Resultat 1 till 14 av 14
  1. #1

    Reg.datum
    maj 2014
    Namn
    Ingemar Frank
    Ort
    Horn
    Inlägg
    61

    Segstartad transporter

    Som rubriken lyder så är den segstartad nu vid -18, sitter en dieselvärmare men dock inget tidur. Idag fick jag nöta bra länge i fyra omgångar innan den till slut hostade igång.
    Batteriet är ett 105ah och köptes i september så det är nytt, men sedan när bilen väl startat en gång så är den som att starta på sommaren... Startmotorn? Nu när det är riktigt kallt så precis när den hoppar igång så är den lite ojämn på tomgången i ca 1-2 sekunder innan den blir jämn och fin, startar alltid lätt och fint annars utan några som helst problem.

    Någon som har någon idé?

    Års 2006 2.5 tdi t5




    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    Senast redigerad av Ingo den 2014-12-28 klockan 19:15.

  2. #2

    Reg.datum
    jun 2010
    Namn
    Andreas
    Ort
    Lyckeby (Karlskrona)
    Inlägg
    2 337
    Glödstiften eller reläet som matar dom ? rent sporadiskt

    Mät så där finns ca 11-12 volt när innan den startas den spänningen bör finnas där minst några sekunder

    om inte får man gå vidare

    http://vwpress.files.wordpress.com/2.../ssp-305-e.pdf
    Senast redigerad av a128 den 2014-12-28 klockan 20:34.

  3. #3

    Reg.datum
    maj 2014
    Namn
    Ingemar Frank
    Ort
    Horn
    Inlägg
    61
    Men om det är dåliga glödstift borde inte det va samma vid alla starter?

    Är stiften krångliga att byta?

    Nu när det är kallt bara man fått igång den sen startar den ju lätt?
    Det förstår jag inte..

    Tack för snabbt svar!


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  4. #4

    Reg.datum
    jun 2010
    Namn
    Andreas
    Ort
    Lyckeby (Karlskrona)
    Inlägg
    2 337
    Om motorn är minst ljummen i cylindrarna så behövs ingen glödning

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2014
    Namn
    Ingemar Frank
    Ort
    Horn
    Inlägg
    61
    Ok, här är gårdagens senario,

    Startade bilen på morgonen (07.00) -15 trögstartad som idag. Bilen går tills uppe i temp stängs av, står halva dagen är ca -10 hela dagen. Körs en tur på ca 2 mil vid kl 13.00 startar lätt, står till kl 22.00 startar även då lätt. Är det ljummet i cylindern fortfarande då tror du?


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  6. #6

    Reg.datum
    sep 2010
    Namn
    Lars Ödlund
    Ort
    Visby
    Inlägg
    561
    En fundering, otätt i fuelrailen (returen)?

    Har haft en T4:a som betedde sig på detta sätt när han stått över natten

  7. #7

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Chief Stroganoff
    Ort
    Norrbotten
    Inlägg
    424
    Vilken Transporter är det eller i.a.f. motorkoden?

    Jag misstänker helt enkelt att det behövs göras en pumpinställning. Det är ganska vanligt att det behöver göras på 2,5TDI som fanns i T4

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2014
    Namn
    Ingemar Frank
    Ort
    Horn
    Inlägg
    61
    Är en 2006:a 2.5 130hk t5 automat. Motorkod axd


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2014
    Namn
    Ingemar Frank
    Ort
    Horn
    Inlägg
    61
    För om det vore glödstiften så borde den ju vara trögstartad så fort den ska kallstartas? Problemen kommer ju vid ca -10 kan man säga


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  10. #10

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel
    Ort
    Gällivare
    Inlägg
    355
    Det låter som glödstiften! eller tempgivaren till motorn. När den börjar starta hostar den och går bra på någon cylinder?
    Den glöder bara om motorn är kallare än typ +1grad och lampan lyser så dom andra hinner slockna.

    I vilket fall så måste fronten i serviceläge och ínsugsröret bort. Ett rätt tjorvigt jobb ändå. Tar ca 4 timmar att göra.
    Och byter man stift så byter man alla. Har gjort operationen några gånger och man drar sig lite för det. Allt sitter så jävla trångt.

  11. #11

    Reg.datum
    maj 2014
    Namn
    Ingemar Frank
    Ort
    Horn
    Inlägg
    61
    Ok! Då kanske är stiften iaf.
    Behöver man något special verktyg för att byta dem?

    Finns det någon instruktion för att sätta fronten i service läget?

    Ja den går nog bara på nån cylinder innan den väl kommer igång


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  12. #12

    Reg.datum
    maj 2014
    Namn
    Ingemar Frank
    Ort
    Horn
    Inlägg
    61
    Kom att tänka på att min tämpmätare är väldigt seg upp till normal temp när jag tänker efter...


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  13. #13

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel
    Ort
    Gällivare
    Inlägg
    355
    Bara vanliga nycklar. 13 och 10 mestadels. Är en massa skruvar i alla fall.
    Finns säkert nån mek här som gör det ofta som kan beskriva bättre hur det går tillväga.
    Är inte specielt svårt. Bara en jävla massa grejjer som ska lös.

    Funkar dieselvärmeren som den ska? Kan ju även vara termostaten som är lite dålig.
    Givaren sitter då brevid oljekylaren under insuget. riktigt pillig den också att byta.

  14. #14

    Reg.datum
    maj 2014
    Namn
    Ingemar Frank
    Ort
    Horn
    Inlägg
    61
    Ok, har beställt en motorvärmare nu iaf, en kontaktvärmare på oljetråget.

    Men dieselvärmaren funkar som den ska.
    Men den drar ju inte igång förr ens bilen startar.




    Skickat från min iPhone med Tapatalk

Liknande ämnen

  1. Värmereglage, transporter -06
    Av Ingo i forum VW-forum
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2014-09-08, 19:13
  2. Transporter t5
    Av Ingo i forum VW-forum
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2014-08-20, 22:43
  3. Transporter T4
    Av Rydberg i forum VW-forum
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2011-01-16, 12:21
  4. Lagerbocken från Transporter.
    Av kim_gulle i forum VW-forum
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-10-19, 21:34
  5. Svar: 2
    Senaste inlägg: 2010-05-08, 11:55

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin