 228Nm@6600rpm. Bilen fyller nått otroligt bra från 6200rpm, där behöver det göras ett stort steg i spridartiderna så den är elak på varv. Vid 7000rpm så pekar fortfarande effektkurvan spikrakt upp så det kommer komma mer när vi ökar 1000rpm till.

Men 230hk i en sugis 9A motor, det är riktigt bra!

[Golf-power]

Härligt med en Mk2 i detta skick och kanon motor Grattis

[MickeR]

Härligt med en Mk2 i detta skick och kanon motor Grattis

Tack!

[Freiholtz]

Grattis till den milstolpen!

[MickeR]

Tack!

[J.L]

Stort grattis.
Var ett tag sedan man var och skrev reportage i garaget

[MickeR]

Stort grattis.
Var ett tag sedan man var och skrev reportage i garaget

Tack!
Ja, då var det en bit kvar när du var och hälsade på

[MickeR]

Då var SFRO slutbesiktning bokad! Håller tummarna att den blir godkänd.