Mickes Golf 2 16V Långstidsprojekt...

[MickeR]

Takluckefix idag.

Delarna som behövs till luckan, tätningslist, filttejp plus div små plaststyrningar, allt från classic parts:



Nylackade luckan och den bakre vattenavledaren:



Montering av list, superhård att tvinga på, man vill ju inte skada lacken heller



Listen på:



Allting klart för montering i bil:




Nu skall jag renovera själva mekanismen, den är trasig och reservdelar finns inte att köpa nånstans. Som tur är har jag köpt en beg men hel från Tyskland att plocka delar från.

[MickeR]

Själva luckan var ju klar igår, men mekanismen behöver också renoveras.


Det som jag beskriver nedan gäller också mk1, luckan är samma i det mesta, de flesta delarna har 171 art nummer.

Problemet med dessa mekanismer är funktionen som höjer/sänker i bakkant när man kör luckan. För att den skall gå in inuti taket så måste den sänkas när man vevar. Det sköts av en bladfjäder och ett litet plasthjul som sitter på en metallaxel på varje sida i bakkant.

Två problem brukar inträffa, båda finns på min lucka

Det ena är att plasthjulet spricker och ramlar bort:



På det som ser ut som pinnen i en popnit skall det sitta ett litet svart plasthjul. Detta fel är inte så farligt, det som händer är att luckan lyfter lite dåligt i bakkant när den stängs, tittar man noga kan man se att luckan lutar lite bakåt så den är stängd.

Det andra är att hela axeln bryts av, den sitter fäst i en jätteklen plastbit som inte finns att köpa som reservdel...



Då blir det värre, då läcker luckan i bakkant i stängt läge och man har ständigt vatten i takluckekassetten och det rostar såklart.

Såhär ser det ut när den är ute ur bilen:



Inga reservdelar finns till dessa utan man måste köpa beg från en annan bil med taklucka. Jag rek att söka antingen på tyska ebay eller tyska skrotar som säljer på internet. Då kan man ofta köpa alla delar utom de skrymmande skenorna (som aldrig går sönder) som ett kit för ca 100 euro med frakt.

Man drar isär skenorna i 3 delar (inga skruvar bara att dra). På bilden syns även de nya delarna med sitt lilla hjul på:



Sen är det massor av bromsrengörning och borste för att rensa skenorna från 30 års skit.

Spåren skall fyllas med särskilt vitt fett, finns på VW, sen för man i de nya delarna:




Sen är det bara att klicka ihop det hela igen och gå till bilen och skjuta in det i taket:



Relativt simpel jobb som jag vet många tror är väldigt krångligt.

[Janne.M]

Du passade inte på att mäta upp plastbitarna?

Måtta och CADa upp och skicka till nån med 3D printer så kan du ju sälja välbehövda smådelar till många i behov.

[MickeR]

Du passade inte på att mäta upp plastbitarna?

Måtta och CADa upp och skicka till nån med 3D printer så kan du ju sälja välbehövda smådelar till många i behov.

Har 3D Scanner på jobbet så mäta verkar jobbigt

Jag har sparat ett plasthjul som man skulle kunna scanna och få en CAD modell av. Men det som verkligen är problematiskt är fästet och detta är ett med wiren och de övriga metalldelarna, mycket skeptisk att det skulle gå att laga med en 3D printad del?

[Mk1]

På 90 talet var det poppis att ta luckmekanismen från Audi till golfarna, så fick man även tiltfunktion på luckan. Kanske dessa är av bättre kvalla (knappast), men ändå kul när du ändå går på oem+ linjen. Vill minnas att det även fanns nån version av audi luckor i glas.
Om jag minns rätt så var det typ Audi 80 som fick donera delar.

[MickeR]

På 90 talet var det poppis att ta luckmekanismen från Audi till golfarna, så fick man även tiltfunktion på luckan. Kanske dessa är av bättre kvalla (knappast), men ändå kul när du ändå går på oem+ linjen. Vill minnas att det även fanns nån version av audi luckor i glas.
Om jag minns rätt så var det typ Audi 80 som fick donera delar.

Det stämmer, man kan konvertera till tilit-n-silde lucka genom att plocka andra VAG delar. Vad jag vet så är dessa tyvärr inte av bättre konstruktion, men svårare att få tag i vad jag sett. Funderade i dessa banor ett tag, men bristen på delar till dessa (också) och faktumet att mk2 luckan (till skillnad från mk1) har en inbyggd vindavvisare som fälls upp aut när luckan öppnas, vilket gör att man precis som vid tiltluckor, kan öppet lite grand utan drag och oljud.
Glaslucka, enligt min uppfattning, helt värdelöst. Tungt, ömtåligt och bränner i huvudet på sommaren

[MickeR]

Nästa steg är att montera in den fungerande mekanismen i bilen.

Först skydda mot repor med tejp och filtar:



På plats, man behöver justera skenornas position ganska mycket fram och tillbaka och mäta för att säkerställa att de två fästena rör sig exakt ihop så det inte blir byrålådseffekt



Sen kommer det stora jobbet, detta inlägg innefattar 3 dagars jobb Det "lösa" tyget från innertaket skall skäras till och sen vikas upp runt kanten och limmas fast. Ett riktigt pill-jobb som man får göra i sektioner och gäller inte att få lim på fel sida tyget.
När detta sen torkat riktigt ordentligt så skall en filt-list krängas på över tyget och kanten, utan att tyget kryper ner igen . Nästan lika tålamodsprövande som att vara förälder

Till slut satt det allt där iaf, så mycket jobb och det syns nästan ingen skillnad mot förra kortet

[vfr]

Åjo,det syns skillnad. Det finns en kantlist till där nu.

Bra jobbat!

[MickeR]

Ytterligare en post om taklucka, undra hur länge man kan hålla på med samma del

Iaf, letade fram vindavvisaren som fälls upp automatiskt när man rullar bak luckan. Denna tittade jag inte så noga på när den demonterades och jag tänkte att den nog bara behövde göras rent.

Så var inte fallet, det var lite ytrost på armarna där takluckan glider emot och några stenskott i själva vindavvisaren. Alltså inte ok att återmontera.

Sonen hjälpte till och körde delarna i blästerskåpet för att få bort rosten. Då resten av färgen var i bra skick och det inte finns ngn anledning att ta bort bra fabrikslack så blästrade han bara de ytor som hade nån typ av skador:



Efter nogrann rengörning i thinner så blev de lackade i epoxyprimer:



Nu skall de få härda lite sen blir det 2K mattsvart billack på dem